Pedal rem lemes

Masalah sareng pedal rem lemes biasana lumangsung dina mobil heubeul, masing-masing. mobil kalayan kualitas handap atawa jasa ngajalankeun. Kusabab rem mangrupakeun salah sahiji elemen pangpentingna kaamanan aktif, masalah ieu teu matak underestimated.

Pedal marake lemes, rem nunjukkeun pangaruh marake anu diarepkeun langkung lambat tibatan biasana, sareng tekanan pedal rem rem anu diperyogikeun pikeun nyusutan langkung agrésif.

Alesan anu paling umum

Paling sering aya selang marake anu retakan, tungtung logam bocor (corroded) - forging, atawa di sababaraha tempat tembok maranéhanana lemah sarta ngabareuhan dina tekanan tinggi. Pikeun extent Lesser, ruksakna pipa tekanan logam anu ngabalukarkeun, boh alatan karat atawa ruksakna éksternal. Bahaya palanggaran ieu perenahna di leakage relatif leutik maranéhanana, nu hartina masalah manifests sorangan laun jeung ngaronjatna inténsitas.

Selang rem

Selang marake diwangun ku selang karét jero, lapisan pelindung - paling sering kepang Kevlar sareng sarung karét luar.

Sarat selang rem:

• Résistansi tinggi kana kaayaan cuaca.
• Résistansi suhu luhur.
• Épansi volumetrik minimum dina tekenan.
• Kalenturan saé.
• Perméabilitas Uap minimum.
• Kasaluyuan anu saé sareng cairan rem anu biasana aya.

Selang marake ngagaduhan umur jasa, sareng sababaraha rupa mangaruhan kana kahirupan kahirupan bagian masing-masing.

• Pangaruh éksternal nyumbang ka sepuh dini tina cangkang luar. Ieu kalebet radiasi panas anu kaleuleuwihi (tina mesin, cakram marake, jst.), Ogé cai, utamina dina usum salju nalika ngandung zat sumebarna agrésif.
• Kelengkapan palastik paling rentan ka radiasi panas teuing sareng, ka tingkat anu langkung alit, setrés mékanis anu mungkin.
• Kahirupan jasa tina selang karét jero paling kapangaruhan ku radiasi panas teuing sareng dégradasi bahan kusabab cairan marake agrésif.

Kahirupan jasa tina selang marake ogé kapangaruhan ku instalasi tur assembly na. Mun mungkin, selang marake teu kudu twisted atawa kinked. Sajaba ti éta, selang marake teu kudu datang kana kontak jeung bagian berpotensi bahaya (panas atawa pindah). Ieu, contona, bagian marake, mesin atawa bagian steering. Kontak ieu kudu dipariksa teu ngan kandaraan diangkat, tapi ogé sanggeus nurunkeun kana taneuh atawa sanggeus narik jauh jeung ngahurungkeun setir. Kadé euweuh minyak, cai panas, jsb netes kana hoses. Éta ogé penting pisan pikeun leres tighten ujung logam - forging. Fittings over-tightened atawa leupas bisa ngabalukarkeun cairan bocor. Disarankeun pikeun tighten kalawan torsi ngeunaan 15-20 Nm.

Kumaha carana nyingkahan masalah pedal rem lemes?

• pamariksaan rutin. Mariksa selang marake kedah janten bagian alami tina unggal pamariksaan téknis. Inspeksi kedah difokuskeun abrasion, karuksakan mékanis, tightness, atawa penampilan umum. Interval ngagantian pikeun selang marake teu dieusian, tapi saprak hoses marake mangrupa bagian diaksés, kudu aya kirang ragu ngeunaan kaayaan maranéhanana. Ieu sami sareng garis rem dimana musuh pangbadagna nyaéta fittings Rusty jeung karuksakan mékanis / exterior.
• Nalika ngaganti selang rem, pilih selang ti pabrik kualitas anu selangna sasuai sareng sadaya sarat.
• Pamasangan anu leres, henteu ngarah kana panempatan selang anu lepat, karusakan, atanapi perlengkapan ketat anu teu leres.