P040C Tingkat sinyal rendah sénsor suhu sistem resépulasi gas buang

P040C Tingkat sinyal rendah sénsor suhu sistem resépulasi gas buang

Lembar Data OBD-II DTC

Tingkat sinyal rendah dina sirkuit sensor suhu résiko gas buang

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun Kodeu Gangguan Diagnostik umum (DTC) sareng biasa dilarapkeun kana kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, jsb.

Sanaos umum, léngkah ngalereskeun anu pasti tiasa waé gumantung kana modél taun, ngadamel, modél, sareng konfigurasi transmisi.

Sateuacan dikenalkeun épisién sistem resirkulasi gas buang di kendaraan dina taun 1970an, mesin aktip ngonsumsi bahan bakar anu henteu dibakar sareng ngantunkeun kana atmosfir. Dinten ayeuna, di sisi anu sanésna, mobil kedah ngagaduhan tingkat émisi anu tangtu pikeun neraskeun produksi.

Pamakéan sistem resirkulasi gas buang parantos nyababkeun réduksi émisi anu signifikan ku cara ngésér ulang gas knalpot seger tina manifold knalpot sareng / atanapi bagian sanés sistem knalpot, sareng ngarobih atanapi ngabakar deui pikeun mastikeun yén urang ngabakar sacara efektif bahan bakar anu urang mayar . ku usaha nekadna. diala duit!

Fungsi sensor suhu EGR nyaéta nyayogikeun sarana pikeun ECM (modul kontrol mesin) pikeun ngawaskeun suhu EGR sareng / atanapi ngaluyukeun aliranna saluyu sareng klep EGR. Ieu gampang dilakukeun ku sensor suhu tipe résistor konvensional.

Alat scan OBD (On-Board Diagnostic) anjeun tiasa nunjukkeun P040C sareng kode patali aktip nalika ECM ngadeteksi gangguan fungsi dina sensor suhu EGR atanapi sirkuitna. Sakumaha anu kuring sebatkeun tadi, sistem kaasup knalpot panas, henteu ngan éta, tapi anjeun kaayaan salah sahiji daérah terpanas dina mobil, janten ati-ati dimana leungeun / ramo anjeun, bahkan kalayan mesinna pareum pikeun waktos anu pondok. . waktos.

P040C Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor Circuit Low diatur ku ECM nalika nilai lemah listrik dideteksi dina sirkuit sensor suhu EGR "A". Taroskeun manual perbaikan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun bagian mana tina ranté anu "A" kanggo aplikasi khusus anjeun.

Naon parahna DTC ieu?

Tingkatna di dieu gumantung pisan kana masalah anjeun, tapi kuring henteu bakal diklasifikasikeun sakumaha serius nunjukkeun kanyataan yén sakabéh sistem diwanohkeun kana kandaraan ngan saukur salaku strategi réduksi émisi. Disebutkeun, kabocoran knalpot henteu "saé" kanggo kendaraan anjeun, ogé teu aya sensor suhu EGR anu bocor atanapi lepat, janten pangropéa mangrupakeun konci di dieu langkung gancang tibatan engké!

Conto sénsor suhu resirkulasi gas knalpot:

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P040C tiasa kalebet:

• Smog kaayaan atanapi propinsi gagal atanapi uji émisi
• Noise mesin (sambel, rattling, ngirining, jsb)
• Knalpot leuwih gede
• Seungitna bau haseup

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode mesin P040C ieu tiasa kalebet:

• Sensor suhu EGR rusak atanapi rusak.
• Sensor suhu gas resirkulasi sénsor gasket bocor
• Pipa knalpot atanapi bocor dimana sénsorna dipasang
• Abad kawat kaduruk sareng / atanapi sénsor
• Kawat rusak (s) (sirkuit kabuka, pondok kana kakuatan, pondok kana taneuh, sareng sajabana)
• Panyambung ruksak
• Masalah ECM (Engine Control Module)
• Sambungan goréng

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P040C?

Léngkah dasar # 1

Hal kahiji anu kuring hoyong lakukeun di dieu nyaéta parios sadayana anu tiasa urang tingali ku ngan saukur sacara visual mariksa sénsor sareng sistem EGR sakurilingna, khususna milarian bocor knalpot. Ogé parios sénsor sareng abahna nalika anjeun aya. Émut naon anu kuring carioskeun ngeunaan suhu luhur éta? Éta tiasa ngarusak palastik sareng kabel karét, janten parios sacara saksama.

Tip: jelaga hideung tiasa nunjukkeun bocor knalpot di jero rohangan.

Léngkah dasar # 2

Seueur masalah EGR anu kuring kantos tingali parantos disababkeun ku akumulasi jelaga dina knalpot, anu tiasa disababkeun ku sababaraha alesan (pangropéa anu goréng, kualitas bahan bakar kirang, sareng sajabana). Ieu henteu terkecuali dina hal ieu, janten panginten tiasa ngabersihan sistem EGR, atanapi sahenteuna sensor suhu. Waspada yén sénsor anu dipasang dina sistem knalpot tiasa ngaraos dicubit nalika nyobaan.

Émut yén sénsor ieu tunduk kana turun naek suhu anu penting, janten sakedik panas nganggo obor OAC (sanés pikeun awam) tiasa ngabantosan sensor. Saatos nyoplokkeun sénsorna, anggo carburetor cleaner atanapi produk anu sami pikeun sacara efektif jenuh jelaga. Anggo sikat kawat pikeun ngaleungitkeun kaleungitan jelaga tina daérah akumulasi. Nalika pasang deui sénsor anu beresih, pastikeun pikeun nerapkeun sanyawa anti rebutan ka benang pikeun nyegah ngageleger.

CATETAN. Hal anu terakhir anu anjeun hoyong laksanakeun nyaéta pikeun ngarobih sensor di jero manifold / knalpot. Ieu bisa jadi kasalahan ongkosna mahal, jadi butuh waktu anjeun nalika megatkeun sensor.

Léngkah dasar # 3

Verifikasi integritas sénsor ku ngukur nilai éléktrik anu saleresna sareng nilai pabrikan. Laksanakeun ieu nganggo multimeter sareng turutan prosedur verifikasi kontak pabrik.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P040C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P040C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.