Plasénta Macpherson - naha éta sok karasa ruksak?

Marengan pamekaran téknologi kendaraan, sistem anu ningkatkeun kanyamanan nyetir sacara paradoks ngajadikeun hésé sacara mandiri ngakuan karusakan komponén individu. Salah sahiji kagagalan anu hésé diidentipikasi nyaéta bantalan McPherson. Hanjakalna, karusakanna paling gampang didiagnosis ngan saatos dianggo sapinuhna. Naha ieu kajadian? Pariksa naon unsurna, naon tanggung jawabna sareng nalika anjeun gaduh masalah sareng éta.

bantalan McPherson - naon maranéhna?

Ieu mangrupikeun unsur gagang dina luhureun struktur gantung hareup. McPherson mangrupikeun sakumpulan elemen anu kalebet:

• cinyusu;
• damper;
• cinyusu cangkir;
• pamawa;
• bantal.

Desain ieu ensures geter damping sarta alignment roda ditangtoskeun. The McPherson strut ieu bolted kana ros-rosan steering, jadi kudu muterkeun dina arah diatur ku supir. Tur ayeuna urang datang ka tugas utama bearing shock-nyerep. 

McPherson strut bearing - naon tanggung jawab?

Henteu masalah dimana bearing dipasang, éta ngamungkinkeun komponén pikeun muterkeun. Sami bener keur bagian ieu. Hal ieu lokasina di gigireun shock absorber Gunung luhur. Ieu ngabantuan kolom pindah dina arah diatur ku ros-rosan steering jeung rod dasi. Ku alatan éta, bearing McPherson penting pikeun numpak nyaman jeung aman. Tanpa éta, unggal péngkolan (utamana lungkawing) bakal jadi siksaan pikeun supir.

Shock Absorber Cushion - Tanda-tanda Kagagalan Komponén sareng Ngagem

Plasénta MacPherson anu béak (anu sababaraha disebut plasénta MacPherson) ngahasilkeun gejala anu rada béda sareng teu pikaresepeun. rotasi lemes tina shock absorber moal mungkin, sarta unggal péngkolan tina setir bakal manifested ku creak noticeable na knocks logam. Aranjeunna bakal sesah dirasakeun nalika mobilna nuju lempeng. Utamana maranéhna bakal nyieun sorangan ngarasa di tempat parkir jeung di robah warna ka warna seukeut. Dina kasus ékstrim, cinyusu bakal mimiti muterkeun, sarta ieu bakal masihan noticeable "skip" tina kabayang. Sakumaha anjeun tiasa tingali, cornering kalawan cacad misalna bisa jadi teu ngan pikaresepeun, tapi ogé bahaya.

Dupi abdi tiasa ngajalankeun kalawan bantalan ruksak?

The heubeul mobil, nu gampang éta perhatikeun yén aya lepat sareng unsur ieu. Dina mobil anu langkung modern, sistem setir listrik anu ningkatkeun kanyamanan nyetir langkung maju dugi ka sesah karasa rusak. Ku alatan éta, dina sababaraha kasus, saméméh ngaganti bearing, Anjeun malah moal bisa perhatikeun yén anjeun nyetir kalayan bagian ruksak! Sanajan kitu, karuksakan ieu teu matak underestimated. Naha? Dina kasus ékstrim, ieu bisa ngakibatkeun maneuver péngkolan hésé, sarta ieu langsung mangaruhan kaamanan.

Shock absorber bearing ngagantian - harga jasa

Lamun balik ka montir jeung masalah, anjeunna kedah ngaganti teu ukur bearing, tapi ogé Pad (lamun maranéhna teu terpadu saling). Sabaraha hargana pikeun ngagentos bantalan gantung? Hargana henteu luhur. Upami montir henteu mendakan kasusah khusus nalika damel, biaya padamelan bakal sakitar 5 euro per unit. Inget yen bursa lumangsung dina pasangan dina sumbu sarua. Gawe sareng ngan hiji kolom sanes mangrupakeun ide nu sae. Nalika ngagantian, éta ogé hadé pikeun pariksa kaayaan shock absorber, cinyusu jeung bumpers.

Ngagantian bantalan shock absorber sorangan - kumaha carana?

Ngagantian diri henteu sesah pisan, tapi anjeun kedah nganggo compressor pikeun cinyusu. Ulah nganggap anjeun tiasa niiskeun cinyusu ku leungeun anjeun. Anjeun bakal nganyenyerikeun diri langkung lami sareng anjeun pasti henteu hoyong ngalaman éta. Ieu léngkah salajengna. Anjeun kedah:

• nyabut roda;
• unscrew kolom mounts ku fist Rotary;
• pegatkeun sambungan hoses marake;
• cabut tungtung penstabil. 

Lokasi bagian individu bisa rada béda, sabab eta sadayana gumantung kana mobil. Tujuanana anjeun, tangtosna, nyaéta pikeun ngahapus sareng ngahapus sadayana strut sareng bantalan.

Kaayaan bantalan nangtukeun kanyamanan sareng kaamanan nyetir. Ulah underestimate konsumsi na. Malah lamun sagalana sigana dina urutan, para ahli masih nyarankeun ngarobah éta unggal 100 km. Inget yen bursa kudu dipigawé dina pasangan sapanjang sumbu dibikeun.