P206F Intake manifold tuning (IMT) klep macét katutup bank 2

P206F Intake manifold tuning (IMT) klep macét katutup bank 2

Lembar Data OBD-II DTC

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, sareng sajabana Najan umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, modél, modél sareng konfigurasi transmisi.

Kodeu P206F anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan klep tuning manifold asupan (IMT) anu nyangkut ditutup pikeun jajaran mesin kadua. Bank 2 ngarujuk kana grup mesin anu TEU ngandung silinder nomer hiji.

Éntri manifold tuning digunakeun pikeun ngawatesan sareng ngendalikeun hawa asupan nalika asup kana bukaan manifold masing-masing. IMT henteu ngan ukur ngatur volume hawa asupan, tapi ogé nyiptakeun gerakan pusaran. Dua faktor ieu nyumbang kana atomisasi bahan bakar anu langkung éfisién. Unggal palabuhan tina manifold asupan dilengkepan tutup logam; henteu béda jauh sareng klep throttle. Aci tunggal ngalir ti hiji tungtung manifold (pikeun unggal jajaran mesin) ka anu sanésna sareng nembus tengah unggal palabuhan. Damper logam dipasang dina aci anu (sakedik) bakal muterkeun pikeun muka sareng nutup dampers.

Aci IMT disetir ku PCM. Sababaraha sistem nganggo sistem aktuator super vakum éléktronik (klep). Sistem anu sanés nganggo motor éléktronik pikeun mindahkeun peredam. PCM ngirimkeun sinyal voltase anu saluyu sareng klep IMT muka sareng nutup klep kana gelar anu dipikahoyong. PCM ngawaskeun posisi klep anu leres pikeun nangtoskeun naha sistemna tiasa dianggo leres.

Upami PCM ngadeteksi yén klep IMT caket, kode P206F bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) bakal nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha gagal ignition pikeun nyaangan MIL.

Conto Intake Manifold Adjustment Valve (IMT):

Naon parahna DTC ieu?

Gagalna sistem IMT tiasa mangaruhan épéktasi bahan bakar sareng, dina kasus anu jarang, kalebet alat-alat ditarik ka kamar pembakaran. Kaayaan anu nyababkeun kegigihan kode P206F kedah dileungitkeun sa gancang-gancang.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P206F tiasa kalebet:

• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Kakuatan mesin diréduksi
• Kodeu bénsin condong atanapi beunghar
• Teu tiasa aya gejala pisan.

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Ngamankeun atanapi ngaleupaskeun flaps IMT
• Aktuator IMT lepat (klep)
• Kabocoran vakum
• Kabuka atanapi sirkuit pondok dina sambungan kabel atanapi konektor
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM rusak

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P206F?

Pikeun mendiagnosa kode P206F, anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi diagnostik khusus kendaraan.

Anjeun tiasa nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) anu cocog sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraan; ogé kapindahan mesin, kode sareng gejala anu disimpen dideteksi. Upami anjeun mendakan, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Anggo scanner (nyambung kana stop kontak diagnostik kendaraan) pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana. Disarankeun anjeun nyerat inpormasi ieu sateuacan mersihan kode teras uji coba kandaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na diberesihan.

Upami PCM lebet kana modeu siap dina waktos ayeuna, kodeu ieu intermiten sareng tiasa langkung hese didiagnosa. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Upami kode na langsung direset, léngkah diagnostik salajengna nyungkeun anjeun milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun diagram blok diagnostik, pinout, konektor faceplates, sareng prosedur uji coba / spésifikasi.

lengkah 1

Anggo sumber diagnostik kendaraan anjeun sareng DVOM pikeun nguji voltase, ground, sareng sirkuit sinyal dina klep IMT anu cocog.

lengkah 2

Anggo DVOM pikeun nguji klep IMT anu saluyu sareng spésifikasi pabrikan. Komponén anu gagal dina tés dina parameter anu diidinkeun maksimum kedah dianggap rusak.

lengkah 3

Upami klep IMT fungsina, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit input sareng output tina panel sekering sareng PCM. Pegatkeun sambungan sadayana pengendali sateuacan nganggo DVOM pikeun diuji.

• Katup klep, tuas, sareng bush IMT anu rusak biasana janten inti tina kode anu aya hubunganana sareng IMT.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode P206F anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P206F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.