Kumaha carana curang nalika dagang di
Ngajual mobil anjeun mangrupikeun ujian anu serius pikeun saraf anu enthusiast mobil. Ku alatan éta, dina kaayaan kitu, jalma kadang leuwih dipercaya lain meuli swasta, tapi hiji organisasi, sanajan hiji komérsial. Jeung dipigawé sia.
Skéma trade-in parantos dianggo di pasar mobil nagara urang salami 20 taun. Éta wawuh, digawé sareng ku kituna dianggap aman pisan pikeun anu gaduh mobil. Sanajan kitu, ieu teu salawasna kasus. Sumuhun, sadaya jelema weruh yén ngajual ku trade-in hartina leungitna tangtu nilai mobil. Tapi patarosan utama di dieu nyaéta: sabaraha kirang ti harga pasar rata-rata dealer mobil bakal mayar anjeun tungtungna? Sateuacan kasimpulan kontrak, nu boga mobil bakal dipenta pikeun mariksa mobil di puseur layanan dealer mobil. Paling dipikaresep moal gratis. Nyiapkeun yén kira-kira 10 rubles bakal "dileungitkeun" tina harga panebusan mobil anu bakal datang. Pamariksaan bakal ditujukeun pikeun ngaidentipikasi kasalahan naon waé: boh anu aya sareng imajinér.
Panulis garis ieu sakali nyoba ngajual mobil umur opat taun na dina trade-in - saminggu sanggeus pangropéa dijadwalkeun di dealer otorisasi, nu nembongkeun euweuh "jambs" dina kaayaan teknis. Jeung salila diagnostics pre-diobral di zona perbaikan sahiji dealer resmi sarua brand, éta dumadakan tétéla yén mobil merlukeun Investasi saharita sahenteuna 96 rubles. Ieu jelas yén dina saminggu pisan mungkin mun smash chassis jeung sistem steering ka smithereens. Tapi ngan dina kasus nalika mobil geus nangtung dianggurkeun sadayana minggu ieu deukeut lawang ... Salajengna, nyokot kana akun hasil "diagnostics" misalna, manajer dealership mobil bakal nangtukeun harga final pikeun meuli mobil. Tangtosna, kuring bakal ngalungkeun" sakitar 000 langkung rubel dina dalih: "urang ogé kedah nampi sakedik waé!"
Dina basa sejen, geus dina tahap evaluating mobil, anjeun bisa leungit ampir satengah tina harga pasar na, utamana lamun datang ka model anggaran. Tapi éta henteu sadayana. Seueur pamilik mobil, bahkan sadar yén aranjeunna sacara kabuka "teu baju", kapaksa nampi kaayaan anu parah sapertos kitu. Sanajan kitu, sanajan sanggeus ninggalkeun salon dina mobil anyar, anjeun teu kudu bersantai. Utamana upami anjeun henteu leres-leres ningali dokumen anu anjeun tandatangan nalika nyerahkeun mobil anjeun ka dealer mobil. Bisa jadi kacida alusna sanggeus sababaraha waktu anjeun bakal nampa hiji bewara nuntut mayar pajeg dina mobil heubeul nu seemed geus dijual lila pisan! Kanyataan yén dealer mobil bakal nyobian ngaleutikan waragad na - ku ngahemat ogé dina pajeg angkutan.
Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna henteu nyimpulkeun hiji perjangjian ngeunaan diobral mobil maranéhanana jeung nu boga mobil anu nyéwa mobil dina "trade-in", tapi aranjeunna nampi surat kuasa dina hiji formulir atawa sejen pikeun diobral saterusna tina. mobil. Nyaéta, tina sudut pandang jasa pajeg, mobil anu dipasihkeun dina trade-in terus didaptarkeun ka anu gaduh mobil, sanés sareng dealer mobil. Kasedihna di dieu nyaéta yén pamilik mobil anu gampang katipu masih kedah mayar pajeg dina kaayaan sapertos kitu. Dina hal ieu, hiji kudu jadi kritis pisan dina assessing kauntungan finansial ditawarkeun ku dealer mobil ngaliwatan program trade-in. Paling dipikaresep, hiji diobral bebas tina wahana ka padagang swasta bakal usaha leuwih nguntungkeun. Sanajan bakal butuh leuwih waktos. Lamun, Tapi, pilihan nu murag dina "trade-in", lajeng nalika nyieun nepi dokumén, Anjeun kudu taliti maca "fine print" tina sagala tulak nu slipped ka anjeun pikeun signature.
