P2062 Sirkuit Kontrol Réduksi / Regenerasi / Buka

P2062 Sirkuit Kontrol Réduksi / Regenerasi / Buka

Lembar Data OBD-II DTC

Sirkuit réduksi / régenerasi / kabuka

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, sareng sajabana Najan umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun pembuatan, ngadamel, modél sareng konfigurasi. transmisi.

Kodeu P2062 anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) teu acan mendakan voltase dina sirkuit kontrol pikeun pompa réduktansi / regenerasi.

Sistem Pangurangan Catalyst Selective (SCR) nyuntik formulasi réduktansi atanapi Diesel Exhaust Fluid (DEF) kana gas knalpot hulu saringan partikel, NOx trap sareng / atanapi konverter katalitik ngalangkungan klep suntikan réduktan (solenoid). Suntikan DEF anu leres diitung naékkeun suhu unsur saringan sareng ngamungkinkeun pikeun dianggo langkung éfisién. Éta manjangan umur jasa tina unsur saringan sareng ngabantosan ngirangan émisi gas knalpot ngabahayakeun kana atmosfir. Sakabéh sistem SCR diawasi sareng dikawasa ku PCM atanapi kontrol mandiri (anu berinteraksi sareng PCM). Bisi naon waé, pengontrol monitor sénsor suhu gas O2, NOx sareng gas buang (ogé asupan anu sanés) pikeun mastikeun waktos anu pas pikeun suntikan DEF (réduktus). Suntikan DEF Precision diperyogikeun pikeun ngajaga suhu gas buang dina parameter anu tiasa ditampi sareng ngaoptimalkeun filtrasi polutan.

Pompa réduktan / régenerasi digunakeun pikeun tekanan DEF dina sistem cairan réduktus pikeun dianggo nalika diperyogikeun. PCM ngawaskeun tegangan pompa suplai pikeun fluktuasi sareng persentase beban anu teras-teras. PCM ogé ngawaskeun hiji atanapi langkung sensor tekanan dina sistem pasokan réduktor pikeun nangtoskeun naha aya kabocoran dina sistem.

Mun PCM ngadeteksi kurangna tegangan dina réduktansi / sirkuit kontrol pompa regenerasi, bakal disimpen kode P2062 sarta lampu indikator malfungsi (MIL) bisa jadi hurung. Pencahayaan MIL tiasa ngabutuhkeun sababaraha siklus ignition - upami gagal.

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu P2062 anu disimpen kedah diolah sakumaha serius sareng kedah diungkulan sa gancang-gancang. Sistem SCR tiasa ditumpurkeun kusabab ieu. Karusakan katalis tiasa kajantenan upami kaayaan anu nyumbang kana katekunan kode henteu dilereskeun dina waktos anu pas.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2062 tiasa kalebet:

• Efisiensi suluh turun
• Haseup hideung kaleuleuwihi tina knalpot kendaraan
• Kinerja mesin ngirangan
• Konci sanés anu aya hubunganana sareng SCR

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Ngurangan pompa suplai agén rusak (overload)
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit kontrol suplai agén pangirangan
• Bad SCR / PCM controller atanapi kasalahan program

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2062?

Diagnosa kode P2062 peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber diagnostik khusus kendaraan.

Anjeun tiasa nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) anu cocog sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraan; ogé kapindahan mesin, kode sareng gejala anu disimpen dideteksi. Upami anjeun mendakan, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Anggo scanner (nyambung kana stop kontak diagnostik kendaraan) pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana. Disarankeun anjeun nyerat inpormasi ieu sateuacan mersihan kode teras uji coba kandaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na diberesihan.

Upami PCM lebet kana modeu siap dina waktos ayeuna, kodeu ieu intermiten sareng tiasa langkung hese didiagnosa. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Upami kode na langsung direset, léngkah diagnostik salajengna nyungkeun anjeun milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun diagram blok diagnostik, pinout, konektor faceplates, sareng prosedur uji coba / spésifikasi.

lengkah 1

Anggo DVOM pikeun mariksa pompa suplai tank reduktansi numutkeun spésifikasi pabrikan. Komponén anu henteu lulus tés dina parameter anu diidinkeun maksimum kedah dianggap rusak.

lengkah 2

Anggo sumber diagnostik kendaraan anjeun sareng DVOM pikeun mariksa tegangan pompa suplai réduktor (biasana tegangan batré) kalayan pompa diaktipkeun. Upami kaayaan ayeuna teu kéngingkeun aktivasina otomatis, anggo scanner pikeun ngaktipkeun pompa anjeun sacara manual.

lengkah 3

Upami pompa réduktér dioperasikeun, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit input sareng output tina panel sekering, PCM, sareng saklar pengapian. Pegatkeun sambungan sadayana pengendali sateuacan nganggo DVOM pikeun diuji.

• Kontrol overvoltage kontrol pompa rédukturan sering dikaitkeun sareng kurangna kabel (kusabab tegangan)

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Kode kasalahan mesin W203 271 p2062Naon sababaraha gejala tina DTC ieu sareng naha éta tiasa nyababkeun mesin hurung sareng goyah sacara teratur? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Narik kode kakuatan p2014 sareng 2062 ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2062?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2062, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.