P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

Kode Masalah OBD-II - P0544 - Pedaran Téknis

P0544 - Suhu Gas knalpot (EGT) Sirkuit sénsor (Gagal) Bank 1 sénsor 1

Kodeu P0544 hartina modul kontrol powertrain (PCM) geus kauninga masalah jeung sirkuit sensor hawa gas knalpot.

Naon hartosna kode gangguan P0544?

Ieu mangrupikeun kode transmisi umum anu hartosna éta ngaliput sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten ti kendaraan ka kandaraan.

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0544 ieu ngarujuk kana kaayaan sensor EGT (suhu gas knalpot) anu aya dina pipa "luhur" sateuacan konverter katalitik. Hiji-hijina tujuan dina kahirupan nyaéta pikeun ngajagi transduser tina karusakan kusabab panas kaleuleuwihan.

Kodeu P0544 nunjukkeun gangguan anu umum anu dideteksi dina sirkuit sensor suhu resirkulasi gas buang di blok 1, sensor # 1. DTC P0544 ieu lumaku pikeun meungpeuk # 1 (anu di sisi mesin tempat ayana silinder # 1). Konci pakait: P0545 (low signal) sareng P0546 (signal high).

Sensor EGT kapendak dina modél panganyarna tina béngsin atanapi mesin solar. Teu aya sanes ngan ukur résistor anu peka-suhu anu ngarobah suhu gas buang kana sinyal tegangan pikeun komputer. Éta nampi sinyal 5V tina komputer dina hiji kawat sareng kawat anu sanésna dibakar.

Nu leuwih luhur suhu gas knalpot, nu handap lalawanan taneuh, hasilna tegangan nu leuwih luhur - Sabalikna, nu handap hawa, nu leuwih gede lalawanan, hasilna tegangan handap. Lamun mesin ngadeteksi tegangan low, komputer bakal ngarobah timing mesin atawa babandingan suluh pikeun ngajaga hawa dina rentang ditarima di jero converter nu.

Dina solar, EGT digunakeun pikeun nangtoskeun waktos régenerasi PDF (Diesel Particateate Filter) dumasar kana naékna suhu.

Upami, nalika nyabut konverter katalitik, pipa dipasang tanpa konverter katalitik, maka, sakumaha aturan, EGT henteu disayogikeun, atanapi, upami aya, éta moal jalan leres tanpa tekanan tukang. Ieu bakal masang kode.

gejala

Lampu mesin cek bakal hurung sareng komputer bakal nyetél kode P0544. Henteu aya gejala anu sanés anu bakal gampang dipikaterang.

Mungkin sabab Code P0544

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Pariksa konektor atanapi terminal leupas atanapi korosi, anu biasa
• Kawat rusak atanapi kurangna insulasi tiasa nyababkeun sirkuit pondok langsung ka darat.
• Sénsorna tiasa janten teu leres
• Sistem knalpot Catback tanpa pamasangan EGT.
• Tiasa waé, sanaos teu dipikaresep, komputerna teu leres.
• Wiring, konektor, atawa terminal nu leupas, pegat, corroded, atawa malah kaduruk
• Sirkuit pondok tina sensor di jero atanapi ka taneuh
• Sénsor rusak
• Ngagunakeun sistem knalpot aftermarket, biasana sistem off-jalan anu ngabalukarkeun masalah tekanan
• Bocor utama hulu sensor dina sistem knalpot.

Prosedur ngalereskeun

• Angkat mobil sareng mendakan sénsorna. Pikeun kode ieu, éta nuduhkeun sensor bank 1, anu di sisi mesin anu ngandung silinder # 1. Tempatna di antara manifold manifold sareng konverter atanapi, upami mesin diesel, hulu Diesel Particateate Nyaring (DPF). Béda sareng sénsor oksigén sabab éta colokan dua kawat. Dina wahana turbocharged, sénsorna bakal aya di gigireun inlet gas knalpot turbocharged.
• Pariksa panyambungna pikeun naon waé abnormalitas sapertos korosi atanapi terminal leupas. Lacak pigtail kana konektor sareng parios deui.
• Pilari tanda-tanda leungit insulasi atanapi kabel kakeunaan anu tiasa pondok kana taneuh.
• Pegatkeun sambungan konektor luhur jeung cabut sensor EGT. Pariksa lalawanan ku ohmmeter. Pariksa duanana terminal konektor. A EGT alus bakal boga ngeunaan 150 ohm. Lamun lalawanan pisan low - handap 50 ohm, ngaganti sensor.
• Anggo pengering rambut atanapi gun panas sareng panaskeun sénsor nalika niténan ohmméter. Résistansi kedah lungsur nalika sénsor manaskeun sareng naék sabab mendingan. Upami henteu, gentoskeun.
• Upami sadayana saé dina waktos ieu, hurungkeun konci na ukur voltase dina kabel tina sisi motor. Konektor kedahna gaduh 5 volt. Upami henteu, ngagentos komputer.

Alesan sanés pikeun netepkeun kode ieu nyaéta konverter catalytic parantos diganti ku sistem balik. Di kalolobaan nagara, ieu mangrupikeun prosedur haram anu, upami dipendakan, dihukum ku denda ageung. Disarankeun parios hukum lokal sareng nasional ngeunaan pembuangan sistem ieu sabab ngamungkinkeun émisi anu teu terkendali kana atmosfir. Éta tiasa dianggo, tapi sadayana ngagaduhan tanggung jawab pikeun ngalakukeun bagianna pikeun ngajaga suasana urang tetep bersih pikeun generasi anu bakal datang.

Dugi ka ieu dilereskeun, kodeu tiasa direset ku mésér résistor robih 2.2ohm tina toko éléktronik. Ngan buang sensor EGT teras sambungkeun résistor kana konektor listrik di sisi motor. Bungkusna nganggo pita sareng komputer bakal mastikeun yén EGT tiasa dianggo leres.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0544

Kasalahan utama anu dilakukeun nalika diagnosa kode P0544 nyaéta yén teknisi percaya yén sénsor oksigén nyaéta sénsor suhu gas haseup atanapi aranjeunna dihijikeun kana silih salaku hiji unit. Ieu lepat sareng ngagentos sénsor oksigén henteu mupus kodeu atanapi ngalereskeun masalah.

Sakumaha serius kode P0544?

P0544 teu ngaganggu operasi wahana atawa nyegah operasi aman tina wahana, tapi bisa ngakibatkeun tegangan jeung masalah listrik sabab PCM ngandelkeun sensor nyadiakeun fungsionalitas optimal. Éta ngatur waktos ignition sareng rasio hawa / bahan bakar, anu ngajagi konverter katalitik kendaraan.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0544?

Perbaikan umum dipaké pikeun kode P0544:

• Mariksa kodeu nganggo scanner kode teras ngareset kodeu sateuacan tés jalan. Upami kode P0544 balik, sirkuit sénsor suhu gas buang kedah diuji.
• Lamun éta dina kaayaan alus, utamana di wewengkon pangdeukeutna ka komponén hottest tina sistem knalpot, lajengkeun ku diagnosis. Upami aya tanda-tanda karusakan, kaduruk, korosi, atanapi tanda-tanda sanés anu peryogi perbaikan, perbaiki sareng uji ulang scanner.
• Upami teu aya karusakan, pegatkeun sambungan konektor sensor sareng cabut sacara fisik. Nganggo ohmmeter, ukur résistansi sensor sareng pariksa yén éta aya dina spésifikasi produsén.
• Lamun henteu dina spésifikasi, ngaganti sensor. Upami éta nyumponan standar, uji sacara manual nganggo bedil panas bari ngawaskeun résistansi dina ohmmeter pikeun nangtukeun naha éta turun sasuai. Lamun henteu, ngaganti sensor.
• Lamun perbaikan ieu teu ngabéréskeun masalah, pariksa tegangan dina konektor sensor jeung ignition wahana on. Lamun nembongkeun tegangan nyukupan, éta masalah PCM.

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0544

Gagal PCM mangrupikeun kajadian anu jarang, tapi éta tiasa nyababkeun kode ieu sareng kedah direngsekeun upami léngkah-léngkah diagnostik sareng perbaikan gagal ngabéréskeun kodeu.

Kumaha carana ngalereskeun P0544 sensor 1 pikeun knalpot Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. neuteup ngévakuasi

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0544?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0544, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.