P2140 DTC Throttle / Pedal Position Sensor Tegangan Korélasi

P2140 DTC Throttle / Pedal Position Sensor Tegangan Korélasi

Lembar Data OBD-II DTC

Sensor Posisi Throttle / Pedal / E / F Korélasi Tegangan Saklar

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

Kodeu karusakan mobil P2140 Throttle / Sensor Posisi Pedal / Korélasi Tegangan Saklar E / F ngarujuk kana masalah kamampuan klep throttle pikeun muka sareng nutup leres.

Taun 1990-an, pabrik mobil mimiti ngenalkeun "Drive by wire" téhnologi kontrol throttle madhab. Misina nyaéta nyayogikeun kontrol anu langkung ageung pikeun émisi, ékonomi bahan bakar, traksi sareng kontrol stabilitas, kontrol pesiar sareng réspon transmisi.

Sateuacan ieu, katup throttle mobil dikawasa ku kabel saderhana kalayan sambungan langsung antara pedal gas sareng klep throttle. Throttle Position Sensor (TPS) ayana di sabalikna sambungan rod throttle dina awak throttle. TPS ngarobah gerakan throttle sareng posisikeun kana sinyal voltase sareng ngirim kana komputer kontrol mesin, anu ngagunakeun sinyal voltase AC pikeun ngabentuk strategi kontrol mesin.

Téknologi "kontrol throttle éléktronik" énggal diwangun ku sensor posisi pedal akselerator, awak throttle dikawasa sacara éléktronik kumplit sareng mesin internal, dua sensor posisi throttle terpadu pikeun koefisien korélasi sareng komputer manajemén mesin.

Sanaos kode na ngagaduhan bingkai rujukan anu sami, kecapna rada béda dina sababaraha mérek, sapertos "Throttle Position Sensor Circuit Range / Performance" dina Infiniti atanapi "Electronic Throttle Control Failure Power Management" dina Hyundai.

Nalika anjeun mencét pedal akselerator, anjeun pencét sénsor nunjukkeun nilai muka throttle anu dipikahoyong, anu dikirim ka komputer kontrol mesin. Salaku réspon, komputer ngirimkeun voltase kana motor pikeun muka throttle. Dua sensor posisi throttle diwangun kana awak throttle ngarobah nilai bubuka throttle kana sinyal voltase kana komputer.

Poto Awak Throttle, Sensor Posisi Throttle (TPS) - bagian hideung katuhu handap:

Komputer ngawaskeun babandingan duanana voltase. Nalika duanana voltase cocog, sistem tiasa dianggo normal. Nalika aranjeunna nyimpang ku dua detik, kode P2140 disetél, nunjukkeun gangguan di tempat anu aya dina sistem. Kodeu lepat tambahan tiasa dilampirkeun kana kode ieu pikeun langkung ngaidentipikasi masalah. Intina nyaéta yén kaleungitan kendali tina throttle tiasa bahaya.

Ieu poto pedal akselerator sareng sensor sareng kabel na dipasang:

Poto anu nganggo ijin Panoha (Karya sorangan) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 atanapi FAL], ngalangkungan Wikimedia Commons

CATETAN. DTC P2140 ieu dasarna sami sareng P2135, P2136, P2137, P2138 sareng P2139, léngkah-léngkah diagnostik bakal sami pikeun sadaya kode.

gejala

Gejala kodeu P2140 tiasa dibarengan tina lirén dugi ka lirén, teu aya kakuatan pisan, teu aya percepatan, kaleungitan listrik dumadakan dina kecepatan pelayaran, atanapi macét didamel dina rpm ayeuna. Salaku tambahan, lampu mesin cek bakal nyaangan sareng kode bakal disetél.

Kamungkinan Nyababkeun DTC P2140

• Dina pangalaman kuring, konektor kabel atanapi buntut babi dina awak throttle masihan masalah dina bentuk sambungan anu goréng. Terminal bikang dina pigtail dikoropsi atanapi ditarik tina konektor.
• Mungkin sirkuit pondok kawat bulistir ka pigtail kana taneuh.
• Panutup luhur awak throttle cacat, anu ngaganggu puteran gigi anu leres.
• Awak throttle éléktronik rusak.
• Sensor pedal akselerator rusak atanapi kabel.
• Komputer kendali mesin parantos teu leres.
• Sénsor TPS henteu aya hubunganana sareng sababaraha detik sareng komputer peryogi siklus ngaliwatan fase diajar deui pikeun kéngingkeun réspon awak throttle aktip, atanapi komputer kedah diprogram deui ku dealer.

Léngkah diagnostik / ngalereskeun

Sababaraha catetan ngeunaan throttle dikawasa sacara éléktronik. Sistim ieu incredibly sénsitip sarta leuwih rentan ka ruksakna ti sagala sistem lianna. Nanganan eta sareng komponenana kalayan ati-ati pisan. Hiji tetes atanapi perawatan kasar sareng éta sajarah.

Di sagigireun sensor pedal akselerator, sésana komponénna aya dina awak throttle. Saatos pamariksaan, anjeun bakal perhatoskeun tutup plastik dina luhur awak throttle. Éta ngandung pakakas pikeun mésér klep throttle. Motorna ngagaduhan pakakas logam leutik anu nonjol tina perumahan handapeun sampéan. Éta nyetir alat "plastik" ageung anu napel dina awak throttle.

Pin anu museur sareng ngadukung perlengkapanna lebet kana awak throttle, sareng pin luhur lebet kana tutup plastik anu "ipis". Upami panutupna cacad ku cara naon waé, pakakasna bakal gagal, meryogikeun gaganti awak throttle lengkep.

• Hal kahiji anu kedah dilakukeun nyaéta online sareng kéngingkeun TSB (Bulletins Layanan Téknis) pikeun kendaraan anjeun anu aya hubunganana sareng kode. TSB ieu mangrupikeun hasil tina keluhan pelanggan atanapi masalah anu diidentifikasi sareng prosedur perbaikan anu disarankeun ku pabrik.
• Pariksa online atanapi dina manual jasa anjeun pikeun kamungkinan prosedur diajar deui pikeun ngabalikan komputer anjeun. Salaku conto, dina Nissan, hurungkeun ignition sareng antosan 3 detik. Dina 5 detik ka payun, pencét sareng lepaskeun pedal 5 kali. Antosan 7 detik, pencét sareng tahan pedalna 10 detik. Nalika lampu mesin cék mimiti kedip-kedip, leupaskeun pedalna. Antosan 10 detik, pencét pedal deui salami 10 detik teras lepas. Pareuman hurung.
• Cabut konektor listrik tina awak throttle. Parios éta sacara ati-ati pikeun terminal kaluaran anu leungit atanapi ngagulung. Milarian korosi. Cabut tilas korosi ku obeng saku leutik. Larapkeun sajumlah leutik gajih listrik kana terminal teras sambungkeun deui.
• Upami konektor terminal ditekuk atanapi pin anu leungit, anjeun tiasa mésér pigtail énggal di toko-toko suku cadang mobil atanapi dealer anjeun.
• Pariksa tutup luhur awak throttle pikeun retakan atanapi deformasi. Upami aya, nelepon ka dealer na naroskeun naha aranjeunna ngan ukur nyéépkeun tutupna luhur. Upami henteu, ganti awak throttle.
• Anggo voltmeter pikeun ngecék sénsor pedal akselerator. Éta bakal ngagaduhan 5 volt pikeun rujukan, sareng bakal aya sinyal anu ngagentos gigireunana. Hurungkeun konci na lalaunan nekenkeun pedal. Tegangan kedah bertahap ningkat tina 5 dugi ka 5.0. Ganti upami voltase naék pisan atanapi henteu aya tegangan dina kawat sinyal.
• Milarian Internét pikeun idéntifikasi terminal kawat dina awak throttle mobil anjeun. Pariksa konektor awak throttle pikeun kakuatan kana motor throttle. Ménta asistén pikeun ngahurungkeun konci na hampang pencét pedal. Upami teu aya listrik, komputerna rusak. Awak throttle rusak nalika énergi.

DTC anu patali throttle sanés: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 sareng anu sanésna.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2140?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2140, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.