P046C Gas Sensor Resépulasi Rentang Sensor

Kode Masalah OBD-II - P046C - Lambaran Data

P046C - Sénsor Recirculation Gas knalpot "A" Range Circuit / kinerja

Naon hartosna DTC P046C?

Ieu mangrupikeun Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), anu hartosna éta lumaku pikeun sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten tina kandaraan kana kendaraan.

Kodeu masalah diagnostik on-board (OBD) P046C mangrupikeun kode masalah umum anu aya hubunganana sareng rentang atanapi masalah kinerja anu parantos lumangsung dina sirkuit klep Recirculation Gas Exhaust (EGR) "A".

Klep resirkulasi gas knalpot dianggo pikeun nyayogikeun jumlah gas buang dikontrol kana manifold asupan. Tujuanana pikeun ngajaga suhu sirah silinder dihandap 2500 derajat Fahrenheit. Oksigén nitrat (Nox) kabentuk nalika suhu naék luhur 2500 darajat Fahrenheit. Nox tanggel waler pikeun polusi asap sareng udara.

Komputer kontrol, boh modul kontrol powertrain (PCM), atanapi modul kontrol éléktronik (ECM) parantos ngadeteksi tegangan sinyal anu rendah, luhur, atanapi teu aya anu normal. Tingal manual perbaikan pabrikan pikeun nangtoskeun sénsor mana "A" anu dipasang dina kendaraan khusus anjeun.

Kumaha cara damel ulang gas buang

DTC P046C ngarujuk kana masalah anu sami dina sadaya kendaraan, tapi aya seueur jinis EGR, sensor sareng metode aktivasina. Hijina kamiripan nyaéta aranjeunna sadayana ngaleupaskeun gas knalpot kana manifold asupan pikeun niiskeun sirah silinder.

Tuang gas knalpot kana mesin dina waktos anu salah bakal ngirangan kakuatan kuda sareng nyababkeun dianggurkeun atanapi kios. Kalayan dina pipikiran ieu, program komputer ngan ukur muka EGR dina mesin rpm di luhur 2000 sareng nutup dina beban.

gejala

Sapertos kodeu kasalahan anu sanés, kode ieu ngaktifkeun lampu Check Engine sareng log kode kana sistem kendaraan. Gejala sanésna gumantung kana posisi pin EGR dina waktos gangguan.

Gejala gumantung kana posisi jarum resirkulasi gas buang dina waktos kalepatan.

• Kode kadua anu aya hubunganana sareng gagalna sensor EGR tiasa diatur. Kode kasalahan P044C nujul kana tegangan sensor low, bari kode kasalahan P044D nujul kana kaayaan tegangan tinggi.
• Pin EGR sawaréh kabuka, nyababkeun kendaraan henteu dianggurkeun atanapi lapak
• Sora detonasi nalika mobil dina kaayaan beban atanapi dina laju anu luhur
• Moal lami deui lampu mesin jasa bakal dihurungkeun sareng kode OBD P046C bakal disetél. Opsional, kode kadua tiasa diatur anu aya hubunganana sareng kagagalan sensor EGR. P044C ngarujuk kana tegangan sénsor rendah sareng P044D ngarujuk kana kaayaan tegangan tinggi.
• Upami pin EGR sawaréh macét, kendaraanna moal cicingeun atanapi kios.
• Ngirining sambel tiasa didangu dina beban atanapi dina rpm tinggi
• Teu aya gejalana

Mungkin sabab Code P046C

• Sensor resirkulasi gas knalpot rusak "A"
• Kabel kabel rusak ka sénsor
• Pin EGR nyangkut dina posisi anu tertutup sareng karbon ngawangun-up anu ngahambat pikeun muka
• Kurangna vakum dina solenoid resirkulasi gas buang.
• Solenoid resirkulasi gas knalpot salah
• Sensor posisi résirkulasi gas knalpot rusak
• Sensor umpan balik tekanan gas bébédaan rusak.

Kumaha Cék DTC P046C

Nalika ngadiagnosa kode ieu, perhatikeun yén kabel béda-béda ti hiji produsén ka pabrik anu sanés, sareng komputer tiasa henteu ngaréspon saé upami kabel anu salah nuju ditaliti. Kontak jeung kawat crimp bakal ngabalukarkeun kaleuwihan tegangan ngalir ngaliwatan konektor input sensor komputer, nu bisa ngabalukarkeun komputer kaduruk.

Ogé, upami konektor salah dipegatkeun, komputer bisa leungit sakabéh program na, sahingga teu mungkin pikeun ngamimitian mobil. Dina hal ieu, mobil kudu dibawa ka dealer pikeun reprogrammed komputer.

Pikeun ngamimitian diagnosis, teknisi biasana pariksa heula konektor sénsor EGR sareng milarian tanda-tanda korosi, terminal bengkok atanapi diperpanjang, sareng sambungan anu leupas. Aranjeunna lajeng ngabersihan kaluar korosi jeung reseat konektor.

Teras aranjeunna neraskeun ngaleupaskeun konektor listrik sareng EGR. Teras pariksa asupan coking sareng sistem knalpot EGR. Aranjeunna miceun sagala deposit karbon hadir ambéh pin ngalir luhur jeung ka handap mulus.

Lajeng aranjeunna pariksa garis vakum ti EGR mun solenoid nu, néangan defects jeung karuksakan sarta ngaganti eta lamun ruksakna kapanggih.

Aranjeunna teras pariksa konektor listrik solenoid sareng milarian tanda-tanda korosi sareng karusakan.

Pikeun kendaraan Ford, teknisi kedah nuturkeun dua selang vakum ti EGR ka sensor DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) di tukangeun manifold.

Teras aranjeunna pariksa dua selang tekanan sareng milarian tanda-tanda korosi. Selang ieu biasana nyumbat gas buang. Janten teknisi bakal ngagunakeun obeng saku leutik atanapi alat anu sami pikeun ngaleungitkeun korosi tina selang sareng sénsor bakal ngamimitian damel deui.

Prosedur ngalereskeun

Sadaya klep EGR gaduh hiji hal anu umum - aranjeunna ngiderkeun deui gas haseup tina sistem pembuangan ka manifold asupan. Sajaba ti éta, maranéhna béda dina métode régulasi bubuka jarum jeung nangtukeun posisi na.

Prosedur perbaikan ieu mangrupikeun masalah anu paling umum anu nyababkeun paling gagal EGR. Upami abah atanapi sénsor kabelna gagal, manual jasa diperyogikeun pikeun nangtoskeun cara identifikasi kawat sareng prosedur diagnostik anu leres.

Waspada yén kabelna beda-beda ti pabrikan ka pabrikan, sareng komputer henteu ngaréspon kalayan saé upami kabel anu salah dicobaan. Upami anjeun nalungtik kawat anu salah sareng ngirimkeun voltase anu kaleuleuwihi dina terminal input sensor komputer, komputer bakal mimiti kaduruk.

Dina waktos anu sami, upami konektor anu salah dipegatkeun, komputer tiasa kaleungitan pemrograman, sahingga teu mungkin pikeun ngamimitian mesin dugi ka dealer ngolah deui komputer.

• P046C nunjukkeun masalah dina sirkuit B, janten parios konektor sensor EGR pikeun korosi, terminal ngagulung atanapi ékstrusi, atanapi sambungan leupas. Cabut karat sareng pasang deui konektorna.
• Pegatkeun sambungan konektor listrik sareng kaluarkeun sistem resépulasi gas buang. Pariksa inlet ulang gas buang sareng outlet pikeun coke. Cabut coke upami diperyogikeun sahingga jarum ngalir lancar luhur sareng ka handap.
• Pariksa garis vakum tina sistem resirkulasi gas buang ka solenoid sareng gentos upami aya cacat anu dipendakan.
• Pariksa konektor listrik solenoid pikeun korosi atanapi cacat.
• Upami kendaraanna nyaéta Ford, tuturkeun dua selang vakum tina sistem resirkulasi gas buang kana sensor réspon réculasi gas buang umpan balik tekanan (DPFE) di bagian tukang manifold.
• Pariksa dua selang tekanan pikeun korosi. Pangalaman parantos nunjukkeun yén selang ieu ngalelepkeun endapan karbon tina pipa knalpot. Anggo obeng saku alit atanapi anu sami pikeun miceun korosi tina selang sareng sénsorna bakal mimiti jalan deui.

Upami tés anu paling umum henteu ngabéréskeun masalah, peryogi manual jasa pikeun neraskeun mariksa sirkuit listrik. Solusi anu pangsaéna nyaéta nyandak mobil ka pusat jasa kalayan alat diagnostik anu pas. Aranjeunna tiasa gancang ngaidentipikasi sareng ngalereskeun jinis masalah ieu.

volkswagen skoda klep korsi egr kasalahan p0407 p0403 p0405 p046c

Peryogi langkung bantosan nganggo kode p046C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P046C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.