Piaggio Beverly Tourer 300ie

Warga Ljubljana jeung jalma anu ngarambat poean ka Ljubljana bodas dina tekenan, ati-ati. Aya beuki loba scooters Maxi on jalan, sakumaha dealers motor ogé geus dikonfirmasi ka kami, sarta dina tawaran Piaggi, béntang ieu mangrupa Beverly nyata.

Mimiti, Vespa GTS ditabrak tina 250 dugi ka 300 méter kubik sareng janten Vespa produksi anu paling kuat sepanjang waktos. Ayeuna aya di Piaggio's Beverly, anu ogé sayogi dina 250, 400 sareng 500 mesin bbm. Naha tilu ratus langkung? Jelas, aya cukup nasabah anu ngagaduhan kabutuhan anu béda pikeun Piaggio supados tiasa nyayogikeun tawaran anu beragam sapertos kitu, kusabab pangguna dibagi kana anu ngan saukur nganggo motor di kota, sareng anu nganggo sapédah sapertos saminggu dina liburan. Tilu ratus mangrupikeun tempat di antawisna.

Éta luncat ka luar kota kalayan saé, tapi henteu agrésip sapertos Vespa kusabab roda anu ageung. Gancang nepi ka 60 km / jam dina opat satengah detik, sareng ka 12 dina 13 kuring ngarahkeun telepon sélulér dina panangan kénca kuring. Kami nargétkeun pikeun XNUMX Clio dCi énggal, ku jalan kitu ku Beverly anu nganggo motor anjeun bakal janten anu panggancangna tina lampu patalimarga dugi ka lampu lalu lintas. Kecepatan maksimum sami sareng kecepatan maksimum anu diijinkeun dina jalan tol, sareng henteu langkung ti hiji kilométer, bahkan upami anjeun condong kana kaca depan, anu mangrupikeun bagian tina asesoris standar dina versi Wisata.

Kumisan ti drive lumpat, kualitas tunggang gunung anu saé pisan mangrupikeun bingkai padet, gantung anu hadé (dua guncangan di tukang!) Sareng roda 16 inci. Dibandingkeun sareng roda 13 inci anu langkung alit dina skuter konvensional, éta nyayogikeun langkung stabilitasna di juru sareng dina kecepatan anu langkung saé, janten Beverly numpak kalayan saé gravel. Diparios!

Nanging, Beverly ngagaduhan kakirangan kusabab roda ageung: kompartemen koper anu panjang upami handapeun korsi (dibuka ku tombol handapeun setir atanapi tuas anu disumputkeun dina laci payuneun tuur) deet sahingga ngan ukur ngelek dua. helm jet leutik, langkung ageung (XL), helm sapotong disumputkeun di jerona ngan ukur impian. Kami ngarékoméndasikeun koper. Aranjeunna ogé henteu nunjukkeun teuing kamapuran sareng ruang suku sabab éta dipaling ku sisir tengah.

Bentuk tukangna skuter ogé disalahkeun pikeun kanyataan yén volume kompartemen koper leutik. Anu hiji ieu langsing elegan sareng berkat garis retro na, katingalina bakal trendi mangtaun-taun datang. Scooter dilengkepan sisi sareng tengah nangtung, wadah koper sareng dasbor anu saé (kagancangan, dua odométer, tingkat bahan bakar sareng suhu coolant, jam). Konsumsi bahan bakar dina tés éta 4 liter per ratus kilométer, tapi skuter na praktisna énggal, janten kami ogé ngarepkeun yén rem payun bakina sakedik. Peureup anu seukeut peryogi cekelan seukeut dina tuas.

Hayu, sahenteuna coba. Kuring henteu terang saha waé anu henteu bakal kataji ku uji coba skuter maxi dina riungan (Ljubljana). Ku masang hansip panangan haneut sareng sampéan sampéan, anjeun tiasa manjangkeun usum panggunaan ampir sapanjang taun. Éta bakal adil pikeun masihan kami sababaraha tempat parkir gratis deui, leres? Walikota, naha anjeun langkung resep hiji Tuareg atanapi opat tina skuter ieu dina hiji tempat parkir?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

Harga mobil uji: 4.099 eur

Mindahkeun énergi: kopling otomatis, variomat.

Bingkai: tubular waja, kandang ganda.

Brek: coil hareup? 260mm, cam piston dobel, cakram tukang? 260 mm, kaméra piston tunggal.

Gantung: garpu payun? 35 mm, perjalanan 104 mm, tukang nyerep dua hidrok shock, preload adjustable opat tahap, perjalanan 90 mm.

Ban: 110/70-16, 140/70-16.

Jangkungna korsi tina taneuh: 790 mm.

Tangki suluh: 10 l

Basis roda: 1.470 mm.

beurat: 165 kg (kalayan bahan bakar).

Wawakil: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Kami muji sareng ngahinakeun

+ bentuk klasik elegan

+ lumpat drive

+ kinerja nyetir

+ kagunaan

+ panyalindungan angin anu dipercaya

- euweuh spasi pikeun helm integral handapeun korsi

- legroom saeutik

– Rem hareup bisa leuwih kuat

Matevž Hribar, poto :? Aleš Pavletič