P2020 Range Impeller Position Sensor / Intake Manifold Switch Perf Bank 2

P2020 Range Impeller Position Sensor / Intake Manifold Switch Perf Bank 2

Lembar Data OBD-II DTC

Sénsor Posisi Manifold Intake / Rentang Sirkuit Switch / Bank Kinerja 2

Naon eta hartosna?

Generator Powertrain / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka mesin suntikan bahan bakar ti kaseueuran pabrik saprak 2003.

Pabrikan ieu kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan, sareng Infiniti.

Kode ieu utamina nuduhkeun nilai anu disayogikeun ku asupan manifold flow control valve / sensor, ogé disebat IMRC valve / sensor (biasana aya di hiji tungtung manifold intake), anu ngabantosan kendaraan PCM pikeun ngawaskeun jumlah hawa. diijinkeun dina mesin dina kecepatan béda. Kode ieu disetél pikeun bank 2, anu mangrupikeun kelompok silinder anu henteu kalebet angka silinder 1. Ieu tiasa mangrupikeun kalepatan mékanis atanapi listrik, gumantung kana pabrik kendaraan sareng sistem bahan bakar.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana jinisna, sistem bahan bakar sareng asupan posisi klep posisi / posisi sensor (IMRC) jinis sareng warna kawat.

gejala

Gejala kode mesin P2020 tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
• Kurangna kakuatan
• Kasalahan acak
• Ékonomi bahan bakar goréng

alesan

Ilaharna, alesan pikeun netepkeun kode ieu sapertos kieu:

• Énjol / throttle / awakna rusak
• Nyangkut / rusak IMRC klep bank 2
• Sesar drive IMRC / sénsor sensor 2
• Langka - Faulty Powertrain Control Module (PCM) (merlukeun program sanggeus ngagantian)

Léngkah diagnostik sareng ngalereskeun inpormasi

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Hal salajengna anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta perhatikeun upami aya DTC anu sanés. Upami aya hubunganana sareng sistem asupan / mesin, diagnosis heula. Kodeu ieu dipikanyaho salah didiagnosis upami aya anu ngadiagnosa kode ieu sateuacan kode sistem anu aya hubunganana sareng kinerja intake / mesin didiagnosa sareng dibenerkeun sacara saksama. Pariksa bocor inlet atanapi outlet. Bocor asupan atawa bocor vakum bakal deplete mesin. Kebocoran knalpot masihan kesan mesin kaduruk lean nalika hawa ngalir ngaliwatan sénsor rasio udara-bahan bakar / oksigen (AFR / O2).

Teras milarian bank 2 klep IMRC / sensor dina kendaraan khusus anjeun. Sakali kapanggih, mariksa sacara visual konektor sareng kabel. Tingali pikeun scuffs, goresan, kawat kakeunaan, abrasions, atawa panyambungna plastik dilebur. Pegatkeun sambungan panyambungna tur tingal deukeut terminal (bagian logam) jero konektor. Pastikeun aranjeunna henteu kaduruk atanapi karat. Nalika ragu, mésér panyaring kontak listrik ti toko suku cadang upami anjeun kedah ngabersihan terminal. Lamun ieu teu mungkin, make alkohol rubbing sarta sikat bristled plastik leutik pikeun ngabersihan aranjeunna. Hayu aranjeunna hawa garing sanggeus beberesih. Eusian rongga konektor ku sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami dianggo pikeun wadah bohlam sareng kabel busi) sareng pasang deui.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode na balik deui, urang kedah parios sinyal tegangan klep / sensor IMRC anu sumping tina PCM ogé. Monitor voltase sensor IMRC dina alat scan anjeun. Upami alat scan henteu sayogi, parios sinyalna tina sensor IMRC nganggo volt digital ohm meter (DVOM). Kalayan sénsor anu nyambung, kawat beureum voltmeter kedah disambungkeun kana kawat sinyal sénsor IMRC sareng kawat hideung voltmeter kedah disambungkeun kana taneuh. Mimiti mesin sareng parios input sensor IMRC. Pencét kana throttle. Nalika laju mesin ningkat, sinyal sensor IMRC kedah robih. Pariksa spésifikasi pabrikan, sabab meureun aya méja anu ngawartosan anjeun ngeunaan sabaraha voltase anu kedah dina RPM anu ditangtoskeun.

Upami gagal dina uji ieu, anjeun kedah pastikeun klep IMRC bakal ngalih sareng henteu nempel atanapi macét dina manifold asupan. Cabut sensor / aktuator IMRC teras nangkep pin atanapi tuas anu mindahkeun pelat / klep dina manifold asupan. Waspada yén aranjeunna tiasa ngagaduhan spring anu kuat anu napel ka aranjeunna, janten aranjeunna tiasa ngalaman tegangan nalika pivoting. Nalika muterkeun piring / klep, parios kanggo ngariung / kabocoran. Upami kitu, anjeun kedah ngaganti aranjeunna sareng ieu biasana ngandung harti yén anjeun kedah ngagentos manifold asupan sadaya. Langkung saé dipercayakeun tugas ieu ka ahli propésional.

Upami pelat / klep IMRC muterkeun tanpa ngariung atanapi leupas teuing, ieu nunjukkeun perluna ngagentos sensor / aktuatoror IMRC sareng uji coba deui.

Deui, éta henteu tiasa ditekenkeun yén sadaya kode sanés kedah didiagnosis sateuacan ieu, kusabab masalah anu nyababkeun kode sanésna tiasa disetél ogé tiasa nyababkeun kode ieu disetél. Éta ogé henteu tiasa ditekenkeun yén saatos dua atanapi léngkah diagnostik parantos kajantenan sareng masalah na henteu jelas, éta bakal janten kaputusan anu bijaksana konsultasi sareng ahli otomotif ngeunaan ngalereskeun kendaraan anjeun, kumargi seuseueurna perbaikan ti dituna teras diperyogikeun nyoplokkeun sareng ngagantikeun manifold asupan dina raraga menerkeun kode sareng masalah kinerja mesin ieu leres.

Ogé sia ​​noting yén sababaraha pelat IMRC / valves bisa dilaksanakeun dina tempatna jeung assembly sensor / actuator sarta teu bisa diganti nyalira. Nyobian ngabongkar aranjeunna tiasa ngarusak aranjeunna. Upami anjeun henteu yakin kana kendaraan anjeun, hubungi produsén mobil profésional.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2020?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2020, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.