P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

Lembar Data OBD-II DTC

Prosesor modul kontrol throttle actuator

Naon eta hartosna?

Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu lumaku pikeun sadaya kendaraan OBD-II anu nganggo sistem kontrol throttle kabel, kalebet tapi henteu diwatesan ku Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, kandaraan Cadillac, Jeep, jsb. Ironisna, kode ieu sigana anu paling umum dina modél Ford, kadua ngan ukur Lincoln sareng Mazda.

P2107 OBD-II DTC mangrupikeun salah sahiji kode anu mungkin anu nunjukkeun yén modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan gangguan dina sistem kontrol aktuator throttle.

Aya genep kode anu aya hubunganana sareng malfungsi sistem kontrol aktuator throttle sareng éta nyaéta P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 sareng P2119. P2107 diatur ku PCM nalika prosésor TPM (TPM) ngagaduhan kasalahan umum.

PCM ngatur sistem kontrol aktuator throttle ku ngawaskeun hiji atanapi langkung sensor posisi throttle. Operasi awak throttle ditangtukeun ku posisi awak throttle, anu dikawasa ku hiji atanapi langkung motor kontrol aktuator throttle. PCM ogé ngawaskeun sensor posisi pedal akselerator pikeun nangtoskeun kumaha gancang supirna hoyong nyetir, teras nangtoskeun réspon throttle anu pas. PCM ngalaksanakeun ieu ku ngarobah aliran arus kana motor kontrol actuator throttle, anu mindahkeun klep throttle kana posisi anu dipikahoyong. Sababaraha sesar bakal nyababkeun PCM ngawatesan operasi sistem kontrol aktuatoral throttle. Ieu disebut modeu gagal-aman atanapi non-stop di mana mesinna hurung atanapi henteu tiasa ngamimitian pisan.

Kode severity sareng gejala

Parna kode ieu tiasa sedeng dugi ka parah gumantung kana masalah anu khusus. Gejala P2107 DTC tiasa kalebet:

• Mesinna henteu daékeun hurung
• Pagelaran goréng anu maju
• Saeutik atanapi henteu réspon throttle
• Cek Lampu mesin hurung
• Haseup haseup
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar

Nyababkeun umum kode P2107

Alesan anu mungkin pikeun kode ieu tiasa kalebet:

• Awak throttle rusak
• Throttle atanapi tuas kotor
• Sensor posisi throttle rusak
• Sensor posisi pedal akselerator rusak
• Throttle actuator motor rusak
• Panyambung korosi atanapi rusak
• Kabel rusak atanapi rusak
• PCM rusak

Perbaikan normal

• Ngaganti awak throttle
• Meresihan awak throttle sareng tautan
• Throttle Position Sensor Ngaganti
• Ngaganti motor kontrol aktuator throttle
• Ngaganti sénsor posisi pedal akselerator
• Ngabersihan konektor tina korosi
• Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel
• Kedip-kedip atanapi ngaganti PCM

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Pariksa kasadiaan TSB

Léngkah munggaran pikeun ngungkulan masalah naon waé nyaéta marios Bulletins Layanan Téknis khusus kandaraan (TSB) ku taun, modél, sareng pembangkit listrik. Dina sababaraha kasus, ieu tiasa ngahémat anjeun seueur waktos dina jangka panjang kalayan nunjuk anjeun ka arah anu leres. Ieu penting pisan upami anjeun gaduh Ford sabab kami sadar kana sababaraha masalah anu dipikaterang ku modél Ford sareng Lincoln.

Léngkah kadua nyaéta milarian sadaya komponén anu aya hubunganana sareng sistem kontrol throttle actuator. Ieu bakal kalebet awak throttle, sensor posisi throttle, motor kontrol aktuator throttle, PCM sareng sensor posisi akselerator dina sistem simpléks. Sakali komponén-komponén ieu lokasina, pamariksaan visual anu lengkep kedah dilakukeun pikeun mariksa sadaya kabel anu aya hubunganana pikeun cacad anu atra sapertos goresan, abrasion, kabel anu kakeunaan, tanda kaduruk, atanapi plastik lebur. Panyambungna unggal komponén teras kedah dipariksa pikeun kaamanan, korosi, sareng karusakan pin.

Pamariksaan visual sareng fisik anu terakhir nyaéta awak throttle. Kalayan pareum, anjeun tiasa mareuman throttle ku ngadorong ka handap. Sakuduna muterkeun ka posisi kabuka lega. Upami aya sédimén di tukangeun piring, éta kedah dibersihkeun bari sayogi.

Léngkah maju

Léngkah tambahan janten khusus kendaraan sareng meryogikeun perlengkapan canggih anu pas pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Prosedur ieu meryogikeun multimeter digital sareng dokumén rujukan téknis khusus pikeun wahana. Persyaratan voltase gumantung kana taun khusus pembuatan, modél kendaraan sareng mesin.

Mariksa sirkuit

Ignition Pareum, pegatkeun sambungan konektor listrik dina awak throttle. Pilarian 2 pin motor atanapi motor dina awak throttle. Ngagunakeun ohmmeter digital disetél ka ohm, parios résistansi motor atanapi motor. Motor kedah maca sakitar 2 dugi ka 25 ohm gumantung kana kendaraan khusus (parios spésifikasi pabrikan kendaraan anjeun). Upami résistansi luhur teuing atanapi sakedik teuing, awak throttle kedah diganti. Upami sadaya tés parantos dugi ka ayeuna, anjeun bakal hoyong parios sinyal voltase dina motor.

Upami prosés ieu mendakan yén teu aya sumber kakuatan atanapi sambungan darat, tés kontinuitas diperyogikeun pikeun mastikeun integritas kabel. Tés kontinuitas kedah teras-terasan dilakukeun kalayan kakuatan anu dipedalkeun tina sirkuit sareng bacaan normal kedah 0 ohm résistansi kecuali upami ditetepkeun dina data téknis. Résistansi atanapi henteu teras-terasan nunjukkeun masalah kabel anu kedah dilereskeun atanapi diganti.

Mudah-mudahan inpormasi dina tulisan ieu parantos ngabantosan anjeun dina arah anu leres pikeun méréskeun masalah sareng sistem kontrol aktuator throttle anjeun. Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis khusus sareng buletin jasa pikeun wahana anjeun kedah diutamakeun.

Tautan Éksternal

Ieu kakait kana sababaraha diskusi ngeunaan mobil Ford kalayan kode P2107:

• Ford F150 P2107 sareng P2110
• Awak throttle Ford Freestyle TSB
• Ford Flex Throttle Actuator Gagal?

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Abdi kéngingkeun kode tina mobil abdi .. p2017 p2004 p0202 unggal kode sumping dua kali, kuring dititah ngarobih kontrol manifold asupan sahingga kuring dilakukeun ku mayar 119.00 sareng éta ngan ukur langkung saé tapi naha éta tiasa ... Mesin ngocok lolong. akselerasi parah n kadang-kadang lapak ... 
• Ford E250 2005 4.6L - P2272 P2112 P2107 sareng P0446Matak gélo. Kuring nyeken kode anu béda. Masalahna nyaéta kuring nyetir normal sareng mesin ujug-ujug liren. Kuring parkir, nétralisir, pareuman, hurungkeun mesinna, sareng ngajalankeun deui. Tapi henteu sadayana jalan lancar. Éta henteu ngagancangan. Abdi ngagaduhan coil kode f. Abdi gentos. Abdi ngagaduhan kode kanggo bank sensor oksigén ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2107?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2107, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.