P2189 Sistem miskin teuing dianggurkeun (bank 2), kode

P2189 Sistem miskin teuing dianggurkeun (bank 2), kode

Lembar Data OBD-II DTC

Sistem na teuing goréng nalika dianggurkeun (bank 2)

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

Ieu mangrupikeun kode anu teu jelas. Kode ieu sesah direngkuh tanpa strategi diagnostik. Salami dua ngamimitian terakhir, ECM ngadeteksi masalah sareng campuran bahan bakar dianggurkeun.

Sigana campuran bahan bakar teuing langsing (teuing hawa sareng teu cekap bahan bakar) kalayan gancang dianggurkeun.

Aya daptar éksténsif komponén anu tiasa nyababkeun skenario ieu. Sabagéan ageung, prosedur diagnostik saderhana - ngan ukur nyéépkeun waktos upami henteu dipariksa heula. Strategi merlukeun yén masalah controllability dititénan jeung nyatet, lajeng mimitian ku masalah paling umum tur dianggo jalan anjeun nepi.

Catetan. Kode ieu idéntik sareng P2187. Bédana nyaéta P2187 ngarujuk ka blok 1 (sisi mesin anu ngandung silinder # 1) sareng P2189 ngarujuk ka blok 2.

gejala

Kalayan seueur kamungkinan, masalah anu didaptarkeun tiasa atanapi henteu aya. Tapi di dieu penting pikeun merhatoskeun khusus kana gejala anu dititénan sareng nyatet ngeunaan dimana sareng iraha gejala némbongan pikeun strategi diagnostik.

• Mobil ngaleungit laju dianggurkeun
• Hésé dimimitian, utamina nalika panas
• Nganggur teu teratur pisan
• Kodeu tambahan pikeun nangtoskeun panyabab kode sumber P2189
• Sora bersiul
• Angka dorongan turbo langkung alit
• Seungit suluh

Kamungkinan Nyababkeun DTC P2189

• Sensor rusak O2 (payun)
• Segel cap gas rusak
• Topi pangeusi minyak bocor atanapi bocor
• Kabocoran hawa kana manifold asupan saatos sensor MAF kumargi manifold nyalira, selang vakum anu dipegatkeun atanapi retak, kabocoran dina sensor MAP, kabocoran dina bypass turbocharger atanapi naha éta nyangkut, selang booster rem atanapi kabocoran dina selang EVAP.
• Sénsor MAP rusak
• Klep pembersihan tabung EVAP
• Suntik suluh bocor
• Régulator tekanan suluh rusak
• Kabocoran béak
• Malfungsi sistem waktos klep variabel
• ECM rusak (komputer kontrol mesin)
• Pamanas O2 rusak (payun)
• Saringan bahan bakar anu tersumbat
• Pompa bahan bakar nganggo sareng nyiptakeun tekanan anu handap.
• Sensor aliran hawa massa anu rusak

Léngkah diagnostik / ngalereskeun

Strategi anjeun pikeun milarian masalah ieu dimimitian ku test drive sareng niténan gejala naon waé. Léngkah salajengna nyaéta ngagunakeun scanner kode (sayogi di toko suku cadang mobil naon waé) sareng kéngingkeun kode tambahan.

Komputer parantos nyetél kode P2189 pikeun nunjukkeun yén campuran bahan bakar na langsing kalayan gancang dianggurkeun. Ieu kode dasar, kumaha waé komponén anu salah dina siklus ieu anu tiasa nyababkeun campuran anu langsing ogé bakal disetél dina kode.

Upami uji coba nunjukkeun teu aya gejala, éta panginten sanés kodeu anu asli. Kalayan kecap séjén, campuran bahan bakar henteu langsing sareng komputer atanapi sensor oksigén tanggel waler pikeun nyetél kode.

Unggal mobil boga sahenteuna dua sensor oksigén - hiji saméméh converter katalitik jeung hiji sanggeus converter. Sénsor ieu nunjukkeun jumlah oksigén bébas anu tinggaleun dina knalpot saatos dihurungkeun, anu nangtukeun rasio bahan bakar. Sénsor hareup utamana jawab campuran, sénsor kadua tukangeun knalpot dipaké pikeun ngabandingkeun jeung sénsor hareup pikeun nangtukeun lamun converter berpungsi leres.

Upami dianggurkeun kasar atanapi salah sahiji gejala anu sanésna aya, mimitian prosésna heula ku sabab anu paling dipikaresep. Boh hawa anu henteu kaukur asup kana manifold asupan, atanapi henteu aya tekanan suluh:

• Pariksa tutup tanki bahan beuleum pikeun retakan, kabocoran sareng fungsina.
• Angkatkeun tiung sareng pastikeun tutup pangeusi minyak ditutup ketat.
• Upami kode tambihan aya, mimitian ku mariksa éta.
• Tingali pikeun bocor hawa anu dimimitian ku sénsor MAF. Pariksa selang atanapi sambungan antara sensor sareng asupan manifold dugi ka manifold pikeun retakan atanapi sambungan leupas. Ati-ati parios sadaya selang vakum anu napel dina manifold asupan pikeun nyambungkeun kana servo rem. Pariksa selang kana sensor MAP sareng sadaya selang kana turbocharger, upami dilengkepan.
• Kalayan mesinna ngajalankeun, anggo kaléng pikeun ngabersihan karburator sareng nyemprot halimun leutik di handapeun dasar manifold asupan sareng dimana dua beulahanna aya upami aya dina dua bagian. Nyemprotkeun beberesih sakitar dasar EGR pikeun bocor kana manifold. RPM bakal ningkat upami aya kabocoran.
• Pariksa ketang klep PCV sareng selang.
• Periksa suntik suluh pikeun kabocoran suluh éksternal.
• Parios regulator tekanan BBM ku ngaleupaskeun selang vakum sareng oyagkeun kanggo mariksa suluh. Upami kitu, gentoskeun.
• Eureun mesin sareng pasang tolok tekanan bahan bakar dina klep Schrader dina rel suluh ka suntik. Mimiti mesin sareng perhatoskeun tekanan bahan bakar kalayan gancang dianggurkeun sareng deui dina 2500 rpm. Bandingkeun jumlah ieu sareng tekanan suluh anu dipikahoyong anu dipendakan online pikeun kendaraan anjeun. Upami volume atanapi tekanan henteu aya dina jangkauan, ganti pompa atanapi saring.

Sésa komponénna kedah dipariksa ku pusat jasa anu ngagaduhan scanner Tech 2 sareng programmer.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 2006 Kia sedona kode P2189Naha aya anu ngagaduhan pangalaman nganggo kode P2189 dina Kia Sedona EX 2006 kalayan jarak tempuh anu handap ngan 31,000? Kuring nyobian fokus kana perbaikan anu paling umum pikeun modél taun ayeuna…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, saha deui.Kuring ngagaduhan Hyundai Santa Fe 2007 anu maca kode ieu sareng kuring henteu terang dimana milari, dimana kuring tiasa ngagentos bagian-bagian ieu nyalira. Konci sapertos kieu: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Naha aya anu tiasa bantosan abdi? Putus asa .... 
• 06 Cad CTS DTCs p2187 sareng p2189Pos heula di dieu rerencangan, mugia kuring dugi ka tempat anu pas. Kuring gaduh DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 sareng 303. Konci anu diarepkeun sami sareng di luhur tapi ogé 304 sareng 306, tapi henteu aya kode pikeun 303 sareng 305. Naha aya anu ngalaman masalah ieu sateuacanna? Abdi rada condong kana suluh r ... 
• Kodeu Kasalahan Hyundai Santa Fe P0174 sareng P2189Hello sadayana. Anyar dina kode OBD, diterbitkeun pikeun pertama kalina. Nuhun sateuacana pikeun bantosan anjeun. Kami anu asli ngagaduhan Hyundai Santa Fe 2009 3.3. Aya mobil dina 139,000 mobil. Mobil ieu mangrupikeun mobil anu pangsaéna anu kuring kantos milik. Hiji-hijina hal anu kuring lakukeun nyaéta ngarobah minyak, mésér ban énggal, ngagentos poros ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Working fine, teu aya masalah 3 minggu ka pengker ngarobih minyak ku mékanika lokal anu ngalaksanakeunna sateuacan teu aya masalah. Ngahaja ngala suluh ku bénsin dinten anu sami saatos aranjeunna nyandak mobil, nempatkeun ortho, sakumaha tétéla engké, saatos maca pos na, kualitas premium na kualitas low. Mobilna jalan sareng sirip ... 
• mazda 6 p2179 p2189kumaha carana ngalereskeun sistem mazda 6 abdi anu leueur teuing ti bank nganggur 2 p2179 p2189 ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2189?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2189, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.