Transportasi jalma
Parobihan ti 8 April 2020
22.1.
Angkutan jalma dina awak treuk kedah dilakukeun ku supir anu ngagaduhan lisénsi supir pikeun hak nyetir kendaraan kategori "C" atanapi subkategori "C1" salami 3 taun atanapi langkung.
Dina kasus angkutan jalma dina awak treuk dina jumlah leuwih ti 8, tapi teu leuwih ti 16 urang, kaasup panumpang dina kabin, eta oge diperlukeun pikeun mibanda idin dina lisénsi supir confirming hak ngajalankeun kandaraan kategori "D" atawa subkategori "D1", dina kasus angkutan leuwih ti 16 jalma, kaasup panumpang dina kabin, kategori "D".
Catetan. Pangakuan supir militér kana angkutan jalma dina truk dilaksanakeun saluyu sareng prosedur anu parantos ditangtoskeun.
22.2.
Kareta jalma dina awak treuk flatbed diidinan upami dilengkepan saluyu sareng Pranata Dasar, sareng angkot murangkalih henteu kénging.
22.2 (1).
Angkutan jalma dina motor kedah dilaksanakeun ku supir anu gaduh SIM pikeun hak nyetir kendaraan kategori "A" atanapi subkategori "A1" salami 2 taun atanapi langkung, angkutan jalma dina moped kedah dilaksanakeun. ku supir anu gaduh lisénsi supir pikeun hak nyetir kendaraan tina kategori naon waé atanapi subkategori salami 2 taun atanapi langkung.
22.3.
Jumlah jalma anu diangkut dina awak treuk, ogé dina kabin beus anu ngalaksanakeun transportasi dina jalan antar kota, gunung, wisata atanapi jalur wisata, sareng dina hal transportasi anu teratur tina sakumpulan murangkalih, henteu kedah ngaleuwihan jumlah korsi anu diperyogikeun kanggo korsi.
22.4.
Sateuacan ngumbara, supir treuk kedah maréntahkeun panumpang dina cara naek, turun sareng posisi di tukang.
Anjeun ngan tiasa ngamimitian ngalih saatos mastikeun yén kaayaan pikeun panumpang anu aman disayogikeun.
22.5.
Perjalanan dina awak treuk kalayan platform onboard anu henteu dilengkepan pikeun ngangkut jalma anu diidinan ngan ukur pikeun jalma anu ngiringan kargo atanapi saatos resi na, asalkeun aranjeunna disayogikeun posisi tempat diuk anu aya handapeun tingkat sisi.
22.6.
Angkutan anu teratur sakelompok murangkalih kedah dilaksanakeun saluyu sareng Aturan ieu, kitu ogé aturan anu disatujuan ku Pamaréntah Féderasi Rusia, dina beus anu ditandaan ku tanda idéntifikasi "Angkutan Barudak".
22.7.
Supirna kedah naek kapal sareng turun panumpang waé saatos lirénna kendaraan, sareng mimiti nyetir waé ku panto ditutup sareng henteu muka panto dugi ka eureun lengkep.
22.8.
Dilarang pikeun ngangkut jalma:
- di luar taksi mobil (kecuali pikeun kasus ngangkut jalma dina awak treuk kalayan platform onboard atanapi dina awak kotak), traktor, kendaraan mandiri séjén, dina trailer kargo, dina trailer dacha, dina awak motor kargo sareng di luar korsi anu disayogikeun ku desain motor
- ngaleuwihan jumlah anu parantos ditangtukeun dina ciri téknologi kendaraan.
22.9.
Transportasi barudak di handapeun umur 7 dina mobil panumpang sareng taksi treuk, anu didesain nganggo sabuk korsi atanapi sabuk korsi sareng sistem pancegahan anak ISOFIX **, kedah dilaksanakeun nganggo sistem nahan anak (alat) anu pas pikeun beurat sareng jangkungna budak.
Angkutan murangkalih umur 7 dugi ka 11 taun (inklusif) dina mobil panumpang sareng kabin treuk, anu dirarancang nganggo sabuk korsi atanapi sabuk korsi sareng sistem restraint anak ISOFIX, kedah dilaksanakeun nganggo sistem (alat) anu pas. pikeun beurat jeung jangkungna anak , atawa ngagunakeun belts korsi, sarta dina korsi hareup mobil - ngan ngagunakeun sistem restraint anak (alat) luyu pikeun beurat jeung jangkungna anak.
Pamasangan sistem pancegahan budak (alat) dina mobil panumpang sareng kabin lori sareng panempatan barudak di dinya kedah dilaksanakeun saluyu sareng petunjuk operasi pikeun sistem ieu (alat).
Barudak di handapeun umur 12 taun teu kedah diangkut dina jok tukang motor.
** Ngaran sistem restraint anak ISOFIX dirumuskeun luyu jeung Peraturan Téknis Uni Adat istiadat TR RS 018/2011 "Dina kaamanan kandaraan roda".
