P02EC Diesel sistem kontrol aliran hawa asupan - aliran hawa tinggi kauninga

P02EC Diesel sistem kontrol aliran hawa asupan - aliran hawa tinggi kauninga

Lembar Data OBD-II DTC

Diesel Intake Air Control System - Konsumsi Udara Tinggi Dideteksi

Naon eta hartosna?

Transmisi Generik / Mesin Diagnostik Trouble Code (DTC) ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin solar OBD-II, tapi langkung umum di sababaraha truk Chevy, Dodge, Ford sareng GMC.

Sanaos umum, léngkah ngalereskeun anu pasti tiasa waé gumantung kana modél taun, ngadamel, modél, sareng konfigurasi transmisi.

Sistem Kontrol Udara Asupan Diesel (DIAFCS) biasana dilebetkeun kana manifold asupan dina aliran hawa asupan. Sistem DIAFCS ngawaskeun jumlah aliran hawa anu asup ku ngarobah sinyal kana mesin anu dikawasa ku modul kontrol powertrain (PCM). Motor muka sareng nutup klep throttle, anu ngatur aliran hawa.

PCM terang sabaraha hawa saring bersih anu asup kana mesin dumasar kana sensor posisi udara asupan mesin solar, ogé katelah sénsor MAF. Nalika sistem kontrol aliran udara diaktipkeun, PCM kedah perhatoskeun parobihan dina aliran udara. Upami henteu, panginten aya anu lepat sareng DIAFCS atanapi anu lepat sareng sensor MAF. Konci ieu disetél upami input ieu henteu cocog sareng kondisi operasi mesin normal anu disimpen dina mémori PCM, bahkan sadetik, sapertos DTC ieu nunjukkeun. Éta ogé ningali sinyal voltase ti DIAFCS pikeun nangtoskeun naha leres nalika konci na mimitina dihurungkeun.

Kodeu P02EC Diesel Intake Air Control System - High Air Consumption Detected diatur nalika sistem kontrol hawa asupan mesin solar ngadeteksi konsumsi hawa anu luhur. Ieu bisa jadi alatan mékanis (karusakan fisik sistem kontrol sorangan, ngabalukarkeun hiji gagal listrik) atawa masalah listrik (DIAFCS motor circuit). Éta henteu kedah diémutan salami fase ngungkulan, khususna nalika nyanghareupan masalah anu sakedap.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis mesin / unit kontrol DIAFCS sareng warna kawat.

Naon parahna DTC ieu?

Darajat severity dina sagala hal bakal low. Upami masalah mékanis mangrupikeun panyababna, maka kagagalan khas nyaéta dianggurkeun rendah. Upami éta gagalna listrik, PCM tiasa ngimbangan cekap.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P02EC tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• Ngan ukur speed dianggurkeun low mungkin
• Simbol kontrol kontrol throttle éléktronik
• Taya Regenerasi saringan partikulat pikeun ngaduruk deposit soot (henteu ngaduruk soot tina konverter katalitik DPF) - keluhan ngeunaan kamungkinan leungitna kakuatan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan pikeun kode P02EC ieu tiasa kalebet:

• Buka dina sirkuit sinyal ka mesin / sistem kontrol DIAFCS - mungkin
• Pondok pikeun tegangan dina mesin DIAFCS / sirkuit sinyal kontrol - Mungkin
• Pondok ka taneuh dina sirkuit sinyal pikeun mesin / Unit kontrol DIAFCS - mungkin
• Motor lepat / kontrol DIAFCS - kamungkinan
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P02EC?

Titik awal anu hadé sok mariksa Téknis Service Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Teras panggihan mesin / sistem kontrol DIAFCS dina kendaraan anjeun. Mesin / régulator ieu biasana dilebetkeun kana manifold asupan dina aliran hawa asupan. Sakali kapendak, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Upami kode mékanis parantos disetél, anggo cleaner asupan hawa sareng lap bersih pikeun ngusap setoran karbon di tukangeun klep throttle dina sistem manajemen mesin. Nyemprotkeun agén beberesih kana jarian sareng ngusap setoran naon waé. PERNAH nyemprotkeun deposit ieu kana mesin sabab tiasa nyababkeun kinerja goréng, misfiring sareng teu cukup asupan bersih, karusakan konverter katalitik sareng kamungkinan karusakan mesin.

Upami Anjeun gaduh alat scan, hapus DTCs tina memori tur tingal lamun kode P02EC balik. Upami ieu henteu masalahna, teras paling dipikaresep masalahna nyaéta sambungan.

Upami kodeu P02EC uih deui, urang kedah nguji DIAFCS sareng sirkuit anu aya hubunganana. Kalayan konci OFF, pegatkeun sambungan konektor listrik dina unit kontrol mesin / DIAFCS. Sambungkeun kalungguhan hideung tina DVM ka terminal taneuh dina mesin DIAFCS / konektor abah kontrol. Sambungkeun kalungguhan beureum ti DVM ka terminal engine dina konektor abah DIAFCS. Hurungkeun mesinna, pareumeun. Pariksa spésifikasi produsén; voltmeter kedah maca 12 volt. Lamun henteu, ngalereskeun kakuatan atawa kawat taneuh atawa ngaganti PCM. Upami anjeun henteu yakin, pariksa spésifikasi produsén pikeun prosedur tés lengkep pikeun kendaraan khusus anjeun.

Lamun tes saméméhna lulus jeung anjeun terus narima P02EC, eta paling dipikaresep bakal nunjukkeun hiji mesin gagal / kontrol DIAFCS, sanajan PCM gagal teu bisa maréntah kaluar nepi ka mesin DIAFCS / kontrol diganti. Mun anjeun teu yakin, neangan pitulung ti diagnostician otomotif mumpuni. Pikeun masang anu leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P02EC anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P02EC, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.