Naha éléktronika otomotif sering ngabohong

Mobil urang henteu teras-terasan nyayogikeun inpormasi anu akurat, tapi saeutik jalma anu ngémutanana. Bener yén mobil modéren gaduh alat anu béda ogé sistem bantu modéren, tapi sababaraha inohong henteu akurat. Naha ieu kajantenan?

Laju lepat

Boro-boro saha waé anu henteu sadar yén leres-leres dina unggal mobil jarak tempuhna henteu nunjukkeun kecepatan nyata. Perhatoskeun yén spéptométer masihan nilai anu langkung luhur tibatan anu nyata. Sakumaha anéhna disada, ieu diperyogikeun ku standar sareng dilakukeun pikeun alesan kaamanan. Ku alatan éta, mileage dilereskeun ku 6-8 km / jam langkung, anu dina perséntase 5-10% langkung luhur tibatan kecepatan nyata.

SalahLumpat ka-XNUMX

Hanjakalna, éta tiasa dianggo sami sareng mileage. Éta ngukur jumlah révolusi roda sareng dasbor nunjukkeun jarak tempuh kandaraan. Bagéan mékanis méter ogé masihan inpormasi lepat dina kisaran 5-15% tina mileage anu sabenerna.

Hanjakalna, inohong ieu ogé gumantung kana diaméter roda. Sareng upami ban ukuran langkung ageung dipasang dina mobil, maka bacaan na moal lepat, tapi sanés salaku tambah, tapi dikurangan. Upami anjeun parantos nyetir 60 km dina roda ageung, jarak tempuhna 62 km.

Tingkat suluh

Tangki béngsin bohong ogé ka anjeun, sabab angka bahan bakar sésana ampir pernah leres. Masalah ieu, anu paling sering, ogé mangaruhan sababaraha supir sabab teu akurat ngitung sabaraha bahan bakar anu aranjeunna sésa. Sareng aranjeunna résiko nyangkut dina jalan.

Peran utama dina hal ieu dimaénkeun ku sistem suluh - bisa jadi tina ukuran béda jeung keusikan na ngabalukarkeun kasalahan dina bacaan instrumen. Sajaba ti éta, sensor tingkat suluh teu diantara paling akurat, tapi loba pabrik nganggap nilai rata na cukup.

kacindekan

Entong percanten teuing kana éléktronika, tapi dina waktos anu sami, tong nganggap yén éta salawasna masihan anjeun inpormasi anu salah. Kaseueuran instrumen dina mobil nunjukkeun inpormasi anu nyata, tapi rata-rata.