P2310 Koilisi Koil D Kontrol Sirkuit Luhur

P2310 Koilisi Koil D Kontrol Sirkuit Luhur

Lembar Data OBD-II DTC

Ignition Coil D Circuits Control Utami Tinggi

Naon hartosna P2310?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Jeep, Ford, VW, Mini, Dodge, Chrysler, Chevrolet, sareng sajabana Najan umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, modél, modél sareng konfigurasi transmisi. .. .

Upami kendaraan anjeun parantos nyimpen kode P2310, dipirig ku lampu indikator gangguan fungsi (MIL), éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendeteksi kaayaan tegangan tinggi dina sirkuit kontrol primér coil pengapian anu ditunjuk ku hurup D. Tingal pituduh khusus pabrikan pikeun nangtoskeun mana sirkuit «D» kanggo aplikasi khusus anjeun.

Sirkuit primér coil ignition nyaéta kawat anu nyayogikeun tegangan batré ka coil. Tegangan disayogikeun ngaliwatan sekering, relay sareng sababaraha sumber anu sanés. Boot ignition énergi tinggi, boot colokan busi, atawa kawat colokan busi TEU dianggap sirkuit primér.

Biasana, coil ignition disayogikeun ku tegangan batré sareng taneuh. Nalika sinyal taneuh interrupted (sakedapan), ignition coil emits tegangan tinggi spark nu ogé ignites busi. Operasi colokan busi mangrupikeun komponén anu dipikabutuh pikeun mesin durukan internal. Lamun tegangan primér dina coil ignition kaleuleuwihan, moal aya surge tegangan tinggi bakal lumangsung sarta silinder mesin moal ngahasilkeun horsepower.

Silinder individu anu khas (coil dina lilin KS) coil:

Naon parahna DTC ieu?

Nalika P2310 disimpen, panyababna kedah didiagnosa gancang-gancang. Gejala anu sigana ngiringan kode ieu biasana merhatoskeun langsung.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2310 tiasa kalebet:

• Mesin seuneu
• Kinerja mesin ngirangan
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Konci anu aya hubunganana
• Operasi suntik suluh pikeun silinder anu kaserang tiasa ditumpurkeun ku PCM

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Relay goréng atanapi sekering ditiup (sekering)
• Kagagalan PCM
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sambungan kabel atanapi kawat (karusakan satwa)
• Coil ignition rusak
• Camshaft atanapi sensor crankshaft lepat atanapi kabel

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2310?

Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi kandaraan anu terpercaya pikeun leres diagnosa kode P2310.

Anjeun tiasa ngahémat waktos sareng waktos ku milari Bulletins Layanan Téknis (TSBs) anu baranahan kode anu disimpen, kendaraan (taun, ngadamel, modél, sareng mesin) sareng gejala anu dipendakan. Inpormasi ieu tiasa dipendakan dina sumber inpormasi kendaraan anjeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa gancang ngalereskeun masalah anjeun.

Saatos nyambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana, tuliskeun inpormasi (upami kodeu tétéla intermitén). Saatos éta, bersihkeun kode sareng uji drive mobil dugi salah sahiji tina dua hal kajantenan; kodeu disimpen deui atanapi PCM asup kana modeu siap.

Konci na tiasa langkung sesah pikeun didiagnosis upami PCM lebet kana modeu siap dina titik ieu kusabab kode na intermitén. Kaayaan anu nyababkeun kegigihan P2310 panginten kedah parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa didamel. Upami kode na disimpen deui, teraskeun diagnostik.

Anjeun tiasa kéngingkeun tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik (aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud) nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun.

Sacara visual mariksa sambungan kabel na panyambungna. Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel anu dipotong, diduruk, atanapi rusak. Kabel di luhur mesin sering dirusak ku satwa anu nyobian tetep haneut dina iklim anu tiis.

Anggo DVOM pikeun nguji voltase sareng sirkuit taneuh dina coil ignition anu dimaksud. Upami henteu aya voltase, cek sistem relay sareng sekering anu aya hubunganana. Ganti relay rusak sareng / atanapi ditiup (atanapi henteu leres) sekering upami diperyogikeun.

Upami tegangan sareng taneuh dipendakan dina coil, uji sirkuit taneuh anu cocog dina konektor PCM kalayan mesinna tiasa dijalankeun. Upami hiji dorongan taneuh dideteksi di dinya, curiga sirkuit kabuka antara coil anu dimaksud sareng PCM. Upami henteu aya dorongan taneuh anu aya di dinya, curiga PCM lepat atanapi kasalahan program.

• P2310 sering disimpen kusabab karusakan kabel anu disababkeun ku sato galak.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, оды P2310, P2311, P2312, P2315Hai sadayana, mobil kuring tiasa dianggo saé. Masalahna, éta bakal ngamimitian tapi moal ngamimitian nalika nganggur langkung ti opat dinten. Ieu lumangsung dina cuaca usum tiis pisan. Kuring nyandak ka garasi sareng ngagentos relay starter. Abdi nyetir mobil salami sasasih, sareng saatos opat dinten teu aktip ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2310?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2310, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.