Transportasi kargo
Parobihan ti 8 April 2020
23.1.
Jisim kargo diangkut sareng distribusi beban as henteu kedah ngaleuwihan nilai anu ditetepkeun ku pabrik pikeun kendaraan ieu.
23.2.
Sateuacan ngamimitian sareng nalika gerak, supir wajib ngendalikeun panempatan, pancegahan sareng kaayaan kargo supados ulah ragrag sareng ngaganggu gerakan.
23.3.
Ngangkut barang diidinkeun upami éta:
henteu ngawatesan pandangan supir;
henteu ngahesekeun kontrol sareng henteu ngalanggar stabilitas kendaraan;
henteu nutupan alat lampu éksternal sareng reflektor, tanda pendaptaran sareng tanda idéntifikasi, sareng ogé henteu ngaganggu persépsi sinyal tangan;
henteu nyiptakeun ribut, henteu ngahasilkeun debu, henteu ngotorkeun jalan sareng lingkungan.
Upami kaayaan sareng panempatan kargo henteu nyumponan sarat anu ditangtoskeun, supir wajib nyandak tindakan pikeun ngaleungitkeun pelanggaran aturan transportasi anu didaptarkeun atanapi ngeureunkeun gerakan salajengna.
23.4.
Kargo protruding saluareun diménsi kandaraan di hareup jeung di tukang leuwih ti 1 m atawa ka gigir ku leuwih ti 0,4 m ti ujung luar lampu spidol kudu ditandaan ku tanda idéntifikasi "Kargo Oversized", jeung peuting jeung di. kaayaan pisibilitas cukup , sajaba, di hareup - ku lampu bodas atawa retroreflector, di tukang - kalawan lampu beureum atawa retroreflector.
23.5.
Gerakan kendaraan anu beurat sareng (atanapi) ageung, ogé kendaraan anu mawa barang-barang bahaya, dilaksanakeun kalayan tumut kana sarat Hukum Féderal "Dina Bina Marga sareng Kagiatan Jalan di Féderasi Rusia sareng Amandemen kana Kalakuan Legislatif Tinangtu. tina Féderasi Rusia".
Transportasi jalan internasional dilaksanakeun saluyu sareng sarat pikeun kendaraan sareng aturan transportasi anu diadegkeun ku perjanjian internasional Féderasi Rusia.
