Éropa ku mobil
Pikeun anu ngarambat ka luar negeri nganggo mobil, kami ngingetkeun anjeun ngeunaan aturan lalu lintas anu paling penting di nagara sanés.
Seuseueurna nagara Éropa nampi lisénsi nyetir anu dikaluarkeun di Polandia, iwal Albania. Salaku tambahan, sertipikat pendaptaran sareng catetan persetujuan téknis anu ayeuna ogé diperyogikeun. Supir kedah nyandak asuransi liability pihak katilu.
Di Jerman sareng Austria, pulisi nengetan khusus kana kaayaan téknis kendaraan. Nalika urang nuju perjalanan, urang ogé kedah mastikeun yén mobilna dilengkepan leres. Segitiga peringatan, kit pertolongan cemas, bohlam cadang, tali tarik, dongkrak, rengkuh roda diperyogikeun.
Di sababaraha nagara, sapertos Slowakia, Austria, Italia, kutang reflective ogé diperyogikeun. Upami aya kacilakaan, supir sareng panumpang di jalan kedah nganggo éta.
Di sadaya nagara Éropa, éta dilarang pisan ngobrol dina handphone bari nyetir, iwal ngaliwatan kit hands-free. Sabuk korsi mangrupikeun masalah anu misah. Duanana supir sareng panumpang di ampir sadaya nagara kedah nyepetkeun sabuk korsina. Pangecualian nyaéta Hungaria, dimana panumpang pungkur di luar daérah anu diwangun henteu diperyogikeun. Sababaraha nagara parantos maksakeun larangan pikeun supir anu umurna langkung ti 65 taun. Aranjeunna ngabutuhkeun tés tambahan, contona di Républik Céko, atanapi nyaram nyetir saatos umur 75 taun, contona di Inggris.
Austria
Wates laju - aréa diwangun-up 50 km / h, unbuilt 100 km / h, jalan raya 130 km / h.
Jalma di handapeun umur 18 teu bisa nyetir kandaraan motor, sanajan maranéhna boga lisénsi supir urang. Wisatawan iinditan ku mobil kudu tumut kana akun inspeksi teleb tina kaayaan teknis kandaraan (utamana penting: ban, rem jeung kit bantuan munggaran, warning segitiga jeung kutang reflective).
Jumlah alkohol anu diidinan dina getih supir nyaéta 0,5 ppm. Lamun urang keur iinditan jeung barudak di handapeun 12 sarta sahandapeun 150 cm jangkung, mangga inget yen urang kudu boga korsi mobil keur maranehna.
Hal séjén nyaéta parkir. Dina zona biru, i.e. parkir pondok (ti 30 menit nepi ka 3 jam), di sababaraha kota, contona di Wina, Anjeun kudu meuli tikét parkir - Parkschein (sadia di kios jeung SPBU) atanapi nganggo méter parkir. Di Austria, sakumaha di loba nagara Éropa lianna, vignette, i. stiker konfirmasi mayar tol di jalan tol. Vignettes sadia di SPBU
Nomer telepon darurat: brigade seuneu - 122, pulisi - 133, ambulan - 144. Éta ogé sia nyaho yén taun ka tukang kawajiban ngajalankeun di lampu lalulintas ieu dibolaykeun di dieu beurang, dina musim semi jeung usum panas.
Itali
Wates kagancangan - wewengkon padudukan 50 km/jam, wewengkon teu dimekarkeun 90–100 km/jam, jalan raya 130 km/jam.
Tingkat alkohol getih sah nyaéta 0,5 ppm. Saban poé kuring kudu ngajalankeun kalawan low beam on. Barudak bisa diangkut dina korsi hareup, tapi ngan dina korsi husus.
Anjeun kedah mayar kanggo nganggo jalan tol. Urang mayar fee sanggeus ngaliwatan bagian nu tangtu. masalah sejen nyaeta parkir. Di puseur dayeuh badag beurang teu mungkin. Ku alatan éta, éta pangalusna ninggalkeun mobil di pinggiran sarta ngagunakeun angkutan umum. Korsi bébas ditandaan ku cet bodas, korsi dibayar ditandaan ku cet biru. Dina kalolobaan kasus Anjeun bisa mayar fee dina méteran parkir, sakapeung anjeun kudu meuli kartu parkir. Éta sadia di toko koran. Urang bakal mayar aranjeunna rata-rata ti 0,5 ka 1,55 euro.
Dénmark
Wates kagancangan - wewengkon nu nyicingan 50 km/jam, wewengkon teu dimekarkeun 80–90 km/jam, jalan raya 110–130 km/jam.
Lampu sorot low kedah hurung sapanjang taun. Di Dénmark, jalan tol henteu tol, tapi anjeun kedah mayar tol dina sasak pangpanjangna (Storebaelt, Oresund).
Jalma anu ngagaduhan 0,2 ppm alkohol dina getih diidinan nyetir. Aya sering cek, janten langkung saé henteu nyandak résiko, sabab denda tiasa parah pisan.
Barudak sahandapeun tilu taun kudu diangkut dina korsi husus. Antara umur tilu nepi ka genep taun, maranéhna ngarambat kalawan belts korsi dina korsi diangkat atawa dina nu disebut abah mobil.
masalah sejen nyaeta parkir. Upami urang hoyong cicing di kota, di tempat anu teu aya meter parkir, urang kedah nempatkeun kartu parkir di tempat anu katingali (aya ti kantor informasi wisata, bank sareng pulisi). Perlu dipikanyaho yén di tempat-tempat curbs dicét konéng, anjeun teu kudu ninggalkeun mobil. Ogé, anjeun teu parkir dimana aya tanda nu nyebutkeun "No Stopping" atawa "No Parking".
Nalika péngkolan ka katuhu, ati-ati khususna para sapédah anu datang sabab aranjeunna gaduh hak jalan. Upami aya kacilakaan lalulintas minor (kacilakaan, teu aya korban jiwa), pulisi Denmark henteu campur tangan. Punten tuliskeun detil supirna: ngaran hareup sareng tukang, alamat bumi, nomer pendaptaran kendaraan, nomer kawijakan asuransi sareng nami perusahaan asuransi.
Mobil anu ruksak kudu ditarik ka stasiun layanan anu resmi (numbu ka pabrik mobil). The ASO informs pausahaan asuransi, anu appraiser ngaevaluasi karuksakan sarta pesenan perbaikan na.
Perancis
Wates laju - aréa diwangun 50 km / h, unbuild 90 km / h, expressways 110 km / h, jalan tol 130 km / h (110 km / h dina hujan).
Di nagara ieu, diidinan nyetir dugi ka 0,5 alkohol getih per juta. Anjeun tiasa mésér tés alkohol di supermarkét. Barudak sahandapeun 15 sarta sahandapeun 150 cm jangkung teu diwenangkeun pikeun ngarambat dina korsi hareup. Iwal dina korsi husus. Dina musim semi sareng usum panas, henteu kedah nyetir siang kalayan lampu hurung.
Perancis mangrupikeun salah sahiji ti saeutik nagara Uni Éropa anu parantos ngenalkeun wates laju nalika hujan. Teras di jalan tol anjeun moal tiasa nyetir langkung gancang ti 110 km / jam. Tol jalan tol dikumpulkeun di jalan kaluar tina bagian tol. Jangkungna diatur ku operator jalan sareng gumantung kana: jinis kendaraan, jarak perjalanan sareng waktos sapoe.
Di kota-kota ageung, anjeun kedah ati-ati khusus sareng pedestrian. Aranjeunna sering sono lampu beureum. Salaku tambahan, supir sering henteu nuturkeun aturan dasar: aranjeunna henteu nganggo sinyal péngkolan, aranjeunna sering belok ka katuhu ti jalur kénca atanapi sabalikna. Di Paris, lalu lintas beulah katuhu ngagaduhan prioritas di bundaran. Di luar ibukota, kandaraan anu tos aya di bundaran gaduh prioritas (tingali rambu jalan anu relevan).
Di Perancis, anjeun teu tiasa parkir dimana curbs dicét konéng atanapi dimana aya garis zigzag konéng dina trotoar. Anjeun kudu mayar eureun. Aya méter parkir di kalolobaan kota. Lamun urang ninggalkeun mobil di tempat dilarang, urang kudu tumut kana akun yén éta bakal towed ka tempat parkir pulisi.
Lithuania
Laju anu diidinan - padumukan 50 km/jam, daérah anu teu dikembangkeun 70–90 km/jam, jalan raya 110–130 km/jam.
Nalika asup ka wilayah Lituania, urang henteu kedah gaduh lisénsi nyetir internasional atanapi mésér asuransi tanggung jawab sipil lokal. Jalan raya bébas.
Barudak di handapeun 3 taun kudu diangkut dina korsi husus dipasang dina korsi tukang mobil. Sésana, di handapeun umur 12 taun, tiasa ngarambat boh dina korsi hareup sareng dina korsi mobil. Pamakéan beam dipped relevan sapanjang taun.
Ban usum kedah dianggo ti 10 Nopémber dugi ka 1 April. Watesan laju diterapkeun. Eusi alkohol getih anu diidinan nyaéta 0,4 ppm (dina getih supir sareng pangalaman kirang ti 2 taun sareng supir treuk sareng beus, éta diréduksi jadi 0,2 ppm). Dina hal nyetir mabok terus-terusan atanapi tanpa SIM, pulisi tiasa nyita kendaraan.
Lamun urang kabetot dina kacilakaan lalulintas, polisi kudu geuwat nelepon. Ngan saatos ngirimkeun laporan pulisi urang bakal nampi santunan ti perusahaan asuransi. Milarian tempat parkir di Lituania gampang. Urang bakal mayar parkir.
Jérman
Wates laju - aréa diwangun-up 50 km / h, aréa non-diwangun-up 100 km / h, dianjurkeun jalan tol 130 km / h.
Jalan tol gratis. Di kota, perhatian husus kudu dibayar ka pedestrians na cyclists, anu boga prioritas di pameuntasan. Masalah sanésna nyaéta parkir, anu hanjakalna dibayar di kalolobaan kota. Bukti pembayaran nyaéta tikét parkir disimpen di tukangeun kaca. Gedong padumukan sareng kavling pribadi sering aya tulisan "Privatgelande" di gigireunana, anu hartosna anjeun henteu tiasa parkir di daérah éta. Salaku tambahan, upami urang ngantunkeun mobil di tempat anu bakal ngaganggu lalu lintas, urang kedah émut yén éta bakal ditarik ka tempat parkir pulisi. Urang bakal mayar nepi ka 300 euro pikeun ngumpulkeun na.
Di Jerman, perhatian husus dibayar ka kaayaan teknis mobil. Upami kami henteu gaduh tés téknis sanés denda anu luhur, kendaraan bakal ditarik sareng kami bakal mayar biaya tetep pikeun tés. Kitu ogé, nalika urang teu gaduh dokumen lengkep, atanapi nalika pulisi mendakan sababaraha gangguan utama dina kendaraan urang. Perangkap sanésna nyaéta radar, anu sering dipasang di kota-kota pikeun nyekel supir dina lampu beureum. Nalika urang ngarambat dina jalan Jerman, urang tiasa gaduh dugi ka 0,5 ppm alkohol dina getih urang. Barudak kudu diangkut dina korsi kaamanan anak.
Slowakia
Wates laju - aréa diwangun-up 50 km / h, unbuilt 90 km / h, jalan raya 130 km / h.
Tol berlaku, tapi ngan ukur di jalan kelas hiji. Aranjeunna ditandaan ku mobil bodas dina latar biru. Hiji vignette salila tujuh poé bakal ngarugikeun urang: ngeunaan 5 euro, pikeun sabulan 10, sarta taunan 36,5 euro. Gagal pikeun minuhan sarat ieu dihukum ku denda. Anjeun tiasa mésér vignettes di SPBU. Mabok nyetir haram di Slowakia. Bisi masalah jeung mobil, urang tiasa nelepon pikeun bantuan sisi jalan dina nomer 0123. Parkir di kota badag dibayar. Dimana teu aya méter parkir, Anjeun kudu meuli kartu parkir. Éta sadia di toko koran.
Utamana ati-ati di dieu
Urang Hungaria henteu ngijinkeun alkohol asup kana getih supir. Nyetir nganggo throttle ganda bakal nyababkeun panyabutan lisénsi supir anjeun langsung. Di luar pakampungan, urang diwajibkeun pikeun ngahurungkeun headlights dipped. Supir sareng panumpang hareup kedah nganggo sabuk pengamanna, naha aya di daérah anu diwangun atanapi henteu. Panumpang pungkur ngan di wewengkon diwangun-up. Barudak di handapeun 12 teu diwenangkeun diuk dina korsi hareup. Urang parkir ngan di wewengkon husus ditunjuk dimana méter parkir biasana dipasang.
The Czechs boga salah sahiji aturan lalulintas paling draconian di Éropa. Bade aya dina lalampahan, Anjeun kudu inget yen Anjeun kudu ngajalankeun sapanjang taun jeung headlights dipped on. Urang ogé kudu indit kalawan belts korsi fastened. Sajaba ti éta, barudak nepi ka 136 cm jangkung tur beuratna nepi ka 36 kg ngan kudu diangkut dina korsi anak husus. Parkir di Républik Céko dibayar. Hadé pisan mun éta mayar fee dina méteran parkir. Ulah ninggalkeun mobil anjeun dina trotoar. Upami urang ka Praha, langkung saé tetep di pinggiran sareng nganggo angkutan umum.
Denda pikeun kaleuwihan sakedik tina laju anu diidinan bakal ngarugikeun urang ti 500 dugi ka 2000 kroons, i.е. ngeunaan 20 ka 70 euro. Di Républik Céko, nyetir dina pangaruh alkohol sareng zat ngabahayakeun sanésna dilarang. Upami urang katéwak dina ngalanggar sapertos kitu, urang bakal dihukum panjara dugi ka 3 taun, denda 900 dugi ka 1800 euro. Hukuman anu sami berlaku upami anjeun nolak nyandak breathalyzer atanapi nyandak conto getih.
Anjeun kedah mayar kanggo nyetir di jalan tol sareng jalan tol. Anjeun tiasa mésér vignettes di SPBU. Kurangna vignette tiasa ngarugikeun urang nepi ka PLN 14.
