P2281 Air Leak Antara MAF sareng Throttle

P2281 Air Leak Antara MAF sareng Throttle

Lembar Data OBD-II DTC

Kabocoran hawa antara MAF sareng awak throttle

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Sanaos umum di alam, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, kendaraan tina Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, sareng sajabana Najan umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, ngadamel, modél sareng transmisi konfigurasi. ...

Upami kendaraan anjeun parantos nyimpen kode P2281, hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan tingkat aliran udara dina sénsor MAF anu henteu aya dina awak throttle.

Pikeun mesin modéren pikeun beroperasi dina épisiénsi maksimum, hawa sareng BBM kedah leres dikawasa. Pompa bahan bakar sareng suntik bahan bakar nyayogikeun pasokan bahan bakar anu cekap, sareng awak throttle (atanapi awak throttle) ngamungkinkeun hawa méteran lebet kana port asupan. Babandingan hawa / suluh anu hipu kedah diawasi sareng diatur kalayan ati-ati; teras-terasan. Ieu dilakonan nganggo PCM kalayan input tina sensor mesin sapertos sensor MAF, Manifold Air Pressure (MAP), sareng Heated Oxygen Sensors (HO2S).

Saatos ngabandingkeun jumlah hawa ambient anu ditarik kana sénsor MAF sareng hawa anu ditarik kana manifold asupan mesin, upami PCM mendakan yén dua nilai di luhur ambang maksimum anu diijinkeun pikeun perobihan, kode P2281 sareng indikator gangguan fungsi tiasa disimpen . (MIL) hurung. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus nyetir kalayan gagalna nyaangan MIL.

Sensor MAF has:

Naon parahna DTC ieu?

Kode P2281 anu disimpen sigana bakal dibarengan ku gejala penanganan anu parna. Kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta kedah dilereskeun sakumaha gancang-gancang.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2281 tiasa kalebet:

• Kuat pisan kakuatan mesin
• Mesin tiasa dipareuman nalika akselerasi
• Seuneu ogé tiasa lumangsung nalika ngagancangkeun.
• Kodeu Misfire Bisa Ngiringan P2281

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Ngarecah atanapi runtuhna pipa asupan udara
• MAP rusak atanapi MAF sénsor
• Tabung napas PCV dikaluarkeun tina pipa asupan udara
• PCM atanapi kasalahan program

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2281?

Diagnosa kode P2281 peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber diagnostik khusus kendaraan.

Upami anjeun tiasa nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) anu cocog sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraan; ogé kapindahan mesin, disimpen kode / kode sareng gejala anu dideteksi, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Mesinna kedah dina urutan anu saé sareng nyayogikeun vakum anu cekap.

Dimimitian ku sacara saksama mariksa pipa asupan udara (MAF kana throttle body) kanggo kinks, retakan, atanapi tanda buruk. Upami aya kalepatan, pipa asupan udara kedah diganti ku bagian ngagantian OEM.

Upami kode MAF disertakeun ku P2281, taliti mariksa kabel MAF langsung pikeun puing anu teu dihoyongkeun. Upami aya lebu dina kawat panas, turutan rekomendasi pabrik pikeun meresihan sénsor MAF. Entong nganggo bahan kimia atanapi metoda beberesih anu teu disarankeun ku pabrikan.

Upami pipa asupan udara aya dina urutan anu saé, anggo scanner (nyambung kana stop kontak diagnostik kendaraan) pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data bingkai beku anu aya hubunganana. Disarankeun anjeun nyerat inpormasi ieu sateuacan mersihan kode teras uji coba kandaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na diberesihan.

Upami PCM lebet kana modeu siap dina waktos ayeuna, kodeu ieu intermiten sareng tiasa langkung hese didiagnosa. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Nanging, upami kode na langsung direset, léngkah diagnostik salajengna peryogi milarian sumber inpormasi kendaraan pikeun diagram blok diagnostik, pinout, bezel konektor, sareng prosedur uji coba / spésifikasi.

Kalayan pipa asupan udara utuh sareng mesin dina urutan anu saé, turutan instruksi pabrik pikeun nguji MAF sareng MAP sensor ku DVOM. Upami kadua sénsor ieu tiasa dianggo, anggo metode turunna tegangan pikeun uji sirkuit sistem.

• Kodeu P2281 anu disimpen biasana dilereskeun ku ngalereskeun pipa asupan udara anu retak atanapi rusak.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2281?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2281, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.