Pro jeung kontra gantung hawa mobil
eusi
Peran elemen elastis dipigawé ku silinder pneumatic dijieunna tina karét padet multilayer. Éta disimpen hiji per gilinding . Bentuk silinder nyarupaan "pél", diwangun ku sababaraha bagian. Fungsi utama elemen ieu pikeun ngajaga mobil dina jangkungna katuhu luhureun jalan.
Suspensi hawa mobil mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nalika nyetir. Kalayan operasi anu leres, éta tahan lami sareng pinuh ngimbangan biaya. Aya sababaraha jinis gantung hawa dumasar kana jinis desain sareng fitur kontrol.
Naon "pneumatik"
Operasi sistem pneumatic dina kandaraan dumasar kana sipat fisik hawa dikomprés. Dina industri otomotif, ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kaamanan sarta kanyamanan, kitu ogé nyadiakeun parabot tambahan.
Prinsip ieu loba dipaké dina gantung, rem jeung sistem clutch.
Kaunggulan utama "pneumatics":
- Kesederhanaan téknis unit sareng prinsip pisan sistem.
- Henteu aya zat khusus anu diperyogikeun pikeun operasi - hawa atmosfir "ngajalankeun" sadaya fungsi.
- Profitability ékonomi tina instalasi.
- Kaamanan.
Suspensi pneumatik dina angkutan kirang umum tibatan hidrolik. Aranjeunna utamana ditunda treuk komérsial sarta mobil premium.
Jenis gantung hawa
Suspénsi hawa mobil aya tilu jenis - single-circuit, ganda-circuit jeung opat-circuit.
Jinis mimiti gantung dipasang dina as hareup atawa pungkur mobil. Éta paling cocog pikeun pickup sareng treuk. Jangkungna korsi sareng élastisitas gantung tiasa disaluyukeun. Sababaraha sistem hadir kalawan panarima diwangun-di. Hawa asup kana silinder nepi ka tingkat tekanan nu dipikahoyong kahontal. Upami teu aya panarima dina gantung hawa, hawa tina compressor langsung ka elemen pneumatic. Anjeun tiasa ngirangan tingkat tekanan kalayan klep.
Jenis gantung hawa
Sistem dual-circuit dipasang dina 1 atanapi 2 as. The pluss ngawengku:
- kapasitas beban tinggi;
- ngurangan résiko ragrag di sisi anjeun nalika nyetir di péngkolan seukeut;
- distribusi beurat mesin malah.
Salian jeeps na treuk dipasang tipe sarupa gantung nalika tuning mobil VAZ.
Mékanisme gantung hawa pangalusna dianggap opat-circuit. Hal ieu dipasang dina duanana axles mesin sarta kudu boga panarima. Kontrol tingkat tekanan éléktronik dianggo.
Kaunggulan tina suspensi 4-loop:
- betah ngarobah taneuh clearance;
- adjustment tekanan gumantung kana beungeut jalan.
The disadvantage tipe ieu massa badag mékanisme nu.
Kumaha gantung hawa jalan
Alat gantung hawa relatif basajan. mékanisme diwangun ku sababaraha bagian utama:
- Pneumopillows (elemen elastis).
- Panarima.
- Kompresor
- Sistem kontrol.
Kompresor ngeusian silinder pneumatik sareng hawa anu dikomprés. Sabalikna, titik ieu diwangun ku sababaraha bagian:
- motor listrik;
- valves éléktromagnétik - aranjeunna ngadistribusikaeun gas dikomprés sapanjang sirkuit;
- dryer hawa.
Gumantung kana jumlah valves dina gantung hawa, compressor inflates elemen elastis hiji-hiji atawa di pasang. Hawa teu langsung ka dinya, tapi ngaliwatan panarima. bagian ieu Sigana mah tank logam kalawan volume 3 nepi ka 10 liter. Hawa dipompa di dieu, anu teras asup kana silinder ngaliwatan klep solenoid. Fungsi utama panarima nyaéta nyaluyukeun tekanan dina suspénsi tanpa nganggo compressor.
Operasi gantung hawa diatur ku sistem kontrol anu ngagaduhan sababaraha sénsor:
- akselerasi mobil;
- tekanan dina sistem pneumatic;
- suhu pompa;
- posisi kendaraan luhureun beungeut jalan.
Data tina sensor diolah ku unit kontrol sareng ngirimkeun sinyal ka badan eksekutif sistem. Ieu kalebet relay compressor sareng klep kontrol tekanan.
Modeu gantung hawa manual sareng otomatis
Jangkungna perjalanan tiasa dikontrol sacara manual atanapi otomatis. Dina kasus nu pertama, clearance diatur ku sistem kontrol éléktronik. Dina kadua, supir nyetél clearance sacara manual.
Modeu gantung hawa manual sareng otomatis
Modeu kontrol otomatis dirancang pikeun ngadalikeun:
- clearance taneuh;
- laju kandaraan;
- akselerasi mobil bari nyetir;
- tingkat inclination nalika nyetir uphill atawa handap;
- tingkat roll on robah warna ka warna seukeut;
- stiffness gantung.
Operasi sistem otomatis langsung kapangaruhan ku laju nyetir. Lamun mobil leuwih gancang, ground clearance nurun, bari slowing turun, eta naek.
Kontrol manual ngidinan Anjeun pikeun ngarobah stiffness tina gantung jeung clearance.
Kaunggulan jeung kalemahan gantung hawa
Suspénsi hawa tina mobil ieu jadi beuki loba populér. Ayeuna aranjeunna dipasang teu ukur dina treuk beurat, tapi ogé dina mobil premium. Kaunggulan tina sistem ngawengku:
- rentang adjustment clearance badag tur ningkat patency wahana.
- Rojongan pikeun ground clearance, paduli beban dina mobil.
- Gulungan minimal tina mobil dina péngkolan seukeut.
- Penanganan anu saé dina bagian jalan anu sesah.
- Ngurangan maké dina cinyusu shock absorber.
Aya ogé sababaraha downsides. Suspensi hawa kedah dibersihkeun sacara teratur pikeun ngahindarkeun karusakan kana komponén utama. Sajaba ti éta, cushions karét bisa bocor hawa sarta cimata. Kanggo sababaraha pamilik, kalemahan anu penting nyaéta pangropéa anu mahal.
