P2119 Throttle Actuator Control Throttle Range Awak

Kode Masalah OBD-II - P2119 - Pedaran Téknis

Kontrol Throttle Actuator Range Awak / Kinerja

Naon hartosna DTC P2119?

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu umumna dilarapkeun pikeun sadaya kendaraan OBD-II anu nganggo sistem kontrol throttle kabel, kalebet tapi henteu diwatesan ku kendaraan Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC. Land Rover, jsb .

P2119 OBD-II DTC mangrupikeun salah sahiji kode anu mungkin anu nunjukkeun yén modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan gangguan dina sistem kontrol aktuator throttle.

Aya genep kode anu aya hubunganana sareng malfungsi sistem kontrol aktuator throttle sareng éta nyaéta P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 sareng P2119. Code P2119 diatur ku PCM nalika awak throttle of throttle actuator teu aya dina jangkauan atanapi henteu jalan leres.

PCM ngatur sistem kontrol aktuator throttle ku ngawaskeun hiji atanapi langkung sensor posisi throttle. Operasi awak throttle ditangtukeun ku posisi awak throttle, anu dikawasa ku hiji atanapi langkung motor kontrol aktuator throttle. PCM ogé ngawaskeun sensor posisi pedal akselerator pikeun nangtoskeun kumaha gancang supirna hoyong nyetir, teras nangtoskeun réspon throttle anu pas. PCM ngalaksanakeun ieu ku ngarobah aliran arus kana motor kontrol actuator throttle, anu mindahkeun klep throttle kana posisi anu dipikahoyong. Sababaraha sesar bakal nyababkeun PCM ngawatesan operasi sistem kontrol aktuatoral throttle. Ieu disebut modeu gagal-aman atanapi non-stop di mana mesinna hurung atanapi henteu tiasa ngamimitian pisan.

Kode severity sareng gejala

Parna kode ieu tiasa sedeng dugi ka parah gumantung kana masalah anu khusus. Gejala P2119 DTC tiasa kalebet:

• Kendaraan bakal ngirangan kakuatan sareng réspon throttle laun (mode Limp).
• Mesinna henteu daékeun hurung
• Pagelaran goréng anu maju
• Saeutik atanapi henteu réspon throttle
• Cek Lampu mesin hurung
• Haseup haseup
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar

Nyababkeun umum kode P2119

Alesan anu paling umum pikeun kode ieu nyaéta Sensor Posisi Throttle (TPS), anu mangrupikeun bagian integral tina awak throttle, atanapi Sensor Posisi Pedal Throttle (TPPS), anu mangrupikeun bagian tina rakitan pedal akselerator di suku anjeun.

Komponén ieu mangrupikeun bagian tina ETCS (Electronic Throttle Control System). Klep throttle anu dikawasa sacara éléktronik anu dianggo dina kalolobaan kendaraan modern nganggo program PCM pikeun nyetél sareng ngontrol posisi throttle. Kusabab sifat pajeulitna tina program, PCM sering nyetél kodeu pikeun naon anu dianggap masalah. Aya seueur skenario dimana kode ieu tiasa dipasang, tapi masalahna henteu sareng komponén ETCS. Penting pikeun mikawanoh gejala sareng/atanapi kodeu sanés anu sacara henteu langsung bakal nyetél kode ieu.

Alesan anu mungkin pikeun kode ieu tiasa kalebet:

• Awak throttle rusak
• Throttle atanapi tuas kotor
• Sensor posisi throttle rusak
• Sensor posisi pedal akselerator rusak
• Throttle actuator motor rusak
• Panyambung korosi atanapi rusak
• Kabel rusak atanapi rusak
• PCM rusak

Perbaikan normal

• Ngaganti awak throttle
• Meresihan awak throttle sareng tautan
• Throttle Position Sensor Ngaganti
• Ngaganti motor kontrol aktuator throttle
• Ngaganti sénsor posisi pedal akselerator
• Ngabersihan konektor tina korosi
• Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel
• Kedip-kedip atanapi ngaganti PCM

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Pariksa kasadiaan TSB

Léngkah munggaran pikeun ngungkulan masalah naon waé nyaéta marios Bulletins Layanan Téknis khusus kandaraan (TSB) ku taun, modél, sareng pembangkit listrik. Dina sababaraha kasus, ieu tiasa ngahémat anjeun seueur waktos dina jangka panjang kalayan nunjuk anjeun ka arah anu leres.

Léngkah kadua nyaéta milarian sadaya komponén anu aya hubunganana sareng sistem kontrol throttle actuator. Ieu bakal kalebet awak throttle, sensor posisi throttle, motor kontrol aktuator throttle, PCM sareng sensor posisi akselerator dina sistem simpléks. Sakali komponén-komponén ieu lokasina, pamariksaan visual anu lengkep kedah dilakukeun pikeun mariksa sadaya kabel anu aya hubunganana pikeun cacad anu atra sapertos goresan, abrasion, kabel anu kakeunaan, tanda kaduruk, atanapi plastik lebur. Panyambungna unggal komponén teras kedah dipariksa pikeun kaamanan, korosi, sareng karusakan pin.

Pamariksaan visual sareng fisik anu terakhir nyaéta awak throttle. Kalayan pareum, anjeun tiasa mareuman throttle ku ngadorong ka handap. Sakuduna muterkeun ka posisi kabuka lega. Upami aya sédimén di tukangeun piring, éta kedah dibersihkeun bari sayogi.

Léngkah maju

Léngkah tambahan janten khusus kendaraan sareng meryogikeun perlengkapan canggih anu pas pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Prosedur ieu meryogikeun multimeter digital sareng dokumén rujukan téknis khusus pikeun wahana. Persyaratan voltase gumantung kana taun khusus pembuatan, modél kendaraan sareng mesin.

Mariksa sirkuit

Ignition Pareum, pegatkeun sambungan konektor listrik dina awak throttle. Pilarian 2 pin motor atanapi motor dina awak throttle. Ngagunakeun ohmmeter digital disetél ka ohm, parios résistansi motor atanapi motor. Motor kedah maca sakitar 2 dugi ka 25 ohm gumantung kana kendaraan khusus (parios spésifikasi pabrikan kendaraan anjeun). Upami résistansi luhur teuing atanapi sakedik teuing, awak throttle kedah diganti. Upami sadaya tés parantos dugi ka ayeuna, anjeun bakal hoyong parios sinyal voltase dina motor.

Upami prosés ieu mendakan yén teu aya sumber kakuatan atanapi sambungan darat, tés kontinuitas diperyogikeun pikeun mastikeun integritas kabel. Tés kontinuitas kedah teras-terasan dilakukeun kalayan kakuatan anu dipedalkeun tina sirkuit sareng bacaan normal kedah 0 ohm résistansi kecuali upami ditetepkeun dina data téknis. Résistansi atanapi henteu teras-terasan nunjukkeun masalah kabel anu kedah dilereskeun atanapi diganti.

Mudah-mudahan inpormasi dina tulisan ieu parantos ngabantosan anjeun dina arah anu leres pikeun méréskeun masalah sareng sistem kontrol aktuator throttle anjeun. Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis khusus sareng buletin jasa pikeun wahana anjeun kedah diutamakeun.

KUMAHA MEKANIK DIAGNOSIS KODE P2119?

Hambalan munggaran nyaéta mariksa kodeu nganggo scanner sareng pastikeun masalahna masih aya. Ieu kahontal ku clearing kode jeung test nyetir mobil. Mékanika utamina bakal ngagunakeun alat scan pikeun ngawas data tina dua sénsor: TPS sareng TPPS. Paling sering masalah bakal atra dina data scanner.

Upami datana saé, tapi kode sareng / atanapi gejala tetep, anjeun kedah nguji masing-masing komponén. Pamariksaan visual ngeunaan operasi klep throttle kedah dibarengan ku uji titik unggal komponén sistem ECTS. Tes pasti bakal dilakukeun béda pikeun unggal produsén sareng kedah ditaliti ku sistem inpormasi profésional.

Kasalahan umum nalika DIAGNOSING KODE P2119

Kasalahan umum nyaéta henteu tiasa mariksa naha throttle leres-leres gerak. Komponén internal dina awak throttle tiasa gagal. Upami ieu kajantenan, kamungkinan TPS nunjukkeun yén throttle nuju ngalih, tapi henteu leres-leres gerak.

Masalah sareng panyambungna listrik umum pikeun sadaya kendaraan sareng sistem. Wewengkon masalah henteu salawasna jelas sacara visual sareng masihan ideu anu langkung saé pikeun kabel sareng konektor unggal komponén. Masalah konektor gampang kantun, sabab henteu langsung atra.

CARA SERIUS KODE P2119?

Kode ieu nunjukkeun masalah sareng sistem kontrol throttle, anu mangrupikeun sistem anu penting pikeun laju kendaraan. Upami sistem ieu henteu aya kasalahan, kagagalan dina sistem bakal bahaya anu serius pikeun panumpang sareng anu ningali. Kusabab ieu, lamun kode ieu diatur, wahana biasana lacks kakuatan signifikan. Sababaraha pabrik milih nempatkeun kendaraan kana mode shutdown kusabab alesan kaamanan. Modeu pemrograman sareng gagal-aman béda-béda ti produsén ka produsén.

Naon perbaikan anu tiasa ngalereskeun kode P2119?

• Perbaikan / ngagantian throttle body (diwangun ku TPS, throttle sareng motor throttle)
• Ngalereskeun / ngagantian tina assembly pedal akselerator
• Ngungkulan wiring

Dua perbaikan anu paling umum nyaéta rakitan awak throttle sareng rakitan pedal akselerator. Kadua komponén ngandung sénsor posisi anu dianggo ku PCM pikeun ngadeteksi posisi pedal akselerator handapeun suku sareng klep throttle dina luhureun intake manifold.

KOMENTAR TAMBAHAN kudu sadar kode P2119

Pribadi, kuring henteu resep ngagunakeun sistem throttle anu dikontrol sacara éléktronik (ECTS) anu aya dina kalolobaan mobil modern. Ieu ngahesekeun sistem kabel anu saderhana pisan sareng kuat anu parantos dianggo mangtaun-taun. Salaku tambahan, ngenalkeun ECTS ningkatkeun biaya gaduh kendaraan naon waé. Dina pamanggih kuring, ieu nyiptakeun langkung seueur komponén anu gagal, anu mahal sareng sering sesah diganti.

Tujuan produsén nyaéta pikeun ngahontal kontrol anu langkung tepat dina operasi mesin. Éta mungkin gaduh, tapi gain dina kontrol minimal dibandingkeun biaya signifikan tina kapamilikan dibikeun ka nu meuli. Henteu kéngingkeun kasulitan tambihan gaduh mobil anu moal ngamimitian nalika sistem éta gagal. Sistem kabel tradisional henteu sareng henteu tiasa nyumbang kana kabutuhan bantosan sisi jalan.

Pamadegan ieu gampang dibahas diantara mékanika sareng palanggan anu nyanghareupan gagal ECTS. Seringna, produsén kendaraan henteu gaduh sudut pandang anu nyata ngeunaan para nasabah anu aranjeunna ngajual kendaraanna.

p2119 throttle actuator ngadalikeun rentang awak throttle / kinerja

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2119?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2119, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.