P049F Kontrol tekanan gas knalpot B
eusi
P049F Kontrol tekanan gas knalpot B
Lembar Data OBD-II DTC
Tekanan gas knalpot ngatur klep "B"
Naon eta hartosna?
Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka mesin solar diantarana, tapi henteu diwatesan ku, kendaraan Ford, Dodge, Mercedes, Nissan, sareng VW tangtu.
Kode ieu ogé tiasa dilarapkeun ka truk anu dilengkepan ku mesin solar sareng rem knalpot anu dipasang ku dealer.
Klep disimpen dina aliran knalpot hilir tina manifold knalpot pikeun ngahasilkeun panas dina bentuk tekanan tukang dina knalpot. Panas sareng / atanapi tekanan tonggong ieu tiasa dianggo pikeun haneut nalika mimiti tiis. Éta ogé tiasa dianggo pikeun méréskeun tekanan dina tabung anu asalna tina silinder mesin tina gas knalpot, sahingga ngalambatkeun mesin sareng kendaraan sasarenganana. Ieu hususna kapaké nalika towing.
Kode ieu ketat pikeun sirkuit kaluaran solenoid tekanan tekanan. Kode ieu dianggap lepat dina sirkuit listrik hungkul.
Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis régulator backpressure knalpot sareng warna kabel kana solenoid kontrol. Taroskeun manual perbaikan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun klep mana "B" kanggo kasus anjeun.
gejala
Gejala kode mesin P049F tiasa kalebet:
- Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
- Kurangna kakuatan
- Henteu aya marake mesin
- Langkung lami tibatan biasana waktos pemanasan pikeun mesin tiis
Kamungkinan Nyababkeun P049F
Biasana alesan pikeun masang kode ieu nyaéta:
- Sirkuit pondok ka + batré dina sirkuit listrik antara solenoid kontrol tekanan knalpot sareng PCM (modul kontrol powertrain)
- Buka dina sirkuit listrik antara solenoid kontrol tekanan knalpot sareng PCM
- Sirkuit pondok dina beurat dina sirkuit catu daya tina solenoid pangaturan tekanan tina gas buang
- Kontrol tekanan gas knalpot rusak
- PCM panginten parantos nabrak (teu dipikaresep)
Prosedur diagnostik sareng perbaikan
Titik awal anu saé pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) pikeun kendaraan khusus anjeun. Pabrikan kandaraan panginten ngagaduhan mémori flash / PCM reprogramming kanggo ngalereskeun masalah ieu sareng éta pantes diparios sateuacan anjeun mendakan jalan anu panjang / salah.
Teras panggihan klep solenoid kontrol tekanan knalpot "B" dina kendaraan khusus anjeun. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Pilari scuffs, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik lebur. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali karat, kaduruk, atanapi kamungkinan héjo dibandingkeun sareng warna logam biasana anu anjeun biasa tingali. Upami pembersihan terminal diperyogikeun, anjeun tiasa mésér tukang kontak listrik di toko bagian mana waé. Upami ieu henteu mungkin, mendakan 91% ngagosok alkohol sareng sikat palastik bulu pikeun ngabersihan aranjeunna. Maka antepkeun hawa na garing, candak sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami anu aranjeunna anggo pikeun wadah bohlam sareng kabel busi) sareng tempat dimana terminal kontak.
Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.
Upami kode na mulih, urang kedah nyobian solenoid sareng sirkuit anu aya hubunganana. Ilaharna, 2 kabel disambungkeun kana solenoid tekanan tekanan gas buang. Pegatkeun sambungan abah tina kontrol tekanan knalpot solenoid heula. Nganggo volt digital ohmmeter (DVOM), sambungkeun hiji kalungguhan méter ka hiji terminal solenoid. Sambungkeun kalungguhan méter sésana kana terminal sanés solenoid. Éta henteu kedah kabuka atanapi pondok-sirkuit. Pariksa ciri résistansi pikeun kendaraan khusus anjeun. Upami solenoid kabuka atanapi disingkat (résistansi anu teu aya watesna atanapi henteu aya résistansi / 0 ohm), ngaganti solenoid.
Upami ieu normal, sareng DVOM, pastikeun anjeun gaduh kakuatan 12V ka solenoid kontrol tekanan knalpot (kawat beureum kana sirkuit listrik solenoid, kawat hideung kana taneuh anu saé). Pastikeun hurung dihurungkeun. Upami solenoid sanés 12 volt, atanapi upami aya 12 volt sareng pareumna hurung, perbaiki kabel tina PCM atanapi relay ka solenoid, atanapi kamungkinan PCM anu lepat.
Upami normal, parios yén kontrol tekanan knalpot klep solenoid leres-leres grounded. Sambungkeun lampu tés ka batré 12 V positip (terminal beureum) teras toél tungtung lampu tés anu sanés ka sirkuit ground anu ngarah kana tekanan tekanan gas buang solenoid ground circuit. Upami lampu tésna henteu hurung, éta nunjukkeun sirkuit anu rusak. Upami hurung hurung, lukiskeun kawat abah badé ka unggal sénsor upami ningali lampu tésna kedip-kedip, nunjukkeun sambungan anu sambung sakedik.
Upami sadaya tés parantos dugi ka ayeuna sareng anjeun tetep kéngingkeun kode P049F, éta sigana bakal nunjukkeun solenoid tekanan tekanan knalpot anu lepat, sanaos PCM anu gagal henteu tiasa dikaluarkeun dugi solenoid diganti.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p049F?
Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P049F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
