P2102 Throttle actuator - kontrol sirkuit motor low
Kodeu Kasalahan OBD2

P2102 Throttle actuator - kontrol sirkuit motor low

P2102 Throttle actuator - kontrol sirkuit motor low

Lembar Data OBD-II DTC

Tingkat sinyal rendah dina sirkuit motor kontrol aktuatoror throttle A

Naon eta hartosna?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin anu dilengkepan OBDII ku aktuator throttle listrik, tapi langkung umum di sababaraha kendaraan Ford sareng Nissan.

Throttle Actuator A (TA-A) biasana tiasa dipasangan dipasang di payun mesin, di luhur mesin, di jero gerbong roda, atanapi di sabalikna sirah massal. TA-A dikawasa ku sinyal listrik tina modul kontrol powertrain (PCM).

PCM nampi input pikeun nangtoskeun iraha sareng sabaraha lami pikeun ngajalankeun TA-A. Input ieu mangrupikeun sinyal voltase anu ditampi tina suhu coolant, suhu hawa asupan, kecepatan mesin, sareng sensor tekanan AC. Sakali PCM nampi input ieu, éta tiasa ngarobih sinyal kana TA-A.

P2102 biasana dipasang kusabab masalah listrik (sirkuit TA-A). Aranjeunna teu kedah diémutan salami fase ngungkulan, khususna nalika ngarengsekeun masalah anu saliwat.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis TA-A sareng warna kawat.

Konci Throttle Actuator Kontrol Motor Circuit Konci:

  • P2100 Buka sirkuit motor aktuator throttle "A"
  • P2101 Throttle Actuator "A" Motor Control Circuit Range / Performance
  • P2103 Throttle Actuator "A" Sirkuit Kontrol Motor Tinggi

Kode severity sareng gejala

Severity biasana pisan parna alatan dampak dina sistem cooling. Kusabab ieu biasana mangrupa sesar listrik, PCM teu bisa pinuh ngimbangan eta. Kompensasi parsial biasana ngandung harti yén mesin gaduh laju dianggurkeun tetep (biasana sakitar 1000 - 1200 rpm).

Gejala kode mesin P2102 tiasa kalebet:

  • Lampu indikator sesar dihurungkeun
  • Kacepetan dianggurkeun
  • Teu tiasa overclock mesin

alesan

Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:

  • Buka atanapi pondok dina sirkuit actuator throttle - kamungkinan
  • Aktuator throttle lepat - meureun
  • Gagal PCM - Teu dipikaresep

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan throttle actuator A (TA-A) dina kendaraan khusus anjeun. Drive ieu biasana dipasang di payun mesin, di luhur mesin, di jero gerbong roda, atanapi di sabalikna bighead. Sakali kapendak, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Upami anjeun gaduh alat scan, bersihkeun DTC tina mémori sareng tingali naha P2102 mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Pikeun kode ieu, ieu mangrupikeun bidang anu paling sering dipikahariwang, sapertos sambungan relay / relay, kalayan kasalahan actuator caket sadetik.

Upami kode na mulih, urang kedah nyobian drive sareng sirkuit pakait. Biasana aya 2 kabel dina unggal aktuatoror throttle. Pegatkeun sambungan abah badé ka aktuator throttle heula. Nganggo volt digital ohmmeter (DVOM), sambungkeun hiji kalungguhan méter ka hiji terminal drive. Sambungkeun kalungguhan méter sésana kana terminal anu sanés dina drive. Éta henteu kedah kabuka atanapi pondok-sirkuit. Pariksa ciri résistansi pikeun kendaraan khusus anjeun. Upami motor drive kabuka atanapi pondok (résistansi anu teu aya watesna atanapi henteu aya résistansi / 0 ohm), gentos aktuator throttle.

Upami uji ieu lulus, sareng DVOM, pastikeun anjeun gaduh 12V dina sirkuit listrik actuator throttle (kawat beureum kana circuit power actuator, kawat hideung kana taneuh anu saé). Kalayan alat scan anu tiasa ngaktipkeun aktuator throttle, hurungkeun throttle actuator. Upami aktuator sanés 12 volt, ngalereskeun kabel tina PCM atanapi relay ka actuator, atanapi kamungkinan PCM anu lepat.

Upami ieu normal, pastikeun anjeun gaduh taneuh anu saé dina aktuator throttle. Sambungkeun lampu tés ka batré 12 V positip (terminal beureum) teras toél tungtung lampu tés anu sanés kana sirkuit taneuh anu ngarah kana ground circuit aktuator throttle. Ngagunakeun alat scan pikeun ngaktipkeun aktuator throttle, parios pikeun ningali naha lampu tés hérang unggal waktos alat scan éta ngaktipkeun aktuator. Upami lampu tésna henteu hurung, éta nunjukkeun sirkuit anu rusak. Upami nyaangan, lukiskeun abah kabel badé ka aktip pikeun ningali naha lampu tésna kedip-kedip, nunjukkeun aya sambung sambung-sambung.

Upami sadaya tes sateuacanna lulus sareng anjeun teras-terasan nampi P2102, éta sigana bakal nunjukkeun aktuator throttle anu salah, sanaos PCM anu gagal moal tiasa dikaluarkeun dugi aktuator throttle diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

  • Audi P2102 Throttle Valve ActuatorHai, kuring nyetir Audi A3 TDI 2.0 Model 2005 (BKD Motor). Kuring nembé ngagentos aktuator throttle, tapi revs kuring naék nalika kuring nuju beres. Naon anu tiasa janten masalahna?… 
  • 2004 Lexus RX 330 kode P2102, P2119, P2102Mobilna tiasa dianggo saé nalika mimiti, tapi saatos sakitar menit pemanasan, pedalna henteu némbalan. Mesinna ngan ukur hurung, jadi kecepatan luhurna sakitar 5 mph gumantung kana peunteun jalan. Indikator dasbor Lexus RX 2004 kalebet: Check Engine, VSC, TRAC OFF. Kodeu OBDII: disimpen crackle ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2102?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2102, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.

Tambahkeun komentar