P021B Silinder 8 waktos suntikan
eusi
P021B Silinder 8 waktos suntikan
Lembar Data OBD-II DTC
Silinder waktos suntikan 8
Naon eta hartosna?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kaseueuran kendaraan OBD-II kalebet tapi henteu diwatesan ku VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, sareng sajabana Najan sipatna umum, léngkah-léngkah ngalereskeun anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana pembuatan / modélna.
Kodeu P021B anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan gangguan fungsi dina sirkuit waktos suntikan pikeun silinder mesin khusus. Dina hal ieu, urang nyarioskeun silinder kadalapan. Konsultasi sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya pikeun milarian lokasi anu pasti tina silinder kadalapan tina kendaraan dimana P021B disimpen.
Dina pangalaman kuring, kode P021B disimpen sacara éksklusif dina kendaraan anu dilengkepan mesin solar. Mesin diesel bersih ayeuna (suntikan langsung) ngabutuhkeun tekanan BBM anu ekstrim.
Kusabab tekanan bahan bakar tinggi ieu, ngan tanaga mumpuni anu kedah nyobian diagnosa atanapi ngalereskeun sistem bahan bakar tekanan tinggi.
Nalika suntik pompa dianggo, pompa suntikan didorong ku ranté waktos mesin sareng disingkronkeun numutkeun posisi crankshaft sareng camshaft. Unggal waktos crankshaft sareng camshaft tina mesin ngahontal titik anu tangtu, pompa suntikan masihan pulsa; hasilna tekanan suluh kaleuleuwihan (dugi ka 35,000 psi).
Sistem suntik langsung Rail umum disingkronkeun sareng rel suluh tekanan tinggi umum sareng solenoid individual pikeun tiap silinder. Dina jenis aplikasi ieu, PCM atanapi controller suntik solar nyalira dipaké pikeun ngendalikeun waktos tina suntik.
Parobihan dina waktos klep sareng / atanapi waktos crankshaft ngingetkeun PCM kana sauyunan dina titik suntikan silinder anu tangtu sareng nyungkeun kode P021B anu disimpen. Sababaraha kendaraan tiasa meryogikeun sababaraha Siklus Pengaburan Sesar pikeun nyimpen jinis kode ieu sareng nyorot lampu indikator gangguan fungsi.
Konci waktos suntikan anu pakait kalebet pikeun silinder 1 dugi ka 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E, sareng P021F.
Kode severity sareng gejala
Sadaya peraturan anu aya hubunganana sareng sistem suntikan BBM tekanan tinggi kedah dianggap ketat sareng gancang dibahas.
Gejala kode mesin P021B tiasa kalebet:
- Mesin misfire, kendor atanapi titajong
- Kakuatan mesin mesin henteu cekap
- Bau solar has.
- Éfisiénsi suluh diréduksi
alesan
Alesan anu dimungkinkeun pikeun kode P021B ieu kalebet:
- Solenoid suntikan bahan bakar rusak
- Sirkuit kabuka atanapi pondok tina kabel sareng / atanapi konektor dina sirkuit kontrol suntik bahan bakar
- Suntik bahan bakar goréng
- Komponén mesin waktos henteu leres
- Gangguan tina crankshaft atanapi sensor posisi camshaft (atanapi sirkuit)
Prosedur diagnostik sareng perbaikan
Abdi peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya pikeun nga diagnosa kode P021B.
Dimimitian ku sacara visual mariksa komponén sistem bahan bakar tekanan tinggi sareng abah kabel. Pilari tanda-tanda kabocoran suluh sareng kabel rusak atanapi konektor.
Pariksa Bulletins Layanan Téknis (TSB) anu aya hubunganana sareng kendaraan, gejala sareng kode / kode. Upami TSB sapertos kitu dipendakan, éta bakal nyayogikeun inpormasi anu kapaké pikeun diagnosa kode ieu.
Ayeuna kuring bakal nyambungkeun scanner ka port diagnostik mobil sareng kéngingkeun sadaya DTC anu disimpen sareng data beku. Abdi resep nyerat inpormasi ieu sabab tiasa ngabantuan nalika diagnosis kamajuan. Kuring teras bakal mersihan Konci sareng uji drive mobil pikeun ningali naha kode na diberesihan. Upami sénsor crankshaft sareng / atanapi kode sensor posisi camshaft disimpen, diagnosa sareng ngalereskeunana sateuacan nyobian ngadiagnosa kode waktos injektor.
Upami kode na direset:
Upami kendaraan anu dimaksud dilengkepan sistem suntikan rel umum, paké DVOM sareng sumber inpormasi kendaraan pikeun mariksa solenoid injektor pikeun silinder masing-masing. Sakur komponén anu henteu nyumponan spésifikasi produsén kedah digentos sateuacan neraskeun. Saatos ngalereskeun / ngagentos bagian anu curiga, hapus kodeu anu tiasa disimpen nalika nguji sareng nguji kendaraan dugi ka PCM lebet kana Mode Siap atanapi kodena diberesihan. Upami PCM nuju kana mode siap, maka perbaikan éta suksés. Upami kodeu direset, urang tiasa nganggap yén masalahna masih aya.
Upami solenoid injektor aya dina spésifikasi, pegatkeun sambungan controller sareng anggo DVOM pikeun nguji sirkuit sistem pikeun sirkuit pondok atanapi terbuka. Ngalereskeun atanapi ngagentos sirkuit sistem anu henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan numutkeun pinout anu aya dina sumber inpormasi kendaraan anjeun.
Suntik unit anu henteu tiasa fungsina ampir sok aya hubunganana sareng kagagalan komponén waktos mesin atanapi sababaraha jenis kabocoran tina sistem bahan bakar tekanan tinggi.
- P021B kedah ngan ukur didiagnosis ku téknisi anu mumpuni kusabab tekanan suluh anu kaleuleuwihi.
- Nangtukeun jinis sistem suluh tekanan naon anu dilengkepan ku kendaraan sateuacan ngamimitian diagnostik.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p021b?
Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P021B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
