P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Sirkuit Gangguan

P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Sirkuit Gangguan

Lembar Data OBD-II DTC

Karusakan tina ranté tina sensor posisi klep kukupu / pedal / saklar "D"

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

TPS (Throttle Position Sensor) nyaéta potentiometer anu dipasang dina awak throttle. Ieu nangtukeun sudut throttle. Nalika throttle pindah, TPS ngirimkeun sinyal ka PCM (Powertrain Control Module). Biasana sensor 5-kawat: XNUMXV rujukan ti PCM ka TPS, taneuh ti PCM ka TPS, sarta sinyal balik ti TPS ka PCM.

TPS ngirimkeun inpormasi posisi throttle deui kana PCM ngalangkungan kawat sinyal ieu. Nalika throttle ditutup, sinyalna sakitar 45 volt. Kalayan WOT (Wide Open Throttle), tegangan sinyal TPS ngadeukeutan 5 volt. Nalika PCM ngadeteksi tegangan di luar kisaran operasi normal, P2120 disetél. Huruf "D" ngarujuk kana sirkuit, sénsor, atanapi daérah khusus sirkuit.

CATETAN: PCM terang yén aya parobihan ageung dina posisi throttle hartosna parobahan anu saluyu dina tekanan manifold (MAP). Dina sababaraha modél, PCM bakal ngawaskeun MAP sareng TPS pikeun babandingan. Ieu ngandung harti yén upami PCM ningali perséntase ageung robih dina posisi throttle, éta ngarepkeun ningali parobihan anu saluyu dina tekanan manifold sareng sabalikna. Upami anjeunna henteu ningali parobihan komparatif ieu, P2120 tiasa diatur. Ieu henteu dilarapkeun ka sadaya modél.

gejala

Gejala anu mungkin diantarana:

• Pencahayaan MIL (Indikator Gangguan)
• Nganggur atanapi jalan tol misfire
• Kualitas dianggurkeun goréng
• Bisa henteu dianggurkeun
• Meureun dimimitian sareng kios

alesan

Kamungkinan anu disababkeun pikeun kode P2120 kalebet:

• Nyangkut throttle balik spring
• Korosi dina MAP atanapi konektor TPS
• Sabuk anu salah diarahkeun nyababkeun ngacapruk
• TPS Goréng
• PCM Goréng

Solusi anu mungkin

Upami anjeun ngagaduhan aksés ka alat scan, titenan tegangan TPS nganggo KOEO (Engine Off Key). Kalayan throttle ditutup, voltase kedahna sakitar 45 V. Sakuduna laun naek janten sakitar 4.5-5 volt nalika anjeun ngadorong throttle. Kadang-kadang, ngan ukur osiloskop anu tiasa néwak voltase périodik tina sinyal TPS. Upami anjeun perhatoskeun kagagalan dina voltase sapuan TPS, gentos TPS.

CATETAN. Sababaraha sensor TPS merlukeun fine tuning. Upami anjeun henteu resep ngagunakeun DVOM (Digital Volt Ohmmeter) pikeun nyetél TPS énggal anjeun, anu pangsaéna nyaéta nyandak mobil anjeun ka toko. Upami teganganna henteu 45V (+ atanapi -3V atanapi langkung) sareng throttle ditutup, atanapi upami bacaanna macét, pegatkeun sambungan konektor TPS. Ngagunakeun KOEO, pariksa keur rujukan 5V dina konektor jeung taneuh alus. Anjeun tiasa nguji sirkuit sinyal ku cara ngagerakkeun kawat fusible antara sirkuit taneuh konektor TPS jeung sirkuit sinyal. Lamun TPS maca dina alat scan ayeuna maca nol, ngaganti TPS. Sanajan kitu, lamun ieu teu ngarobah bacaan kana enol, pariksa keur buka atawa pondok dina kawat sinyal, sarta lamun euweuh kapanggih, curiga PCM goréng. Lamun manipulasi tina abah TPS ngabalukarkeun sagala parobahan dianggurkeun, teras curiga TPS goréng.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2120?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2120, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.