Penn: Urang boga cara ultra-gancang pikeun ngecas sél LiFePO4: +2 400 km / h. Degradasi? Jarak 3,2 juta km!

Élmuwan ti Pennsylvania State University parantos mendakan cara pikeun ngecas batré ultra-gancang dumasar kana sél fosfat beusi litium (LFP, LiFePO).₄). Hatur nuhun kana desain anu pas, aranjeunna tiasa nangkep jarak dugi ka 400 kilométer dina 10 menit (+2 km / jam), anu cocog sareng kapasitas ngecas sakitar 400 C.

Sél LFP salaku kasempetan pikeun kendaraan listrik anu murah sareng efisien

daptar eusi

• Sél LFP salaku kasempetan pikeun kendaraan listrik anu murah sareng efisien
  • Nissan Leaf II salaku Porsche: akselerasi alus teuing, ngecas super gancang

Kami parantos nyerat sababaraha kali ngeunaan mangpaat sél LFP: aranjeunna langkung mirah tibatan NCA/NCM - sareng aranjeunna ngajanjikeun saé upami aya potongan harga salajengna - aranjeunna langkung aman, ngirangan langkung laun, sareng ngamungkinkeun siklus muatan pinuh tanpa mangaruhan kapasitas. degradasi. Kalemahanana nyaéta énergi spésifik anu langkung handap sareng kirang kamampuan pikeun ngagancangkeun ngecas. Sigana mah seueur anu parantos kajantenan dina anu kahiji (link di handap) sareng anu kadua (eusi salajengna tina artikel).

> Guoxuan: Kami parantos ngahontal 0,212 kWh / kg dina sél LFP kami, kami langkung jauh. Ieu mangrupikeun situs NCA / NCM!

Panaliti Pennsylvania parantos mendakan jalan ngaronjatna daya ngecas batré dumasar kana sél LFP... Nya, aranjeunna dibungkus sél dina foil nikel ipis anu dihubungkeun sareng salah sahiji éléktroda batré. Nalika ngecas dimimitian, arus listrik ngalir ngaliwatan aranjeunna. The foil heats sél (jero batré) nepi ka 60 darajat Celsius. sarta ngan sanggeus éta prosés replenishing énergi dimimitian.

Kusabab panas teu datangna ti jero sél, tapi mangrupa hasil tina hiji manaskeun tambahan, euweuh masalah katempo kalayan tumuwuhna litium dendrite.

Panaliti nyarios yén kalayan sél anu dipanaskeun aranjeunna bakal tiasa ngeusian deui Jangkauan pelayaran 400 kilométer dina 10 menit (+2 400 km / jam)... Aranjeunna teu tiasa boast tina nilai kakuatan ngecas husus, tapi mertimbangkeun yén kapasitas batré ayeuna dipikahoyong kedah pakait jeung rentang 400-500 kilométer, kakuatan ngecas kedah 4,8-6 C. Nalika nyéépkeun - masih nganggo sél panas - éta janji bakal tiasa ngahasilkeun kakuatan 300kW tina batré 40kWh (7,5 ° C, sumber).

Ngecas kakuatan tinggi kedah leres-leres aman pikeun sél anu dijelaskeun. Élmuwan jangji nepi ka 3,2 juta kilométer, nyaeta, kalawan rentang luhur (400-500 km) hirup jasa 6-400 siklus operasi pinuh.

Nissan Leaf II salaku Porsche: akselerasi alus teuing, ngecas super gancang

Ngartos naon hartosna sadaya parameter di luhur, hayu urang nyetél éta nepi ka mobil munggaran di tepi. Bayangkeun Nissan Leafa II kalawan batré luhur... Kalayan kapasitas [total] 40 kWh, batréna bakal tiasa nganteurkeun kakuatan dugi ka 300 kW (408 hp), anu, sanaos karugian, masihan sakitar 250 kW (340 hp) dina roda.

Mobil sapertos kitu, upami éta ngan ukur tiasa ngajaga traction, bakal aya kinerja sarupa Porsche Boxster sarta bakal ngidinan replenishing suplai énergi nepi ka 240 kW. Sareng batré anu dipanaskeun nalika nyetir bakal janten kauntungan, sanés karugian, sabab éta henteu kedah dipanaskeun deui pikeun efisiensi maksimal.

Poto penemuan: ilustrasi, nguji sél LFP (di) Jim Conner / YouTube

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: