DEUI FA pegat HAL FGFA

Waktos ieu, abdi digawé salaku rajin-gancang dina modél prototipe panganyarna tina bajoang generasi kalima, nyaéta Rusia Su-50. Model skala 1:72, lengkep anyar sapertos aslina, diproduksi ku perusahaan Zvezda 10 bulan saatos penerbangan mimiti prototipe sareng dilakukeun dina lisénsi, janten sigana ogé data biro desain Sukhodya. Kuring langsung mutuskeun yén kuring bakal nempatkeun bahan panas supados ngaleupaskeun pas-gancang ... tapi tétéla sapertos biasa, anu anéh. Mimiti kuring ngapung, kuring henteu terang naha, ka India, teras ngagantelkeun benang sajarah sareng seueur fiksi ilmiah? Panginten langkung saé nyerat ngeunaan pesawat anu umurna sahenteuna 60 taun, sabab dina sudut pandang éta sajarah sigana langkung stabil tibatan benang modern anu samar. Senyum Buddha A lila pisan, meureun di ahir 70 urang, kuring nempo hiji dokumenter ngeunaan program luar angkasa India. Perwakilan ISRO (Organisasi Panaliti Ruang Angkasa India) ngaku yén India mangrupikeun hiji-hijina nagara di dunya dimana panalungtikan ruang angkasa sacara éksklusif damai. Waktu éta kuring masih nonoman, idealis ka dunya sarta pisan naif, jadi kuring swallowed informasi ieu tanpa loba pamahaman. Dina leresan, abdi hoyong nambihan yén Internét sareng Wikipédia henteu acan aya, sareng inpormasi anu disangka sacara téknis sacara obyektif sacara teu acuh sacara politis sareng tunduk kana sénsor sareng manipulasi, sapertos anu sanés. India mangrupikeun importir senjata ti USSR sareng sekutu anu penting dina perang ngalawan imperialisme AS, janten éta kedah janten pahlawan anu saé, tapi teras Désémber 1981 sumping sareng hal-hal ngadadak janten langkung atra. Sapuluh taun ti harita, dunya inpormasi anyar pencét sirah kuring, sareng samentawis, Gandhi (1982) muncul di bioskop urang, anu ngan ukur nguatkeun stereotip "ngan India anu saé" dina kuring.

Gandhi - triumph-Na ngarobah dunya salawasna

Sababaraha waktu kaliwat, sarta kuring geus terang yen sagalana teu jadi basajan, tapi kuring masih inget gambaran yén poto murid favorit abdi Mahatma Gandhi, Perdana Mentri kahiji India merdika, Jawaharlal Nehru, dijieun dina kuring, linggih di kabin KV-24 Marut, pejuang supersonik munggaran India. Sakumaha Kurt Tank, desainer mesin anu parantos dipikanyaho ku pamiarsa JPTZ, ngajelaskeun, pesawat éta mangrupikeun pejuang serangan mesin kembar, tapi, sapertos Blackburn Buccaneer Inggris, tiasa dianggo salaku pembawa bom atom India. Ngembangkeun pakarang nuklir sorangan di India jeung peledakan munggaran tina muatan codenamed "Smiling Buddha" dina 1974 éta alesan saharita naha nagara ieu ditolak aksés ka téhnologi militér modern, kaasup mesin jet, sarta Marut pernah némbongkeun naon éta. kanyataan.

Naha sagala kacau? Murid Gandhi janten perdana menteri nagara raksasa anu kedah gaduh angkatan bersenjata anu siap tempur, desainer pesawat Jerman anu luar biasa anu ngawangun, antara lain, Focke-Wulf 190, anjeunna milarian padamelan di dunya saatos perang, India. ngahasilkeun plutonium sabab dihasilkeun ku musuh nomer 1 maranéhanana, Pakistan , ngaran kode pikeun bom atom nyaéta kecap akses nu bisa dibaca jeung culturally embedded. Gandhi tetep leres kana konsép non-kekerasan (ahimsa) salami hirupna, dina 1940 anjeunna nyauran Inggris: "Kuring hoyong anjeun nempatkeun senjata anjeun, henteu aya gunana pikeun nyalametkeun anjeun atanapi umat manusa. Anjeun bakal ngajak Herr Hitler sareng Signor Mussolini nyandak naon anu dipikahoyong ti nagara-nagara anu anjeun sebut sorangan ... Upami aranjeunna henteu ngantep anjeun angkat, anjeun bakal ngantepkeun lalaki, awéwé sareng murangkalih anjeun dipaéhan, tapi anjeun bakal nolak tunduk ka aranjeunna. No, pamiarsa dear, kuring teu pangjurung anjeun nyabut konci, nyabut bar jeung buang kenop. Henteu aya anu nipu, seuseueurna urang sanés Mahatmas (jiwa anu hébat) sareng dina iklim urang tiasa tiis kalayan panto muka.

Jalma anu geus euweuh glitter

Naha industri penerbangan India utamina HAL? Hindustan Aeronautics Limited, dioperasikeun ku Kamentrian Pertahanan India, mangrupikeun salah sahiji maskapai panggedéna di Asia. Ieu dijieun ngan dina 1940, dina 1943 ieu samentara dipindahkeun ka Angkatan Udara AS jeung ieu lajeng nu munggaran encountered téhnologi aviation modern. Dina periode pos-perang, éta aktip ilubiung dina modérnisasi Angkatan Udara India, sarta saprak 80s geus ngahasilkeun pesawat jeung helikopter tina jenis sorangan. Dina awal abad ka-30, fasilitas produksi HAL mimiti ngahasilkeun versi ningkat tina pesawat tempur beurat Su-27MKI. Ieu dua-korsi, kandaraan multi-tujuan, maneuverable, sarupa jeung Su-35M / Su-100, tapi kalawan kamampuhan nyata dimekarkeun pikeun merangan target hawa dina jarak jauh pisan. Pesawat ieu angkatan sareng misil hawa-to-air Novator K-200 (ogé didamel di India) kalayan jarak langkung ti 1000 km, tapi ogé tiasa dianggo dina misi serangan. Éta mawa misil manuver supersonik BrahMos (tina nami dua walungan, Brahmaputra sareng Moskva), sareng ogé kedah nyandak misil subsonik kelas Nirbhay énggal kalayan jarak dugi ka 2015 km, duanana jinis misil anu terakhir. bisa jadi pakarang jeung hulu ledak nuklir. Dina taun 250, Angkatan Udara India, angkatan udara kaopat panggedéna di dunya, diperkirakeun gaduh 30 Su-XNUMXMKI, ngan ukur salah sahiji sababaraha jinis pesawat tempur India modern.

KAPAL RUSIA SU-50 SU-5 - generasi ka-XNUMX

Kerjasama antara perusahaan pertahanan India jeung Rusia pisan sengit, jadi teu heran pesawat panganyarna diwangun ku kantor Sukhoi dikembangkeun pikeun angkatan udara duanana nagara. Prototipe Su-50 kedah dikembangkeun dina bentuk dua prototipe mandiri: Sukhoi PAK FA, nyaéta Sukhoi Frontal Aviation Complex pikeun Rusia, sareng HAL FGFA, nyaéta pejuang generasi kalima pikeun India. The bajoang Rusia kudu single-korsi, India - dua-korsi multi-tujuan, industri pesawat duanana nagara geus ngagabung gaya, ngagunakeun pangalaman Rusia dina ngolah titanium jeung téhnologi komposit canggih India. Su-50 dirancang salaku mesin siluman pikeun bersaing jeung Amérika F-22 Raptor jeung F-35 Lightning II, tapi tekenan kana maneuverability sarta multitasking tinimbang suprési gema radar di ongkos nanaon. pesawat téh badag sarta bakal beuratna 26 ton di takeoff, kudu ngapung di speeds supersonic tanpa pamakéan supercruises, boga speed maksimum Mach 2 jeung kamungkinan bebas dorong vectoring unggal mesin. Janten, éta bakal janten pejuang generasi kalima munggaran di dunya kalayan vektorisasi pinuh dina tilu sumbu. Kawas pasangan Amérika na, éta dilengkepan kamar pakarang internal, dua sentral antara torowongan mesin sarta hiji leutik di luar, dina dasar jangjang.

Untungna, konflik langsung antara Rusia atawa India jeung AS atawa nagara Éropa Kulon sigana kirang na kirang kamungkinan, tapi perang leungeun sakabeh nagara ieu di ayun pinuh, sarta aliansi Rusia-India sigana boga kaunggulan tina téhnologis tangtu. katerbelakangan. Conto anu saé nyaéta F-22 Raptor anu disebatkeun di luhur sareng pahlawan JPTZ ieu. Diwanohkeun kana layanan dina 2005, F-22 dihasilkeun dina jumlah ngeunaan 200 kandaraan, ékspor ieu dilarang alatan ... larangan dina ékspor pakakas militér, sarta produksi geus dieureunkeun, rada pasti, sabab bakal. ngarugikeun $ 17 milyar pikeun ngamimitian deui.

Su-50 bakal asup layanan ngan dina 2015 (Rusia) jeung undoubtedly bakal kirang sampurna dina watesan ciri halus, tapi bakal sahenteuna 1/3 langkung mirah ti Raptor, sabab biaya hiji pesawat diperkirakeun dina 100 juta. dollar AS. Harga anu dicutat per mesin parantos mangrupikeun jumlah biaya produksi sareng biaya dibagi tina program pangwangunan. Ku alatan éta, pausahaan Rusia-India boga sirah sejen mimiti di hareup Amerika, sabab harga per Unit perhatian 500 kandaraan, 250 unggal Angkatan Udara India jeung Rusia, tapi geus dipikawanoh naon jenis "heubeul"? pesawat moal tunduk kana larangan ékspor, jeung pasar jualan diperkirakeun, sugan saeutik teuing optimistically, dina 1000 pesawat. HAL sareng Sukhoi ngalengkepan pesawatna ku avionik ti sakumna dunya? nu cheapest tur pangalusna, ti Rusia, Israel, Perancis, Afrika Kidul, di paménta konsumén, malah meureun ti AS? ngan pikeun ngajual. Daptar pamaké hareup Su-50 bisa ngawengku nagara-nagara anu angkatan udarana ngagunakeun desain Sukhoi saméméhna, saperti Su-27, Su-30, Su-34 jeung Su-35. Henteu kabeneran yén pesawat énggal mangrupikeun pejuang beurat anu sanggup ngalaksanakeun misi narajang jarak jauh. Naha Cina mangrupikeun pembeli poténsi panggedéna pikeun mesin sareng lisénsi produksi, dituturkeun ku garis panjang nagara anu henteu antusias kana kawijakan luar nagri Amérika sareng Éropa Kulon? ti Asia, Afrika jeung Amérika Kidul.

Putin meets "Siluman": presentasi tina PAK FA T-50 bajoang

Kumaha bae, sorangan sarta tanpa bongbolongan saha, panulis JPTZ prophesies yén Angkatan Udara Polandia moal nangtung dina garis pikeun Su-50 dina salah sahiji modifikasi, F-16 urang bakal ngapung pikeun 25 taun ka hareup tur leuwih panjang. sareng bajoang urang pikeun satengah kadua abad ka-35 tiasa janten F-30 Lightning anu kasebat. Muhun, ieu meureun sababaraha jenis tradisi anyar dina aviation urang, nu sahanteuna 36 taun kudu lulus ti hiber test tina prototipe ka momen pesawat tempur serial asupkeun jasa. Dina kaayaan ieu, Jigana urang sahenteuna kudu nambahan hiji mesin India anyar, kawas HAL HJT-346 Sitar, ka tilu calon (Italia M50 Master, Korea supersonic T-11, heubeul British BAE Hawk) pikeun pesawat latihan ngajangjikeun salajengna urang. . Barina ogé, Angkatan Udara India éta hiji-hijina, iwal Angkatan Udara urang, anu ngagunakeun TS-50 Iskier dina jumlah badag, potongan 1975. Mesin anu dikirimkeun aya dina 76/36 tos rengse lungse sarta dicokot kaluar garis assembly sababaraha taun ka pengker, ngaganti Hawks kirang loba dihasilkeun dina lisénsi, jadi HTJ-250s baris geura-giru diperlukeun. Produksi anu diperkirakeun nyaéta XNUMX kendaraan ngan ukur pikeun Angkatan Udara India, harga hiji salinan kedah rada murah. Irida teu hayang ngapung ogé, planes urang téh invariably heubeul crap, hayu urang sahenteuna sakali hal anyar, hal santun, hal dijieun ku industri penerbangan modern. Sugan ieu bakal kasempetan pikeun industri urang, nu tétéla, kawas Zablotsky dina sabun salila poéna utama panungtungan, sarta India pasti bakal masihan kiridit na, meureun, teu acan ridicule.