P213F Pompa Suluh System malfunction - Paksa Engine shutdown

P213F Pompa Suluh System malfunction - Paksa Engine shutdown

Lembar Data OBD-II DTC

Sistem pompa suluh gangguan - maksa mesin shutdown

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun Kodeu Gangguan Diagnostik umum (DTC) sareng biasa dilarapkeun kana kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, jst.

Nalika kode P213F disimpen dina kendaraan OBD-II, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendeteksi masalah dina sistem pompa bahan bakar / pakan sareng mesinna kapaksa ngeureunkeun. Kode ieu tiasa disababkeun ku masalah mékanis atanapi masalah listrik.

Biasana kode ieu kedah diberesihan sateuacan ngamimitian mesin.

Ati-ati nalika nyobian ngadiagnosa kode naon waé anu aya hubunganana sareng sistem bahan bakar tekanan tinggi. Turutan rekomendasi pabrik sacara saksama sareng sok nganggo alat pelindung anu pas. Buka sistem suluh ngan dina daérah anu berventilasi saé, jauh tina seuneu anu hurung atanapi percikanana.

PCM ngandelkeun input ti sénsor tekanan suluh, sénsor volume suluh, sareng régulator tekanan suluh éléktronik pikeun épisién ngatur pangiriman bahan bakar kana mesin. Upami aya panutupanana darurat mesin, sistem suplai bahan bakar biasana dibagi kana dua bagian. Bagian pangiriman bahan bakar kalebet pompa bahan bakar (atanapi pompa) sareng sadaya jalur pangiriman kana rel umum éléktronik atanapi jalur suntikan langsung. Sistem suntikan suluh ngandung suluh suluh sareng sadaya suntik suluh.

Sababaraha tekanan bahan bakar sareng sensor volume tiasa dilebetkeun kana jenis sistem ieu.

Sensor ieu aya di daérah strategis sistem pangiriman suluh sareng dilabélan ku aksara abjad. Salaku conto, dina mesin bénsin, sinyal voltase tina sensor tekanan BBM (A) dina bagian pangiriman bahan bakar bakal dibandingkeun (PCM) sareng sinyal voltase ti sensor tekanan bahan bakar (B) dina sistem suntikan bahan bakar. nalika konci na hurung sareng mesinna ngajalankeun (KOER). Upami PCM ngadeteksi panyimpangan antara sensor tekanan suluh A sareng B anu ngaleuwihan ambang maksimum pikeun langkung ti periode waktos anu parantos ditangtoskeun, tegangan ka pompa bahan bakar bakal kaganggu (pulsa injektor ogé tiasa dipareuman) sareng mesinna bakal dieureunkeun. jalan ka handap.

Sistem wahana solar dikonfigurasi rada béda. Kusabab sistem suntikan solar peryogi tingkat tekanan BBM anu langkung seueur dina kuadran suntikan bahan bakar tibatan dina kuadran pangiriman suluh, teu aya perbandingan antara sénsor tekanan suluh sareng sénsor tekanan suntikan suluh. Sabalikna, PCM ngawas unggal séktor suluh sacara mandiri sareng mareuman mesin nalika karusakan dideteksi. Daérah lepat tangtoskeun kode naon anu disimpen.

Bisi wae, upami PCM ngadeteksi tingkat panyimpangan tekanan dina sistem suntikan bahan bakar anu meryogikeun ngeureunkeun mesin, kode P213F bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa dihasilkeun. Sistem bénsin sareng solar ogé tiasa ngawas tegangan komponén pangiriman suluh. Komponén-komponén ieu biasana kalebet pompa bahan bakar sareng suntik bahan bakar. Unggal komponén diharepkeun narik sababaraha voltase dina beban anu tangtu. Upami komponén pasokan bahan bakar anu dimaksud narik tegangan kaleuleuwihan dina perséntase muatan maksimum anu pasti, mesin tiasa dieureunkeun sareng kode P213F tiasa disimpen. Jenis sistem ieu ogé bakal nyimpen kode tambahan anu ngaidentipikasi silinder khusus. Nalika PCM ngadeteksi komponén atanapi sirkuit anu overload, P213F disimpen sareng lampu mesin jasa badé hurung.

Pompa bahan bakar, salah sahiji komponén utama sistem suntikan suluh:

Naon parahna DTC ieu?

Naon kode anu aya hubunganana sareng sistem bahan bakar kedah dianggap parah sareng langsung dibenerkeun. Kusabab ieu mangrupikeun kode cut-off bahan bakar, anjeun sigana henteu ngagaduhan pilihan.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode diagnostik P213F tiasa kalebet:

• Teu aya kaayaan pemicu
• Bocor suluh
• Kodeu Supir sareng Suluh Sistem Tambahan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P213F ieu tiasa kalebet:

• Pompa bahan bakar rusak
• Saringan bahan bakar anu tersumbat
• Bocor suluh
• Sénsor tekanan BBM rusak
• Tekanan bahan bakar / régulator volume anu goréng
• Kasalahan PCM atanapi kasalahan pemrograman PCM

Naon léngkah pikeun diagnosa sareng troubleshoot P213F?

Parabot anu diperyogikeun pikeun diagnosa kode P213F kalebet:

• Scanner Diagnostik
• Volt digital / ohmmeter
• Tés tekanan suluh kalayan adaptor sareng fittings.
• Sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan mobil

Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun spésifikasi sareng prosedur uji coba pikeun komponén sistem bahan bakar sareng komponén suluh. Anjeun ogé kedah mendakan diagram kabel, pandangan konektor, diagram pinout konektor, sareng diagram diagnostik pikeun ngabantosan diagnosis anjeun.

Anjeun kedah mersihan kode ieu sateuacan anjeun ngaktipkeun pompa bahan bakar sareng ngalakukeun tekanan sistem suluh atanapi uji bocor. Sambungkeun scanner kana stop kontak diagnostik kendaraan sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Tulis inpormasi ieu upami anjeun peryogi engké. Saatos éta, bersihkeun kode sareng cobian pikeun ngamimitian mesinna. Upami tiasa, aya saurang jalma ngahurungkeun tombol hurung bari anu sanésna milari kebocoran suluh caket jalur BBM. Upami kabocoran suluh dipendakan, kamungkinan anjeun mendakan masalahna. Parantos ngalereskeun sareng ngajalankeun kendaraan dugi PCM lebet kana mode siap atanapi P213F direset.

Upami henteu aya bocor suluh, anggo tés tekanan bahan bakar sareng turutan pitunjuk pabrikan pikeun sacara manual ngalakukeun tés tekanan BBM. Anjeun kedah sambungkeun tés caket pompa bénsin. Upami kendaraanna dilengkepan saringan bahan bakar éksternal, kuring bakal nempatkeun tekanan bahan bakar anu diuji antara pompa bahan bakar sareng saringan suluh pikeun pamariksaan awal. Upami tés awal kuring nunjukkeun yén tekanan BBM aya dina spésifikasi, kuring bakal mindahkeun tester tekanan bahan bakar kuring ka sisi hilir saringan suluh sareng ngalakukeun tés anu sanés. Upami tekanan bahan bakar di outlet saringan suluh teuing rendah, kuring nganggapna bakiak (goréng). Kalayan hasil uji tekanan BBM di tangan, jantenkeun perbaikan anu merenah sareng parios deui sistemna.

Upami tekanan BBM seueur teuing, curiga aya masalah sareng regulator tekanan BBM.

Upami tekanan BBM aya dina spésifikasi sareng teu aya bocor, turutan rekomendasi pabrik pikeun nguji sénsor tekanan suluh, régulator tekanan suluh, sareng régulator volume bahan bakar.

• Upami sirkuit pompa bahan bakar seueur teuing saatosna mesinna ngahontal suhu operasi normal, curiga yén pompa bahan bakar rusak.
• Sistem suluh tekanan tinggi solar ngan kedah dilayanan ku tanaga anu mumpuni.      

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode P213F anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P213F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.