P0234 Turbocharger / supercharger kode status overcharge "A"

Kasulitan Code P0234 OBD-II Datasheet

Turbocharger / Kaayaan Overload Supercharger "A"

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

DTC P0234 nunjukkeun yén modul kontrol powertrain (PCM) ngadeteksi tekanan dorongan anu bahaya pisan tina sistem asupan udara paksaan mesin. Tingkat naekeun langkung ti tingkat anu disarankeun tiasa kompromi integritas strukturna mesin.

Biasana, mesin ngandelkeun vakum anu diciptakeun ku gerakan piston ka handap pikeun narik hawa sareng bahan bakar kana mesin. A supercharger atawa turbocharger mangrupa compressor hawa dipaké pikeun ngaronjatkeun jumlah hawa jeung suluh lebet kana mesin. Ieu katelah "induksi paksa" anu ngamungkinkeun mesin konsumsi bahan bakar anu langkung handap pikeun ngahasilkeun kakuatan anu biasana aya dina mesin anu langkung ageung.

Alat mékanis anu dianggo dina induksi paksa digolongkeun kana tilu kategori: kapindahan positif (tipe Roots), sentrifugal, sareng turbo. Carger carjer sareng supercharger centrifugal didorong sabuk, sedengkeun turbocharger gumantung kana tekanan knalpot pikeun dioperasikeun.

Blower perpindahan positip atanapi blower perpindahan positip perenahna di bagian luhur saluran masuk. Kompresor sentrifugal mirip pisan sareng kompresor AC Rotary sareng perenahna di sisi supir payuneun mesin. Turbocharger ayana saluyu sareng sistem knalpot.

Salaku tekanan dorongan ningkat, beban dina mesin ningkat. Watesan tekanan muatan disarankeun pikeun mesin anjeun pikeun ngaleungitkeun kamungkinan kagagalan komponén mesin. Kode P0234 diatur nalika wates ieu dilanggar sareng kedah dilereskeun gancang-gancang pikeun nyegah karusakan mesin atanapi transmisi.

Turbocharger ngandelkeun tekanan knalpot pikeun muterkeun agul turbin anu gancang pikeun nyiptakeun tekanan hawa langkung luhur tibatan tekanan atmosfir. Tapi, aranjeunna ngagaduhan katinggaleun nalika tekanan knalpot henteu cekap pikeun ngaktipkeun turbocharger cekap pikeun ngawangun tekanan. Gumantung kana jinis unit anu dianggo, mesin turbo peryogi antara 1700 sareng 2500 rpm sateuacan ngamimitian muter.

Turbin muterkeun sakitar 250,000 rpm nalika dieusi pinuh. Tekanan dorongan ningkat kalayan ningkatna kagancangan mesin. Klep bypass dipasang pikeun ngatur tekanan dorongan sareng nyegah kakeueung. Kaseueuran turbin modern gaduh klep bypass internal sareng drive éksternal. Turbocharger ngagaduhan rod piston ti aktuator kana limbah limbah. Tekanan hawa dina manifold asupan ngalir ka luhur wastegate. Nalika tekanan dorongan ningkat, éta masihan kakuatan dina spring dina aktuator, anu ngajaga klep wastegate ditutup. Beuki luhur tekanan naék, langkung-langkung éta nahan cinyusu, anu nyababkeun wastegate dibuka sareng gas-gas haseup diarahkeun jauh tina agul turbo sareng nyegah paningkatan dorongan salajengna.

Kontrol tekanan Wastegate ngatur tingkat dorongan dina rpm khusus. Kanggo ngalakukeun ieu, komputer nganggo sensor barometric atanapi MAP, sensor suhu mesin sareng transmisi, sensor sambel, sareng sensor tekanan asupan kanggo nangtoskeun jumlah pembukaan limbah anu diperyogikeun pikeun ngahontal tingkat dorongan anu pangsaéna.

Komputer nganggo solenoid, motor stepper, atanapi modulator pulsa pikeun ngatur tingkat dorongan. Ku nyaluyukeun tekanan dina aktuator wastegate, tingkat dorongan anu béda tiasa didapet.

Gejala kasalahan P0234

Gejala anu dipidangkeun pikeun kode P0234 bakal gumantung kana panyabab kaleueuran:

• Lampu Mesin Service atanapi Cék Mesin bakal nyaangan.
• Anjeun bakal ngalaman kaleungitan kakuatan.
• Mesinna tiasa nunjukkeun tanda panas teuing.
• Pangirimanna tiasa nunjukkeun tanda-tanda overheating sareng parobihan anu dumadakan.
• Kodeu tambahan anu aya hubunganana sareng status anu ditetepkeun ku P0234 tiasa aya kanggo ngabantosan panyababna. Kodeu sayogi pikeun sadaya komponén listrik anu dianggo ku komputer kontrol mesin pikeun ngendalikeun tingkat dorongan.
• Mesinna tiasa nunjukkeun tanda-tanda hurung prématur dina bentuk detonasi.
• Mesinna tiasa nunjukkeun misfiring.

alesan

DTC P0234 nunjukkeun yén tekanan dorongan turbocharger kaluar tina spésifikasi pikeun wahana. Dina basa sejen, unit kontrol mesin geus kauninga yén tekanan dorongan datang ti sistem suplai hawa kapaksa engine teuing tinggi, nu malah bisa kompromi pungsionalitas sakabéh mesin. Tekanan ieu dirékam ku sénsor tekanan MAP anu saluyu, anu datana dianggo ku unit kontrol mesin pikeun ngatur beban tekanan anu dikirimkeun ka piston di jero silinder. Kode ieu teu sinyal gagalna komponén husus, ngan masalah tekanan. Alesan naha diagnosis dina hal ieu teu paling gampang.

Alesan anu dimungkinkeun pikeun DTC ieu:

• Daripada DTC tambahan anu aya hubunganana sareng kaayaan overload, langkung aman upami masalah na mékanis. Kamungkinan besar wastegate parantos dipicu.
• Wastegate boh macét katutup, nyababkeun turbocharger muterkeun langkung luhur tibatan normal, hasilna akselerasi kaleuleuwihan.
• Batang tina actuator wastegate ka limbah dina turbocharger ditekuk.
• Selang kaluar tina wastegate atanapi dorongan régulator.
• Suplai anu tersumbat ka pengendali dorongan atanapi tina kontroller ka wastegate.
• Treuk Dodge sareng Mesin Cummins Diesel aya masalah khusus. Aranjeunna tiasa dianggo saé, tapi lampu mesin cék hurung sareng kode P0234 disetél dianggurkeun, tapi lampu pareum saatos sababaraha menit dina kecepatan pelayaran. Pangukur kontrol dorongan digital dihubungkeun sareng sensor MAP, anu sacara berkala gagal dina dianggurkeun, tapi henteu nyetél kode. Ngaganti sensor MAP ngabenerkeun ieu.

Léngkah diagnostik sareng kamungkinan solusi

Periksa tautan aktuator wastegate ka turbocharger. Ngalereskeun upami ditekuk.

Pariksa selang, kalebet selang tina dorongan pengendali ka aktuator wastegate sareng jalur suplai ka pengendali dorongan. Milarian retakan atanapi selang anu teu nyambung. Tarik tungtung selang sareng milari garis anu tersumbat.

Sambungkeun pompa vakum ka pengontrol wastegate. Pompa lalaunan bari niténan batang aktuator. Nengetan jumlah raksa anu diperyogikeun pikeun ngaktipkeun rod sareng naha rodna ngalih pisan. Tingali ka manual jasa anjeun pikeun vakum anu diperyogikeun pikeun ngoperasikeun tempat sampah. Upami éta kaluar tina spésifikasi, ngaganti aktuator.

Upami gagangna henteu obah atanapi aktuator wastegate henteu tiasa ngajaga vakum, ganti aktuator. Upami tahan vakum tapi henteu tiasa mindahkeun batang, klep bypass internal dina turbocharger bakal nyangkut. Cabut turbocharger sareng ngalereskeun wastegate.

Mimitian mesin sareng pegatkeun sambungan selang suplai tina kontrol dorongan. Pariksa éta pikeun halangan sareng ningkatkeun tekanan. Pasang selang sareng pegatkeun sambungan selang di sisi sabalikna tina kontrol dorongan. tekanan naekeun kudu hadir - disebutkeun ngaganti controller dorongan.

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Naon hartosna kode P0234?

DTC P0234 nunjukkeun kaleuleuwihan turbocharger A.

Naon anu nyababkeun kode P0234?

Kasalahan turbocharger sareng komponén anu aya hubunganana mangrupikeun panyabab paling umum tina kode ieu.

Kumaha carana ngalereskeun kode P0234?

Taliti mariksa turbocharger sareng sadaya barang anu aya hubunganana.

Naha kodeu P0234 tiasa dileungitkeun nyalira?

Biasana kode ieu henteu ngaleungit sorangan.

Dupi abdi tiasa ngajalankeun kalawan kode P0234?

Nyetir nganggo kode kasalahan P0234, sanaos mungkin, henteu disarankeun sabab tiasa gaduh akibat anu serius pikeun stabilitas kendaraan di jalan.

Sabaraha biaya ngalereskeun kode P0234?

Gumantung kana modél, biaya ngaganti turbocharger di bengkel bisa ngahontal 3000.

VAG Overboost Sesar - P0234 - Turbo ngalereskeun Step By Guide Lengkah

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0234?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0234, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.