P02E4 régulator aliran hawa asupan Diesel nyangkut kabuka

P02E4 régulator aliran hawa asupan Diesel nyangkut kabuka

Lembar Data OBD-II DTC

Kontrol aliran hawa asupan diesel nyangkut kabuka

Naon eta hartosna?

Transmisi Generik / Mesin Diagnostik Trouble Code (DTC) ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin solar OBD-II, tapi langkung umum di sababaraha truk Chevy, Dodge, Ford sareng GMC.

Sanaos umum, léngkah ngalereskeun anu pasti tiasa waé gumantung kana modél taun, ngadamel, modél, sareng konfigurasi transmisi.

Sistem Kontrol Udara Asupan Diesel (DIAFCS) biasana dilebetkeun kana manifold asupan dina aliran hawa asupan. Sistem DIAFCS ngawaskeun jumlah aliran hawa anu asup ku ngarobah sinyal kana mesin anu dikawasa ku modul kontrol powertrain (PCM). Motor muka sareng nutup klep throttle, anu ngatur aliran hawa.

PCM terang sabaraha hawa saring bersih anu asup kana mesin dumasar kana sensor posisi udara asupan mesin solar, ogé katelah sénsor MAF. Nalika sistem kontrol aliran udara diaktipkeun, PCM kedah perhatoskeun parobihan dina aliran udara. Upami henteu, panginten aya anu lepat sareng DIAFCS atanapi anu lepat sareng sensor MAF. Konci ieu disetél upami input ieu henteu cocog sareng kondisi operasi mesin normal anu disimpen dina mémori PCM, bahkan sadetik, sapertos DTC ieu nunjukkeun. Éta ogé ningali sinyal voltase ti DIAFCS pikeun nangtoskeun naha leres nalika konci na mimitina dihurungkeun.

Kontrol hawa asupan diesel Code P02E4 Diesel nyangkut nalika sambungan hawa asupan solar kabuka nyangkut dideteksi. Ieu tiasa disababkeun ku mékanis (karusakan fisik sistem kontrol éta sorangan, anu nyababkeun kagagalan listrik) atanapi masalah listrik (sirkuit motor DIAFCS). Aranjeunna teu kedah diémutan salami fase ngungkulan, khususna nalika ngarengsekeun masalah anu saliwat.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis mesin / unit kontrol DIAFCS sareng warna kawat.

Naon parahna DTC ieu?

Darajat severity dina sagala hal bakal low. Upami masalah mékanis mangrupikeun panyababna, maka kagagalan khas nyaéta dianggurkeun rendah. Upami éta gagalna listrik, PCM tiasa ngimbangan cekap.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P02E4 tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• Ngan ukur speed dianggurkeun low mungkin
• Simbol kontrol kontrol throttle éléktronik
• Taya Regenerasi saringan partikulat pikeun ngaduruk deposit soot (henteu ngaduruk soot tina konverter katalitik DPF) - keluhan ngeunaan kamungkinan leungitna kakuatan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P02E4 ieu tiasa kalebet:

• Buka dina sirkuit sinyal ka mesin / sistem kontrol DIAFCS - mungkin
• Pondok pikeun tegangan dina mesin DIAFCS / sirkuit sinyal kontrol - Mungkin
• Pondok ka taneuh dina sirkuit sinyal pikeun mesin / Unit kontrol DIAFCS - mungkin
• Motor lepat / kontrol DIAFCS - kamungkinan
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Naon sababaraha léngkah ngungkulan P02E4?

Titik awal anu hadé sok mariksa Téknis Service Bulletins (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.

Teras panggihan mesin / sistem kontrol DIAFCS dina kendaraan anjeun. Mesin / régulator ieu biasana dilebetkeun kana manifold asupan dina aliran hawa asupan. Sakali kapendak, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Upami kode mékanis parantos disetél, anggo cleaner asupan hawa sareng lap bersih pikeun ngusap setoran karbon di tukangeun klep throttle dina sistem manajemen mesin. Nyemprotkeun agén beberesih kana jarian sareng ngusap setoran naon waé. PERNAH nyemprotkeun deposit ieu kana mesin sabab tiasa nyababkeun kinerja goréng, misfiring sareng teu cukup asupan bersih, karusakan konverter katalitik sareng kamungkinan karusakan mesin.

Upami anjeun gaduh alat scan, bersihkeun DTC tina mémori sareng tingali naha kode P02E4 mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode P02E4 balik deui, urang kedah nyobian DIAFCS sareng sirkuit na anu pakait. Kalayan konci OFF, pegatkeun sambungan konektor listrik dina mesin / mesin kontrol DIAFCS. Sambungkeun lead hideung tina DVM ka ground ground dina konektor abah mesin / control DIAFCS. Sambungkeun kalungguhan DVM beureum kana terminal mesin dina konektor abah DIAFCS. Hurungkeun konci na, mesinna pareum. Pariksa spésifikasi pabrik; voltmeter kedah maca 12 volt. Upami henteu, perbaiki listrik atanapi kawat taneuh atanapi gentos PCM. Upami anjeun henteu yakin, parios spésifikasi pabrikan pikeun prosedur uji lengkep dina kendaraan khusus anjeun.

Upami tés sateuacanna lulus sareng anjeun teras-terasan nampi P02E4, kamungkinan bakal nunjukkeun kendali motor / DIAFCS anu gagal, sanaos PCM anu gagal moal tiasa ditolak dugi ka motor / kontrol DIAFCS diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P02E4?

Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P02E4, pasang patarosan anjeun dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.