Peugeot e-208 sareng ngecas gancang: ti ~ 100 kW ukur dugi ka 16 persen, teras ~ 76-78 kW sareng laun-laun turun

Rekaman tina Peugeot e-208 ngamuat di stasiun Ionity sayogi dina YouTube. Éta pikaresepeun sabab batré sareng drive anu sami dipendakan di sakumna garis kendaraan PSA Group, kalebet Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 sareng DS 3 Crossback E-Tense - janten éta patut ningali naon anu urang ngarepkeun. di jalan.

Peugeot e-208 sareng Ionity - ngecas gancang tukang listrik leutik

daptar eusi

• Peugeot e-208 sareng Ionity - ngecas gancang tukang listrik leutik
  • Carjer Peugeot e-208
  • Kurva muatan dioptimalkeun antara 0-70 persen

Hayu urang mimitian ku caveat a: mobil disambungkeun ka stasiun ngecas ultra-gancang Ionity mangrupakeun alat nu bisa ngamekarkeun kakuatan 100 ... 150 ... 250 ... atawa malah 350 kW. Polandia parantos ngagaduhan sahenteuna belasan pangecas dina standar 50 kW, tapi ieu sanés stasion umum.

Henteu aya stasiun ngecas Ionita di Polandia, sareng stasiun super-gancang munggaran kalayan kapasitas 350 kW bakal diwangun di MNP Malankovo.

Kaseueuran pangecas anu aya di Polandia ngecas Peugeot e-208 - sareng modél anu disebatkeun di luhur - dina laju normal, nyaéta, bursts dugi ka 50 kW (tegangan 400 V, ayeuna: 125 A) atanapi lima puluh kilowatt.

Carjer Peugeot e-208

Dina suhu luar 10 darajat Celsius, Peugeot e-208 dieusi dina tilu tahap:

• nepi ka 16 persen (~ 4:22 menit) tahan ngeunaan 100 kW, pikeun persis 100 kW stasiun ngalayanan leuwih ti 400 volt jeung 250 ampere diperlukeun:

• nepi ka 46 persen nahan ngeunaan 76-78 kW,
• nepi ka 69 persen nahan ngeunaan 52-54 kW,

• nepi ka 83 persen, eta ngajaga ngeunaan 27 kW, lajeng turun ka 11 atanapi kirang kW.

Saatos 25 menit teu aktip, éta tiasa ngadamel 30 kWh, anu hartosna jarakna sakitar +170 km. 30 menit teu aktip nyaéta batré 70 persen, sareng caveat asli ngeunaan laju stasiun ngecas, tangtosna. Kumaha ieu bakal mangaruhan pita tambahan dina interval waktu béda?

> Nyaeta rentang nyata Peugeot e-2008 ngan 240 kilométer?

Kurva muatan dioptimalkeun antara 0-70 persen

Nya, upami urang nganggap yén mobil nganggo 17,4 kWh / 100 km - nilai ieu mangrupikeun hasil tina itungan awal dumasar kana data produsén - teras:

• Kami kéngingkeun 6,8 kWh 4:22 menit, i.e. antukna, rentang ieu replenished dina laju +537 km / h sarta kami geus +39 km relatif ka jarak ti mana urang anjog di stasion,
• Kami kéngingkeun 21,8 kWh 15:48 menit, i.e. salila ieu kami ngahontal rentang dina laju +476 km / h sarta kami geus +125 km,
• Kami kéngingkeun 32,9 kWh 28:10 menit, i.e. dina rentang ieu kami geus miboga laju +358 km / h sarta boga +189 km.

Kurva beban Peugeot e-208 jadi sigana eta geus dioptimalkeun pikeun rentang ti 0-10 persen keur ampir 70 persen. Ieu patut nginget nalika urang ngalih sapanjang jalur. Ngan lajeng bakal jarak ditétélakeun di luhur kudu dikali 3/4, i.e. tibatan 125 kilométer urang bakal cacah 94 sanggeus kirang ti 16 menit parkir, tibatan 189 - 142 kilométer sanggeus ngeunaan 28 menit parkir.

> Harga Peugeot e-208 kalayan biaya tambahan nyaéta PLN 87. Naon anu urang kéngingkeun dina versi anu paling murah ieu? [Urang bakal mariksa]

Éntri sakabéh:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: