SDA 2020. Roadside teu parkir
Dina usum panas, anjeun tiasa pendak sareng penjual buah musiman atanapi suung sapanjang jalan. Nanging, ngerem ngadadak sareng mundur pikeun ngagaleuh tiasa nyababkeun kacilakaan. Taktak henteu kedah dianggap tempat parkir, sabab ogé dianggo ku pejalan kaki sareng sababaraha kendaraan.
Di sisi jalan anu ngaliwat sawah atanapi leuweung, anjeun sering ningali anu ngajual buah beri atanapi suung. Sababaraha supir teras pencét rem ka lantai pikeun narik ka sisi jalan sareng nyandak kasempetan balanja. Tapi, dina ngalakukeunana, aranjeunna ngabahayakeun kasalametan pangguna jalan sanés sareng padagang sisi jalan. Dina taun 2019, aya 1026 kacilakaan di jalan, dimana 197 urang maot.
Tempo ogé: mobil AS. Dokumén, formalitas, waragad
Résiko utamana pakait sareng ngerem dadakan. Aya kamungkinan yén supir kendaraan anu nuturkeun urang moal gaduh waktos pikeun ngaréaksikeun sareng, akibatna, bakal nabrak bagian tukang mobil urang. Dina kasus anu paling parah, gaya tabrakan tiasa nyorong mobil kana tangkal atanapi nuju ka anu ngical buah. Sajaba ti éta, ku fokus dina titik diobral, urang bisa jadi teu aya bewara jalma séjén di sisi jalan jeung ngakibatkeun kacilakaan.
Numutkeun hukum, taktak tiasa digerakkeun ku pedestrian, kareta lesod, sapédah, karanjang, moped, gerbong tangan, atanapi jalma anu ngajalankeun kendaraan bermotor. Upami jalma sapertos kitu henteu perhatikeun dina waktosna nalika ngantunkeun jalan, tragedi tiasa lumangsung, numutkeun palatih Renault Safe Driving School.
Henteu paduli ieu, supir kedah émut yén eureun di sisi jalan ngan ukur diidinan nalika dipisahkeun tina jalan ku garis dotted. Urang teu kedah meuntas garis kontinyu pisan.
Sanaos sah tiasa parkir di tempat anu ditangtukeun, pastikeun éta aman pikeun urang sareng pangguna jalan anu sanés. Ogé, ulah ngubaran curb kawas tempat parkir. Ngeureunkeun aya anu pangsaéna dugi ka kaayaan darurat, ”negeskeun Krzysztof Pela, ahli di Renault Driving School.
Tingali ogé: Ieu mangrupikeun modél Skoda énggal
