P2768 Sirkuit Sensor henteu stabil Dina Entry / Speed ​​Turbin

P2768 Sirkuit Sensor henteu stabil Dina Entry / Speed ​​Turbin

Imah »Kodeu P2700-P2799» P2768

Lembar Data OBD-II DTC

Gangguan sirkuit sensor "B" input gancang / turbin

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya kendaraan ti saprak 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, jst.). Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Upami anjeun nampi DTC P2768, sigana kusabab modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi sinyal input tegangan henteu stabil tina input (atanapi turbin) sirkuit sensor speed anu dilabélan "B". Sanaos sensor input sareng sensor speed turbin dasarna sami sareng ngalaksanakeun tujuan anu sami, terminologi komponén bénten-bénten ti pabrikan ka pabrikan.

Dina kaseueuran kasus, sénsor speed inlet / turbin mangrupikeun sénsor éléktromagnétik tilu kawat anu dianggo pikeun ngawas laju inblok girboks dina révolusi per menit (rpm). Sénsor biasana aya di caket bél tukang (dina aci input transmisi) sareng dipasang nganggo baud / stud atanapi dikencok langsung kana kotak transmisi.

Aci utama (atanapi input) transmisi permanén napel kana roda réaksi gear atanapi alur anu dirancang khusus. Nalika mesin anu ngalir ngirimkeun RPM kana transmisi, aci input (atanapi jet wheel) ngalir caket kana tungtung sénsorna. Aci waja (atanapi roda réaktor) sacara épéktip ngalengkepan sirkuit éléktronik / éléktromagnétik kalayan sénsorna. Pola éléktronik kabentuk nalika sirkuit kaganggu ku bagian alur (atanapi notched) anu ngalirkeun sénsor. Sirkuit diaku ku PCM salaku bentuk gelombang, anu diprogramkeun pikeun nafsirkeun salaku input kakuatan transmisi / kagancangan turbin.

Laju kaluaran transmisi, laju input transmisi / speed turbin, speed engine, posisi throttle, persentase beban mesin, sareng faktor-faktor sanés anu dibandingkeun sareng diitung kanggo nangtoskeun input / kecepatan turbin anu dipikahoyong. Kodeu P2768 bakal disimpen (sareng lampu gangguan fungsi tiasa nyaangan) upami input RPM / RPM atanapi voltase sirkuit sistem moal tiasa tetep akurat dina gelar anu ditangtoskeun pikeun waktos anu parantos ditangtoskeun.

P2768 nunjukkeun tegangan sirkuit input sakedap kanggo sensor speed input / turbin.

gejala

Gejala kode P2768 tiasa kalebet:

• Operasi spésiméter henteu stabil (odometer)
• Transmisi henteu ngalih leres
• Speedometer sareng / atanapi odometer henteu jalan pisan
• Titik pergeseran transmisi henteu leres atanapi kasar
• Éfisiénsi suluh diréduksi

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Sensor laju input rusak B
• Rusak, leupas atanapi kabakar sambungan kabel sareng / atanapi konektor
• Kasalahan PCM atanapi kasalahan pemrograman PCM
• Akumulasi puing logam dina sénsor magnét

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Volt digital / ohmmeter (DVOM), manual jasa pabrikan, scanner diagnostik canggih, sareng kamungkinan osiloskop bakal ngabantosan diagnosis leres kode P2768.

Kuring biasana ngamimitian diagnosis ku pamariksaan visual ngeunaan sistem kabel sareng konektor. Kuring bakal ngalereskeun sirkuit jelas sareng pondok sareng / atanapi panyambungna sateuacan neraskeun. Pastikeun pikeun mariksa batréna, kabel batre sareng kabel tungtung na ayeuna, sareng parios kaluaran generator.

Teras kuring nyambungkeun scanner kana port diagnostik, nyandak sadaya kode anu disimpen, sareng nyeratna kanggo panggunaan kahareup. Kuring ogé bakal merhatoskeun data pigura beku dina waktos ayeuna.

Anggo stream data scanner pikeun nangtoskeun mana sirkuit anu lepat upami kode input sareng sensor kaluaranana aya. Kanggo data anu paling akurat anu sayogi sareng scanner, sempitkeun aliran data anjeun pikeun ngan ukur inpormasi anu relevan.

Uing logam dina kontak magnét input sareng / atanapi sénsor laju kaluaran tiasa nyababkeun kaluaran sénsor / erratic sensor. Cabut sénsorna sareng parios lebu logam. Cabut kaleuleuwihan puzzles tina permukaan magnét sateuacan dipasang deui. Kuring ogé bakal mariksa alur istirahat sareng / atanapi kiyeu dina roda réaktor pikeun karusakan atanapi pakéan.

Kuring nganggo DVOM pikeun nguji résistansi sénsor masing-masing sareng tegangan sirkuit nuturkeun rekomendasi pabrikan (tingali Manual Manual atanapi sadaya data). Abdi ngagantikeun sénsor anu henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan.

Gagalna pangendali tiasa lumangsung upami sadaya pengendali anu pakait henteu dipareuman sateuacan nguji résistansi atanapi kontinuitas sareng DVOM.

Curiga PCM atanapi PCM rusak kasalahan program upami kode P2768 disimpen sareng sadaya sirkuit sistem sareng sensor dina kaayaan operasi anu leres sareng minuhan spésifikasi pabrikan.

Catetan diagnostik tambahan:

• Uing logam kaleuleuwihi (katarik ku sénsor éléktromagnétik) tiasa nyababkeun maca sensor speed I / O anu lepat.
• Celah antara sénsor sareng réaktor kritis. Pastikeun permukaan ningkatna / liang Utas bébas tina puing sareng halangan.
• Upami diperyogikeun nyabut input sareng / atanapi sensor kecepatan kaluaran tina pangiriman, ati-ati. Cairan transmisi panas tiasa bocor tina liang.
• Pilari cairan transmisi di daérah konektor sénsor speed input, sabab sababaraha sénsor rentan kabocoran internal.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2768?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2768, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.