Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran jeung Ford Grand C-Max: dimana anjeun bakal diuk?

The Opel Zafira Tourer anyar revitalizes na shuffles dek kartu di kelas van kompak. Leuwih ti éta, kaunggulan na leuwih pamaén well-dipikawanoh kayaning VW Touran jeung Ford Grand C-Max teu dugi ka panjang awak jeung tingkat luhur parabot interior. Asét utamana nyaéta kahayang pikeun ngaleungitkeun prasangka yén van ngan ukur dipésér ku jalma anu parantos ngajantenkeun awéwé anu dipikacinta janten pamajikan ...

Ahli strategi produk Opel sigana bakal resep kabébasan anu pikaresepeun, ditilik tina pendekatan artistikna pikeun tugasna. Nalika generasi ngalangkung, gerbong stasiun Astra klasik kompak, contona, ujug-ujug dikenal salaku Sports Tourer sareng janten langkung cocog tibatan réncang Insignia anu langkung ageung. Astra GTC anu dinamis, di sisi anu sanésna, parantos nampi gantung payun olahraga anu paling maju sacara bertéknologi mangtaun-taun, tapi éta ogé kedah ngabeungbeurat beurat tambahan anu henteu pikaresepeun anu narik perhatian dina perdana hatchback. Ayeuna giliran ratu tilepan korsi anu teu dikenal, Zafira, anu sanés pakansi anu pantes janten perusahaan dina bentuk versi Tourer, didesain pikeun nyayogikeun méwah sareng prestise pikeun kahirupan sapopoe kulawarga van.

Babandingan gancang

Jang ngalampahkeun ieu, panjang awak geus ngaronjat nepi ka ampir 4,70 méter, nu urang teu resep saloba harga model anyar - model milu turbodiesel dua liter kalawan 130 hp, Edition motong, gantung kalawan dampers adaptif. sarta korsi supir AGR disatujuan waragad rada santun 49 660 leva. Dina waktu nu sarua, kumaha oge, Opel ngenalkeun taktik seating anyar - versi Tourer ngan sadia sakumaha standar kalawan tujuh korsi dina versi Olahraga sarta Inovasi - dina sakabéh varian séjén, garis dimungkinkeun merlukeun investasi tambahan ti nu boga.

Ieu anyar OpelSarua sareng VW Touran, anu ngiringan ngabandingkeun ieu sareng versi 2.0 TDI kalayan 140 hp, Highline-Paket, suspénsi adaptif sareng roda 17 inci kalayan harga 57 BGN. Modél hasil diwanohkeun ka pasar VW aya dua fase pembaruan, tapi sistem navigasi anu rada laun sareng daptar sistem éléktronik anu rada pondok pikeun kaamanan sareng bantosan supir masihan anjeunna pangalaman salapan taun dina kisaran Volkswagen... Ogé, ngan ukur sistem parkir sareng sistem ngajaga jalur anu sayogi, tapi éta henteu aya dina mobil tés.

Ekspresi mesem dina nyanghareupan Ford Grand C-Max henteu kabeneran - dina harga BGN 46, éta nyayogikeun henteu ngan ukur tingkat alat titanium anu saé sareng roda 750 inci, tapi ogé dua panto ngageser, anu henteu. dina arsenal pesaing na. Anjeun. Tapi pikeun ayeuna FordNawiskeun ngan ukur kaméra titik buta dina daptar aksésori Grand C-Max, Zafira Tourer tiasa sacara opsional dilengkepan ku alat pangenal tanda lalu lintas, sistem kontrol jarak jauh sareng peringatan tabrakan sareng kamungkinan tabrakan sareng kendaraan di payun (cocog pikeun kaayaan kota) sareng nawiskeun lampu utama xenon anu pangsaéna. di kelas na. Anjeun bahkan tiasa nambihan rak sapédah bérés di tukang. Di sisi anu sanésna, kisaran sistem monitoring spot buta (kalayan biaya tambahan) dina Tourer énggal diwatesan ku 140 km / jam.

Kumaha parasaan supirna

Ieu mawa urang kana disiplin utama van - pamakéan efisien spasi interior. Kauntungannana model Opel panjang reflected (eta surpasses saingan na 14 sarta 26 séntiméter, mungguh) - utamana dina korsi hareup karasaeun leuwih lega ti Touran. Hatur nuhun ka anjeunna, bentuk dasbor teu ngaganggu supir, operasi fungsi basajan tur gampang, sarta korsi téh santun. Di Zafira, konsol tengah anu lega sareng luhur nyéépkeun seueur rohangan, tapi saatos ngabiasakeun waktosna, éta mimiti karasaeun di dieu. Grafik tampilan on-board tiasa ditingkatkeun sacara signifikan, tapi éta henteu penting sapertos paningkatan kanyamanan sareng korsi payun anu tiasa disaluyukeun anu disertipikasi ku organisasi ortopedi Jerman anu mandiri AGR (Aktion Gesunder Rücken). Dina hal ieu, nasehat ka awéwé - taliti pariksa formulir urutan, sabab korsi pungkur cageur ogé bisa maréntahkeun misah ...

Wisatawan Ford ogé henteu kedah hariwang ngeunaan masalah tonggong - korsi Grand C-Max standar ampir teu nyaman sareng upholsteri anu nyaman di Touran. Nanging, dasbor di dieu ageung teuing sareng katingalina sapertos méja kantor anu rame. Loba (sabagian teu ditulis) tombol dina konsol puseur nyieun sababaraha kabingungan, sarta tampilan puseur rada leutik. Di sisi anu sanésna, jumlah kompartemen sareng rak anu merenah tiasa ningkat. Modél Opel nawarkeun paling loba kemungkinan arah ieu, tapi Touran boga panggedena di ukuranana - ngan dina motong panto hareup model Opel. VW Botol 1,5 liter bakal dilakukeun.

Pikeun panumpang sareng koper

Naon kajadian dina jajaran kadua? Sacara umum, panto gésér modél Ford kedah seueur kaunggulan, tapi dina prakna ieu sanés masalahna. Salaku tambahan, korsi tukang Grand C-Max langkung teu raoseun dina jarak anu jauh tibatan tilu korsi masing-masing sempit di Touran. Anu paling raoseun di Zafira nyaéta dua korsi terluar dina jajaran kadua, sareng kanggo biaya tambahan kanggo paket Lounge, aranjeunna tiasa ngahontal kanyamanan anu tiasa dibandingkeun sareng limosin peregangan méwah ku jalan ngarobah korsi tengah janten genggaman ageung sareng mindahkeun korsi lima inci ka jero. coupe. Ogé, dina ngabandingkeun ieu, Opel panjang nyayogikeun ruang paling seueur.

Nalika ngeunaan kalenturan pikeun ngarobah volume di pedalaman, umur Touran mimiti dirasa. Korsi masing-masing ngamungkinkeun pikeun tilepan gancang sareng ngalempengkeun, tapi mékanisme ngonci rada ditanggal sareng nyandak rohangan anu berharga. Upami diperlukeun, korsi tukang tengah Grand C-Max tiasa narilep handapeun korsi belah katuhu, nyésakeun lolongkrang anu lega pikeun objék anu diperpanjang, anu bakal pikaresepeun tukang bumi sareng peminat olahraga usum.

Kami tungtungna nuju di jalan

Pamustunganana, spasi kargo datar-floor ngan bisa dihontal dina Zafira Tourer, nu boga payload of 586 kilogram, ampir beurat model VW. Sanajan kitu, judulna "truk beurat" dina babandingan ieu milik Grand C-Max, anu payload of 632 kilogram heran ngagabungkeun jeung pelesir greatest di jalan diantara pesaing. Unit XNUMX liter, opat-silinder na mangrupakeun epitome tina mesin solar modern - sepi, jalan mulus, kuat tur konsumsi bahan bakar low. Digabungkeun sareng rasio gear anu dipilih sacara saé tina transmisi manual genep-speed kalayan pergeseran anu akurat sareng gampang, van Ford ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam, rengking kahiji dina élastisitas sareng meakeun ngan ukur 5 l / 100 km kalayan gaya nyetir kaendahan dina situs uji coba jasa kartografi militér. 140 HP 2.0 TDI Touran ngamungkinkeun sorangan 0,3 l / 100 km leuwih dina lagu anu sarua, sarta sora na lacks sora harmonis tina Grand C-Max. Anu paling banter nyaéta ngagerem tina solar 2.0 CDTi anu ditugaskeun pikeun nyetir Zafira beurat. Pangiriman jarak jauhna pasti nyayogikeun konsumsi anu rendah sareng émisi CO2 dina bangku lab, tapi henteu gaduh kauntungan jalan anu nyata sareng négatip mangaruhan élastisitas.

Di sisi séjén, modél Opel ngéléhkeun dina widang kanyamanan nyetir. Suspénsi adaptif na nanganan nabrak jalan anu panjang sareng beralun, sedengkeun nabrak anu keras sapertos ngalangkungan panutup liang paling hadé diurus ku sasis Touran, anu ogé gaduh peredam adaptif. Dibandingkeun saingan na, modél Ford teu nanganan sakumaha elegantly sarta absorbs kirang shock ti tabrakan. Jalma anu tos ka anjeunna bakal resep anggota paling dinamis tina kelas ieu - atlit nyata dina baju tina van kulawarga kalawan kerja alus, mesin solar temperamental, spasi bagasi ample sarta harga dasar santun. Kalemahanna nyaéta panggunaan rohangan internal anu teu cekap sareng bahan saderhana di pedalaman.

Dina hubungan ieu, Touran ngéléhkeun Grand C-Max, ogé dina hal volume interior sareng kanyamanan. Modél VW éta henteu aya hubunganana deui dina bidang sistem kaamanan éléktronik sareng sababaraha detil individu. Nu henteu nyegah anjeunna janten rada mahal.

Pedalaman Zafira Tourer anu lega pisan, fleksibel sareng nyaman nampi poin anu pasti pikeun kameunangan tepatna berkat peralatan kaamanan anu modéren sareng harga anu pikaresepeun, anu pamustunganana ngabantosan modél Opel Anjog sakedik payuneun Samaun Wolfsburg. Kauntungan anu langkung serius ngan ukur tiasa dilakukeun ku mesin solar anu langkung ngayakinkeun.

Téks: Dani Heine

Naha panto geser umumna langkung praktis?

Kaunggulan hébat panto ngageser samping ogé dipikawanoh - lamun aranjeunna cukup badag, aranjeunna nyadiakeun lawang lega pikeun aksés ka taksi, gampang pikeun mindahkeun sarta teu merlukeun spasi tambahan pikeun muka. Dina kasus Ford Grand C-Max, kaunggulan maranéhanana leuwih solusi tradisional teu jadi impressive.

Di hiji sisi, nalika muka panto, maranéhna balik tebih saluareun awak (25 séntiméter), sarta di sisi séjén, hiji lawang caang teu bisa disebut spektakuler. Teu nyebut kanyataan yén pikeun nutup aranjeunna ku panumpang dina baris kadua korsi diperlukeun otot rada kuat, nu, di tempat munggaran, barudak jarang boast. Kalayan panto biasa, ieu langkung gampang dilakukeun.

evaluasi

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 titik

Kalenturan anu luar biasa dina jilid interior, tingkat kenyamanan anu hadé sareng alat-alat kaamanan anu euyeub (sawaréh ditawarkeun kalayan biaya tambahan), Zafira Tourer berhasil nyandak tempat munggaran pikeun modél Opel anu énggal. Kauntungannana sakedik tina anu kadua dina ngabandingkeun ieu utamina kusabab mesin solar anu ngageleger sareng gir transmisi anu panjang pisan.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 titik.

Touran anu kawilang mahal ampir sono kana kameunangan upami ngabandingkeun, sanaos sacara téknologi éta henteu aya dina masa perdana na. Nanging, pemanfaatan ruang angkasa sareng kinerjana masih kénéh imut pisan, sareng modél VW payun payuneun pesaingna anu langkung ngora dina hal gantung, jalan tol sareng perilaku jalan.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi titanium Edition - 474 pasak.

Teu aya anu langkung enteng sareng langkung lincah di jalan tibatan Grand C-Max. Upami ieu kualitas anu anjeun milari dina van hareup anjeun, anjeun panginten hoyong fokus kana tawaran Ford sateuacan nurunkeun tungtutan anjeun kana rohangan kabin sareng padamelna. Di sisi anu sanésna, dina perbandingan ieu, anjeun bakal resep mesin solar anu pangsaéna.

detil téknis

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 titik	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 titik.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi titanium Edition - 474 pasak.
Volume damel	-	-	-
kakuatan	130 k.s. jam 4000 rpm	140 k.s. jam 4200 rpm	140 k.s. jam 4200 rpm
Maksimum torsi	-	-	-
Gancangan 0-100 km / jam	11,1 kalawan	10,3 kalawan	10,2 kalawan
Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam	36 m	37 m	36 m
speed pinuh	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Konsumsi rata-rata suluh dina tés	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Harga dasar	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

imah" Artikel" Kosong » Opel Zafira Tourer, VW Touran sareng Ford Grand C-Max: dimana anjeun linggih?