P04A2 Sinyal tinggi tina katup tekanan tekanan gas buang B
eusi
P04A2 Sinyal tinggi tina katup tekanan tekanan gas buang B
Lembar Data OBD-II DTC
Tekanan gas knalpot ngatur klep "B" tinggi
Naon eta hartosna?
Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka mesin solar diantarana, tapi henteu diwatesan ku, kendaraan Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan, sareng kendaraan VW anu tangtu.
Kode ieu ogé tiasa dilarapkeun ka truk anu dilengkepan ku mesin solar sareng rem knalpot anu dipasang ku dealer.
Klep disimpen dina aliran knalpot hilir tina manifold knalpot pikeun ngahasilkeun panas dina bentuk tekanan tukang dina knalpot. Panas sareng / atanapi tekanan tonggong ieu tiasa dianggo pikeun haneut nalika mimiti tiis. Éta ogé tiasa dianggo pikeun méréskeun tekanan dina tabung anu asalna tina silinder mesin tina gas knalpot, sahingga ngalambatkeun mesin sareng kendaraan sasarenganana. Ieu hususna kapaké nalika towing.
Kode ieu sacara ketat ngarujuk kana kanyataan yén sinyal input tina sensor tekanan gas buang henteu cocog sareng tekanan asupan manifold atanapi tekanan udara ambien nalika nyetir normal. Ieu tiasa mangrupikeun kalepatan mékanis atanapi listrik, gumantung kana pabrik wahana.
Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis régulator backpressure knalpot sareng warna kabel kana solenoid kontrol. Taroskeun manual perbaikan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun klep mana "B" kanggo kasus anjeun.
gejala
Gejala kode mesin P04A2 tiasa kalebet:
- Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
- Kurangna kakuatan
- Henteu aya marake mesin
- Langkung lami tibatan biasana waktos pemanasan pikeun mesin tiis
Kamungkinan Nyababkeun P04A2
Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:
- Nyangkut knalpot tekanan deui klep
- Béak kawatesanan
- Buka di sirkuit taneuh kana sensor tekanan gas buang
- Buka dina sirkuit sinyal antara sensor tekanan knalpot sareng PCM
- Sirkuit pondok dina voltase dina sirkuit sinyal sénsor tekanan gas buang
- Sensor tekanan knalpot lepat - pondok internal kana tegangan
- Tabung sensor sensor tekanan tekanan gas anu tersumbat
- Turbocharger tiasa seueur teuing.
- PCM panginten parantos nabrak (teu dipikaresep)
Prosedur diagnostik sareng perbaikan
Titik awal anu saé pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) pikeun kendaraan khusus anjeun. Pabrikan kendaraan tiasa ngagaduhan mémori flash / PCM reprogramming kanggo ngalereskeun masalah ieu sareng éta patut parios deui sateuacan anjeun terang jalan anu panjang / salah. PCM = Modul Kontrol Powertrain.
Teras panggihan sensor tekanan knalpot "B" dina kendaraan khusus anjeun. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Pilari scuffs, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik lebur. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali karat, kaduruk, atanapi panginten héjo dibandingkeun sareng warna logam biasana anu anjeun biasa tingali. Upami pembersihan terminal diperyogikeun, anjeun tiasa mésér tukang kontak listrik di toko bagian mana waé. Upami ieu henteu mungkin, mendakan 91% ngagosok alkohol sareng sikat palastik bulu pikeun ngabersihan aranjeunna. Maka antepkeun hawa na garing, candak sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami anu aranjeunna anggo pikeun wadah bohlam sareng kabel busi) sareng tempat dimana terminal kontak.
Ogé, upami kendaraan anjeun dilengkepan, angkat tabung sensor anu nyambungkeun sensor tekanan balik knalpot kana manifold. Coba pikeun nembus ieu. Upami ieu henteu mungkin, ieu ogé alesan anu mungkin pikeun kode ieu muncul.
Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.
Upami kode na mulih, anjeun kedah parios yén dorongan turbocharger tiasa dianggo leres. Anjeun peryogi alat scan anu tiasa maca tekanan dorongan turbocharger. Anjeun panginten kedah ngawas tekanan asupan manifold sabab ieu bakal masihan inpormasi anu sami. Nengetan tekanan ku konci na hurung, tapi mesinna pareum. Teras hurungkeun mesinna, ngajalankeun kendaraan dina kecepatan aman, teras sakedap ngagancangkeun mesin dugi ka throttle kabuka, pastikeun laju mesinna henteu langkung ti 2500-3000 rpm. Anjeun kedah nyatet parobihan sahenteuna 18 psi, kamungkinan langkung gumantung kana pabrik wahana sareng taun modél.
Upami uji ieu lulus atanapi anjeun henteu tiasa parios dorongan turbocharger, urang kedah parios sénsor sareng sirkuit anu aya hubunganana. Biasana aya 3 kabel dina sensor tekanan knalpot.
Pegatkeun sambungan abah tina sensor tekanan knalpot. Anggo digital volt ohmmeter (DVOM) pikeun mariksa sirkuit catu daya 5V bade sénsor pikeun mastikeun éta hurung (kawat beureum kana sirkuit catu daya 5V, kawat hideung kana taneuh anu saé). Upami sénsorna 12 volt upami kedahna 5 volt, perbaiki kabel ti PCM ka sénsorna pondok dugi ka 12 volt atanapi panginten PCM anu lepat.
Upami ieu normal, sareng DVOM, pastikeun anjeun gaduh 5V dina sirkuit sinyal sensor tekanan knalpot (kawat beureum kana sirkuit sinyal sensor, kawat hideung kana taneuh anu saé). Upami teu aya 5 volt dina sénsorna, atanapi upami anjeun ningali 12 volt dina sénsorna, ngalereskeun kabel tina PCM kana sénsorna, atanapi deui, panginten PCM anu lepat.
Upami normal, parios yén sensor tekanan knalpot leres di ground. Sambungkeun lampu tés ka batré 12 V positip (terminal beureum) teras toél tungtung lampu tés anu sanés ka sirkuit taneuh anu nyababkeun ground circuit sensor tekanan gas buang. Upami lampu tésna henteu hurung, éta nunjukkeun sirkuit anu rusak. Upami éta dihurungkeun, gunting abah kabel badé sensor tekanan knalpot ningali naha lampu tésna kedip-kedip, nunjukkeun sambungan anu sambung sakedik.
Upami sadaya tes sateuacanna parantos kalangkung sareng anjeun tetep kéngingkeun kode P04A2, kamungkinan bakal nunjukkeun sénsor tekanan knalpot anu lepat, sanaos klep tekanan balik knalpot tertutup macét atanapi PCM anu gagal henteu tiasa dikaluarkeun dugi sénsorna bakal diganti.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p04A2?
Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P04A2, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
