Kahiji "komersial" marque Kaiserliche Marine
A meteor nyamar salaku kapal kargo Rusia Imperator Nicholas II tilelep kapal patroli Britania Ramsey. Lukisan ku Walter Zeden. Bandéra Rusia satengah tihang nyaéta noteworthy, tapi, sakumaha anjeun terang, Meteor dibuka seuneu handapeun bandéra Kaiserliche Marine.
Kapal panumpang anu dianggo ku Jérman dina mimiti Perang Dunya I junun janten kapal pribadi kalayan biaya kaleungitan sadaya kapal anu dilelepkeun atanapi intern, tapi perjalanan suksés tina kapal penyapu ranjau swasta Berlin, anu dikenal ku tambangna (persis salah sahiji ti saeutik éta. ), dikirim ka handap kapal perang hébat Britania, anu superdreadnought Audacious, kapaksa paréntah Jérman pikeun ngirim privateer sejen kana perang, tapi kali ieu hiji freighter diwangun deui, sarta ogé akting salaku pembina tambang bantu. Corsair ieu Meteor.
Sateuacanna dipasihan nami ieu, anjeunna balayar ti 1903 handapeun bandéra Inggris salaku kapal uap Wina (1912 BRT) ku Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company ku Leith (pamaké Curry Line). Dina awal perang, kapal ieu ditahan di wewengkon cai Jérman, sarta sanggeus London ngadéklarasikeun perang ka Jérman, dina 4 Agustus 1914, unit ieu nyita di Hamburg. Alatan penampilan "Inggris" nya, nu diwenangkeun balayar tanpa kamuflase husus di Kapuloan Britania, dina awal 1915 kapal kargo dipindahkeun ka armada jeung diwangun deui di Kaisar Shipyard (Kaiserliche Werft) di Wilhelmshaven kana kapal keur pelesir bantu corsair na. panambang. Kapal ieu angkatan sareng dua mariem 2 mm, hiji dina ruku sareng buritan, sareng dua bedil 88 mm dina busur (hiji dina unggal sisi), ogé dua tabung torpedo 37 mm jero cai - ieu mangrupikeun marque bantu Jerman munggaran. kapal keur pelesir angkatan jeung torpedo. Salaku tambahan, pamasangan diadaptasi pikeun nampung tambang, anu nyandak 2 lembar. Dina Méi 450, 285, kapal mimiti layanan dina ngaran "Meteor", sarta komandan na lahir dina taun 6, kaptén-Létnan. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, anu ngajabat saméméh mimiti perang salaku attaché angkatan laut di kedutaan Jerman di Jepang jeung Amérika Serikat. Ngaran unit teu kahaja - sarua ieu dipaké ku gunboat Jerman, paréntah bapana komandan Meteor, lajeng Kaptén V. Mar., engké Laksamana tina armada Eduard von Knorr, anu spent Nopémber 1915, 1880. deukeut Havana, Kuba, spent - nurutkeun Germans - victorious, tapi dina kanyataanana unresolved perangna jeung Perancis Bouvet, pikiran anjeun.
Dina 29 Méi, Meteor balayar ti Wilhelmshaven dina perjalanan pribadi. Tujuanana nya éta pikeun masang minefields dina narrowing Laut Bodas, sapanjang nu - Selat Gorlo - kapal ti nagara Entente jeung suplai pikeun Rusia, nu éta dina perang jeung Jérman, indit ka Arkhangelsk. Di Laut Norwegia, kapal penyapu ranjau patepung sareng kapal selam Jérman U 19 - anu ieu, payuneun Meteor, kedah dianggo pikeun pangintipan, anu anjeunna laksanakeun sacara sampurna.
Dina wengi Juni 7-8, Corsair ngalungkeun tambang di daérah anu dimaksud, nyiptakeun 89 kebon masing-masing 10-27 m, dina jarak 32 mil laut, mimiti unggal 300, teras unggal 175 m, saatos éta kapal. balik ka Jerman.
Daptar korban tambang anu disimpen ku Meteor di Laut Bodas heran panjang. 11 Juni di titik kalayan koordinat 67°00′ N, 41°32′ E The British angkutan barang uap Arndale (3583 GRT, dibuka 1906, milik T. Smailes & Putra SS Co. Ltd of Whitby) diasupkeun kana tambang batubara ti Cardiff. mun Arkhangelsk, bari 3 pelaut maot, sarta kapal ieu dialungkeun kana cai deet sarta dianggap leungit. Genep poé sanggeusna, dina embung sarua, a moped Rusia leutik "Nikolai" (154 BRT, dibuka taun 1912, shipowner Naslednikov (?) P. Belyaev ti Petrograd) sank ka handap. Dina 20 Juni, kapal kargo Inggris "Twilight" (3100 brt, dibuka dina 1905, shipowner J. Wood & Co. West Hartlepool), mawa kargo batubara ti Blyth ka Arkhangelsk, dimana manehna junun meunang, ruksak.
Korban salajengna éta dina 24 Juni (26?) The British steamship freighter Drumloist (3118 BRT, dibuka dina 1905, shipowner W. Christie & Co. Ltd ti London) jeung kargo tina mobil keur sare (?!) ieu pos ti Arkhangelsk ka London . ), dikirim ka handap dina lawang ka stricture Laut Bodas, sarta dina 2 Juli ka stricture Laut Bodas bandéra sarua jeung tipe Mascara (4957 brt, dibuka dina 1912, shipowner Maclay & McIntyre ti Glasgow), sank di 66 ° 49′ N lintang, 41°20′ bujur wétan. Opat poé sanggeusna, kapal angkutan kapal uap Britania Monarch Afrika (4003 BRT, dibuka 1898, milik Monarch SS Co. Ltd. of Glasgow, pamaké Raeburn & Verel Ltd.) en route ti Cardiff ka Arkhangelsk mawa batubara jeung kargo umum , ogé nabrak. , 2 anggota awak tiwas. Dina dinten anu sami - 6 Juli - dina 2013 ° 1899 ', kapal kargo kapal uap Norwegia Lysaker (67 BRT, diluncurkeun dina 00, nu boga kapal DS AS Gesto ti Haugesund, pamaké B. Stolt-Nielsen) ieu sunk, transporting batubara ti Blita di. Arkhangelsk. N, 41°03′ E kalawan 7 anggota awak. Dina 14 Juli (12?) Finlandia (formal Rusia, sabab lajeng Finlandia bagian tina Kakaisaran Romanov) tilelep dina kapal uap Urania (1934 BRT, diluncurkeun dina 1897, nu boga kapal Finska Ångfartygs AB ti Helsinki, pamaké L. Krogius), anu mawa a kargo kargo umum ti Liverpool ka Arkhangelsk. Sanajan kapal na sank dina kirang ti hiji menit, teu aya awak nya tatu.
