P2147 Grup suntik suluh Sinyal rendah

P2147 Grup suntik suluh Sinyal rendah

Lembar Data OBD-II DTC

Grup suntik suluh A, tingkat sinyal rendah

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku kendaraan tina Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, sareng sajabana tahap anu leres. mungkin beda-beda gumantung kana taun pembuatan, ngadamel, modél sareng konfigurasi transmisi.

Suntik suluh mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina sistem pangiriman suluh dina kendaraan modéren.

Sistem pangiriman suluh nganggo sababaraha komponén anu béda pikeun ngendalikeun sareng ngawas volume, waktos, tekanan, sareng sajabana sistem éta digabungkeun sareng ECM (Engine Control Module). Suntik suluh diwanohkeun salaku gaganti karburator sabab suntik langkung épisién sareng épéktip dina ngatur pangiriman bahan bakar. Hasilna, aranjeunna ningkatkeun ékonomi bahan bakar urang, sareng insinyur aktip ngembangkeun cara anu langkung saé pikeun ningkatkeun efisiensi desain ieu.

Dibikeun kanyataan yén atomisasi suntik dikawasa sacara éléktronik, tegangan suplai penting pisan pikeun pangiriman suluh kana silinder. Nanging, masalah dina ranté ieu tiasa sareng / atanapi nyababkeun masalah penanganan anu penting diantara bahaya / gejala poténsial anu sanés.

Hurup kelompok "A" dina kode ieu dianggo pikeun ngabédakeun sirkuit anu dipiboga kalepatan. Pikeun nangtoskeun kumaha ieu lumaku pikeun kendaraan khusus anjeun, anjeun kedah konsultasi inpormasi téknis pabrik. Sababaraha conto anu béda sareng nozel: bank 1, 2, sareng sajabana, kembar nozel, nozel individu, jsb.

ECM ngahurungkeun lampu indikator gangguan fungsi (lampu indikator gangguan fungsi) sareng kode P2147 sareng / atanapi kode anu aya hubunganana (P2146, P2148) nalika éta ngawaskeun masalah dina tegangan suplai kana suntik suluh sareng / atanapi sirkuitna. Perhatoskeun yén abah injeksi bahan bakar diangkut dina jarak anu caket kana suhu anu ekstrim. Kusabab ayana sabuk, aranjeunna henteu tahan karusakan fisik. Kalayan dina pipikiran ieu, kuring bakal nyarios yén dina kaseueuran kasus éta bakal janten masalah mékanis.

Grup A sirkuit suntik bahan bakar kode low P2147 aktip nalika ECM ngadeteksi kaayaan tegangan low dina tegangan suplai tina suntik suluh atanapi sirkuitna.

Naon parahna DTC ieu?

Lumayan karasa, kuring badé nyarios. Di sawah, urang nyebat kurangna bahan bakar dina campuran durukan kaayaan "langsing". Nalika mesin anjeun ngajalankeun campuran anu langsing, anjeun ngagaduhan résiko nyababkeun karusakan mesin serius boh dina waktos anu caket sareng anu jauh. Ku ieu diémutan, teras-teras jaga pangropéa mesin anjeun. Aya sababaraha rajin di dieu, janten hayu tetep mesin urang ngajalankeun lancar sareng éfisién. Barina ogé, aranjeunna narik beurat kami pikeun ngangkut urang unggal dinten.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2147 tiasa kalebet:

• Kinerja mesin henteu stabil
• Kasar seuneu
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Nganggur teu stabil
• Haseup kaleuleuwihi
• Noise mesin (s)
• Kurangna kakuatan
• Henteu tiasa naék gunung lungkawing
• Réspon throttle diréduksi

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode tegangan suplai grup panyuntik bahan bakar P2147 ieu tiasa kalebet:

• Suntik suluh rusak atanapi rusak
• Abah kawat ruksak
• Sambungan kabel internal
• Masalah ECM internal
• Masalah panyambungna

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2147?

Léngkah dasar # 1

Léngkah munggaran anu disarankeun nyaéta pikeun nangtukeun mana "grup" sénsor anu diomongkeun ku produsén. Kalayan inpormasi ieu, anjeun bakal tiasa mendakan lokasi fisik injektor sareng sirkuitna. Ieu bisa jadi merlukeun ngaleupaskeun loba panutup mesin jeung/atawa komponén pikeun meunangkeun aksés visual (lamun mungkin). Pastikeun pikeun pariksa abah pikeun kawat frayed. Sagala insulasi dipaké kudu bener repaired kalawan panas ngaleutikan tubing pikeun nyegah salajengna jeung / atawa masalah hareup.

Léngkah dasar # 2

Kadang-kadang cai sareng / atanapi cairan tiasa nyangkut dina lebak tempat nozel dipasang. Ieu ningkatkeun kamungkinan panyambungna sénsor, diantara sambungan listrik sanésna, bakal korosi langkung gancang tibatan normal. Pastikeun sadayana aya dina urutan sareng tab dina konektor leres disegel sambungan. Ngarasa Luncat ngagunakeun sababaraha jinis kontak kontak listrik pikeun ngajaga sadayana nyolok sareng lancar, teu kakantun nambihan konéksi listrik dina konéksi nganggo produk ieu.

Léngkah dasar # 3

Pariksa kontinuitas ku nuturkeun léngkah ngungkulan dina manual jasa kendaraan khusus anjeun. Hiji conto nyaéta pegatkeun sambungan tegangan suplai ti ECM sareng panyuntik bahan bakar teras nganggo multimeter pikeun nangtoskeun naha kawatna dina urutan anu saé.

Hiji tés kuring resep ngalakukeun pikeun gancang nangtukeun lamun aya hiji kabuka dina kawat tinangtu anu bisa mantuan kalawan kode P2147 mangrupa ngalakukeun "test continuity". Setel multimeter ka RESISTANCE (ogé katelah ohm, impedansi, jsb), toél hiji tungtung ka hiji tungtung sirkuit, sareng tungtung anu sanésna ka tungtung anu sanés. Nilai naon waé anu langkung luhur ti anu dipikahoyong tiasa nunjukkeun masalah dina sirkuit. Masalah naon waé di dieu kedah ditangtukeun ku ngalacak kawat khusus anu anjeun diagnosa.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2147?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2147, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.