Naha mesin V4 paling sering dipasang dina motor? Mesin Ducati V4 Multistrada anyar

Pabrikan mobil sering nganggo unit V6, V8 sareng V12. Naha mesin V4 ampir teu aya dina mobil produksi? Kami bakal ngajawab patarosan ieu engké dina tulisan. Anjeun oge bakal diajar kumaha drive ieu jalan, naon ciri na naon mobil eta dipaké dina mangsa katukang. Anjeun ogé bakal diajar ngeunaan kamajuan panganyarna dina mesin opat-silinder, sapertos anu dianggo dina Ducati V4 Granturismo.

V4 engine - rarancang jeung kaunggulan tina Unit opat-silinder

mesin V4, kawas lanceukna heubeul V6 atanapi V12, mangrupakeun V-mesin mana silinder nu disusun gigireun silih dina bentuk V. Hal ieu ngajadikeun sakabéh mesin pondok, tapi kalawan unit gedé pasti Lega. Dina glance kahiji, mesin opat-silinder anu idéal pikeun mobil kompak alatan ukuranana leutik maranéhanana. Janten naha henteu aya proyék énggal ayeuna? Alesan utama nyaéta biaya.

jenis ieu mesin merlukeun pamakéan sirah ganda, manifold knalpot ganda atawa timing klep lega. Ieu ngaronjatkeun biaya sakabéh struktur. Tangtosna, masalah ieu ogé lumaku pikeun mesin V6 atanapi V8 gedé, tapi aranjeunna kapanggih dina mahal, méwah, mobil olahraga, sarta motor. Mesin opat-silinder bakal angkat ka mobil kompak sareng kota, i.e. pangmurahna. Sareng dina mobil ieu, produsén ngirangan biaya dimana waé, sareng unggal tabungan diitung.

Motor anyar Ducati Panigale V4 Granturismo

Sanajan mesin V4 ayeuna teu loba dipaké dina mobil penumpang, pabrik motor suksés ngagunakeun unit ieu. Contona nyaéta mesin V4 Granturismo anyar kalawan volume 1158 cm3, 170 hp, ngamekarkeun torsi maksimum 125 Nm dina 8750 rpm. Honda, Ducati jeung pausahaan motor lianna terus investasi di kandaraan V-engined pikeun alesan basajan. Ngan motor sapertos anu pas dina rohangan anu sayogi, tapi unit V4 ogé parantos dianggo dina mobil baheula.

Sajarah Singkat Mobil V-Engine

Pikeun kahiji kalina dina sajarah, mesin V4 dipasang handapeun tiung mobil Perancis disebut Mors, nu competed dina kompetisi Grand Prix pakait jeung Formula 1 kiwari. sababaraha taun ti harita. The powerplant opat-silinder ieu dipaké dina sapédah-kapasitas badag anu pensiunan sanggeus ngan sababaraha puteran, netepkeun catetan speed dina waktu éta.

Mangtaun-taun Ford Taunus dilengkepan mesin V4.

Dina 4, Ford mimiti percobaan kalawan mesin V1.2. Mesin dipasangan kana modél Taunus andalannya dibasajankeun 1.7L dugi ka 44L sareng ngaku kakuatan antara 75HP sareng XNUMXHP. Versi paling mahal tina mobil ogé dipaké hiji V-XNUMX kalawan kakuatan mesin leuwih. Ford Capri legendaris ogé Granada sareng Transit ogé dipasangan drive ieu.

torsi maksimum 9000 rpm. - mesin Porsche anyar

919 Hybrid tiasa janten terobosan dina industri otomotif ayeuna. Porsche mutuskeun pikeun masang mesin V4 2.0 liter kalayan drive listrik dina mobil balap prototipe na. Volume mesin modern ieu 500 liter sarta ngahasilkeun XNUMX hp, tapi éta tebih ti sagala hal anu aya dina pembuangan supir. Hatur nuhun kana pamakéan téknologi hibrid, mobil ngahasilkeun total astronomi 900 horsepower. Résiko dilumangsungkeun dina 2015 nalika tilu tempat Le Mans munggaran dicekel ku tim Jérman.

Naha mesin V4 bakal tiasa dianggo deui dina mobil panumpang?

Patarosan ieu hésé ngajawab unambiguously. Di hiji sisi, mobil anu milu dina kompetisi balap ngarah nyetél tren di pasar otomotif. Sanajan kitu, di momen, euweuh produsén geus ngumumkeun gawé dina produksi mesin opat-silinder. Sanajan kitu, hiji bisa niténan mecenghulna beuki loba mesin anyar kalawan volume leutik 1 liter, mindeng turbocharged, méré kakuatan nyugemakeun. Hanjakal, mesin ieu pisan rawan gagal, sarta ngahontal ratusan rébu kilométer tanpa overhaul teu bisa kahontal.

Ngimpi mesin V4? Pilih motor Honda atanapi Ducati V4

Upami anjeun hoyong mobil nganggo mesin V-four, solusi anu paling murah nyaéta mésér motor. Mesin ieu masih dianggo dina kalolobaan modél Honda sareng Ducati ayeuna. Pilihan kadua nyaéta mésér modél mobil Ford, Saab atanapi Lancia anu langkung lami. Tangtu, ieu bakal datangna dina waragad, tapi sora V-drive pasti bakal ngimbangan anjeun.