P2206 Tingkat handap sirkuit kontrol manaskeun sensor NOx, bank 1

P2206 Tingkat handap sirkuit kontrol manaskeun sensor NOx, bank 1

Lembar Data OBD-II DTC

NOx Sensor Heater Control Circuit Bank 1 Rendah

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, jsb.

Sensor NOx (nitrogén oksida) utamana dipaké pikeun sistem émisi dina mesin solar. Pamakéan utama nyaéta pikeun nangtukeun tingkat NOx anu lolos tina gas haseup saatos durukan dina kamar durukan. Sistim nu lajeng ngolah aranjeunna ngagunakeun métode béda. Dibikeun kaayaan operasi kasar tina sensor ieu, aranjeunna diwangun ku kombinasi keramik jeung tipe husus tina zirconia.

Salah sahiji karugian émisi NOx ka atmosfir nyaéta kadang-kadang tiasa nyababkeun asap sareng / atanapi hujan asam. Gagal ngawas sareng ngatur tingkat NOx bakal mangaruhan pangaruh kana suasana di sakitar urang sareng hawa anu urang ngambekan. ECM (Engine Control Module) terus-terusan ngawaskeun sensor NOx pikeun mastikeun tingkat émisi anu tiasa ditarima dina gas knalpot kendaraan anjeun. Sirkuit kontrol manaskeun sensor NOx tanggung jawab pikeun preheating sénsor. Ieu pikeun nyepetkeun sensor pemanasan, anu dina gilirannana sacara épéktip nyandak kana suhu operasi tanpa ngandelkeun ngan ukur dina suhu gas knalpot pikeun manaskeun nyalira.

Nalika ngeunaan P2206 sareng kode anu aya hubunganana, sirkuit kontrol manaskeun sensor NOx lepat kumaha waé ogé ECM parantos kauninga. Pikeun rujukan, bank 1 aya di sisi anu dihasilkeun silinder nomer 1. Bank 2 di sisi sanésna. Upami kendaraan anjeun nyaéta mesin sirah sirah 6 atanapi 4 silinder anu lempeng, éta tiasa janten got / manifold dua arah. Salawasna tingal manual layanan anjeun pikeun sebutan lokasi, sabab ieu bakal janten bagian anu teu kapisah tina prosés diagnostik.

P2206 mangrupikeun DTC umum anu aya hubunganana sareng Sirkuit Kontrol Pemanas Sénsor NOx Low Bank 1. Ieu lumangsung nalika ECM ngadeteksi tegangan handap-ti-ekspektasi on bank 1 NOx sirkuit kontrol manaskeun sensor.

Mesin diesel khususna ngahasilkeun jumlah panas anu penting, janten pastikeun ngantepkeun sistemna tiis sateuacan ngagarap komponén sistem knalpot.

Conto sénsor NOx (dina hal ieu pikeun kendaraan GM):

Naon parahna DTC ieu?

Parna sedeng kusabab kasalahan émisi anu aya hubunganana tiasa mangaruhan lingkungan. Nanging, kadang-kadang moal aya gejala kasalahan anu langkung hébat, tapi éta tetep tiasa konsékuansi upami ditingalkeun.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode diagnostik P2206 tiasa kalebet:

• Tés émisi anu gagal
• CEL saliwat (parios lampu mesin)

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode kontrol pesiar P2206 ieu tiasa kalebet:

• Sensor NOx rusak
• Manaskeun rusak dina sénsor NOx
• Sirkuit kabuka internal dina ECM (modul kontrol mesin) atanapi dina sensor NOx nyalira
• Serangan cai
• Tab konektor rusak (sambungan intermitén)
• Fuse abah
• Unsur keuna kotor
• Résistansi tinggi dina sirkuit kontrol manaskeun

Naon sababaraha léngkah pikeun diagnosa sareng troubleshoot P2206?

Léngkah munggaran dina prosés ngungkulan pikeun masalah naon waé nyaéta marios Buletin Téknis Bulletins (TSB) pikeun masalah anu dipikaterang ku kandaraan khusus.

Léngkah-léngkah diagnostik anu maju janten khusus pikeun kendaraan sareng tiasa meryogikeun alat-alat canggih sareng pengetahuan anu leres pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Kami ngagariskeun léngkah-léngkah dasar ieu di handap, tapi tingal manual perbaikan kendaraan / pembuatan / modél / transmisi anjeun pikeun léngkah-léngkah khusus pikeun kendaraan anjeun.

Léngkah dasar # 1

Kaseueuran sénsor NOx anu dianggo dina mobil solar sareng truk bakal sayogi aya. Kumargi kanyataan ieu, tetep diémutan yén aranjeunna tiasa nekad pisan nalika narik sareng sadaya ékspansi sareng kontraksi anu kajantenan akibat turun naek suhu dina sistem knalpot. Kituna, sateuacan ngalakukeun ieu, pastikeun anjeun kedah ngaleupaskeun sénsorna. Kaseueuran pangujian sensor tiasa dilakukeun ngalangkungan konektor. Tingali ka manual jasa anjeun pikeun tés sensor NOx anu akurat pikeun kéngingkeun nilai anu dipikahoyong.

CATETAN. Anjeun panginten kedah rada haneut nalika ngagentos sénsor NOx supados henteu ngarusak benang dina colokan knalpot. Minyak penetrant salawasna mangrupakeun ide nu sae upami anjeun pikir anjeun bakal ngaleupaskeun sénsor dina mangsa nu bakal datang.

Léngkah dasar # 2

Awas kana sabuk pengaman tina sénsor NOx pikeun nganilai prestasina. Dina kaseueuran kasus, suspénsi bakal tiasa dianggo caket kana suhu anu parantos disebatkeun sateuacanna. Ku alatan éta, awaskeun pisan kana alat pangambung atanapi konektor anu lebur. Pastikeun pikeun ngalereskeun sagala scuffs atanapi alat tenun rusak pikeun nyegah gangguan anu bakal datang.

Léngkah dasar # 3

Pariksa sistem knalpot. Utamana di jero, pikeun nangtoskeun naha cekap aya jelaga, anu berpotensi mangaruhan parah kana pungsionalitas sénsor. Sacara umum, mesin solar parantos ngaluarkeun jelaga anu teu normal. Éta anu disebatkeun, pembaruan programmer aftermarket tiasa mangaruhan campuran bahan bakar sareng nyiptakeun langkung jelaga tibatan normal, anu akibatna tiasa nyababkeun kagagalan sensor NOx anu diniatkeun, nunjukkeun campuran bahan bakar anu langkung beunghar anu aya hubunganana sareng sababaraha programmer aftermarket. Pastikeun pikeun ngabersihan sénsor upami anjeun pikir éta, sareng balikkeun campuran bahan bakar kana spésifikasi OEM normal ku nyoplokkeun atanapi nganonaktipkeun programer.

Léngkah dasar # 4

Tungtungna, upami anjeun parantos béak sumberdaya anjeun sareng masih teu tiasa ngaidentipikasi masalahna, janten mangrupakeun ide anu saé pikeun mendakan ECM anjeun (Modul Kontrol Mesin) pikeun mariksa naha gangguan cai aya. Kadang-kadang aya dina kompartemen panumpang kendaraan sareng tiasa rentan ka uap anu aya dina kompartemen panumpang dina waktosna (sapertos bocor inti manaskeun, segel jandela bocor, salju sésa lebur, sareng sajabana). Upami aya karusakan anu penting, éta kedah diganti. Pikeun ieu, dina kaseueuran kasus, unit kontrol mesin anu anyar kedah diprogram deui pikeun kendaraan supados adaptasi janten bébas tina masalah. Hanjakalna, sacara umum, dealer bakal janten hiji-hijina anu ngagaduhan alat pemrograman anu pas.

Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis sareng buletin jasa pikeun wahana khusus anjeun kedah salawasna diutamakeun.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2206?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2206, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.