P0191 Suluh Rail Tekanan Sénsor "A" Range Circuit / kinerja

Kode Masalah OBD-II - P0191 - Pedaran Téknis

P0191 Suluh Rail Tekanan Sénsor "A" Range Circuit / kinerja.

P0191 mangrupikeun Kode Masalah Diagnostik (DTC) pikeun "Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar Range Sirkuit / Kinerja". Ieu bisa lumangsung pikeun sababaraha alesan jeung éta nepi ka montir pikeun nangtukeun jenis panyakitna sabab husus kode ieu dipicu dina situasi Anjeun.

Naon hartosna kode gangguan P0191?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana diterapkeun pikeun kaseueuran mesin suntikan bahan bakar, duanana béngsin sareng solar, ti saprak 2000. Kode na dilarapkeun ka sadaya pabrik sapertos Volvo, Ford, GMC, VW, jsb.

Kode ieu sacara ketat ngarujuk kana kanyataan yén sinyal input ti sensor tekanan rel bahan bakar henteu cocog sareng anu disayogikeun ka mesin. Ieu tiasa janten kagagalan mékanis atanapi kagagalan listrik, gumantung kana pabrik kendaraan, jinis bahan bakar sareng sistem bahan bakar.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikna, jinis sistem tekanan rel, jinis sensor tekanan rel, sareng warna kawat.

nyarios. Kode ieu tiasa aya hubunganana sareng:

• Kode Masalah OBD-II P0171 (Sistem bahan bakar beunghar teuing)
• Kode Masalah OBD-II P0172 (Sistem Suluh Leueur)

gejala

Gejala kode mesin P0191 tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
• Kurangna kakuatan
• Mesin dimimitian tapi teu jalan
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Mesin tiasa macet atanapi ragu
• Mesin tiasa pareum nalika kendaraan dieureunkeun
• Bau anu teu biasa tina pipa knalpot
• Taya gejala noticeable
• DTCs P0171 jeung / atawa P0172 disimpen dina modul kontrol kakuatan.

Nyababkeun kasalahan P0191

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Tekanan bahan bakar tinggi
• Tekanan bahan bakar lemah
• Sensor FRP ruksak
• Résistansi kaleuleuwihan dina sirkuit
• Kabocoran vakum
• Tingkat BBM rendah atanapi henteu
• Sénsor tekanan BBM rusak
• Sénsor tekanan suluh Circuit gangguan
• Panyambungna sénsor tekanan suluh lepat
• Régulator tekanan suluh rusak

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Ogé, ku kode khusus ieu, pastikeun anjeun henteu ngagaduhan kode pompa bahan bakar / tekanan bahan bakar. Upami anjeun ngagaduhan kode anu sanés anu nunjukkeun aya masalah sareng pompa bahan bakar, diagnosa kode ieu heula sareng tong malire kode P0191. Utamana nalika ngeunaan masalah peluncuran.

Teras panggihan sensor tekanan rel suluh dina kendaraan khusus anjeun. Éta panginten sapertos kieu:

Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Pilari scuffs, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik lebur. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali karat, kaduruk, atanapi kamungkinan héjo dibandingkeun sareng warna logam biasana anu anjeun biasa tingali. Upami pembersihan terminal diperyogikeun, anjeun tiasa mésér tukang kontak listrik di toko bagian mana waé. Upami ieu henteu mungkin, mendakan 91% ngagosok alkohol sareng sikat palastik bulu pikeun ngabersihan aranjeunna. Maka antepkeun hawa na garing, candak sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami anu aranjeunna anggo pikeun wadah bohlam sareng kabel busi) sareng tempat dimana terminal kontak.

Teras parios yén selang vakum anu ngahubungkeun sénsor kana manifold asupan henteu bocor (upami dianggo). Parios sadaya sambungan selang vakum dina sensor tekanan rel sareng manifold asupan. Ganti upami diperlukeun.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode na mulih, urang kedah nguji sénsorna ku tolok tekanan mékanis. Pareuman konci heula, teras sambungkeun sénsor tekanan suluh. Teras sambungkeun alat scan sareng titenan tekanan suluh dina alat scan. Hurungkeun konci na titenan tekanan dina ngukur ngalawan bacaan dina alat scan. Alat scan sareng transduser kedah aya dina 5 psi. Sajauh inci.

Upami sadayana tes parantos dugi ka ayeuna sareng anjeun tetep nampi kode P0191, hal anu terakhir pikeun dipariksa nyaéta sambungan dina PCM. Pegatkeun sambungan panyambungna jeung taliti mariksa terminal (bagian logam) di jero konektor. Tingali upami aranjeunna katingalina karat, kaduruk, atanapi sigana héjo dibandingkeun sareng warna logam biasa anu anjeun biasa tingali.

Upami sadaya tés lulus, tapi anjeun masih kéngingkeun kode P0191, éta sigana nunjukkeun gagal PCM. Sateuacan ngaganti PCM diijinkeun, disarankeun anjeun ngalakukeun hard reset (pegatkeun sambungan aki). Éta ogé panginten diperyogikeun pikeun ngagentos sénsor tekanan rel suluh.

PERHATOSAN! Dina mesin solar sareng sistem bahan bakar rel umum: upami disangka sensor tekanan rel bahan bakar, anjeun tiasa gaduh profésional masang sensor pikeun anjeun. Sensor ieu tiasa dipasang nyalira atanapi tiasa janten bagian tina rel suluh. Dina sagala hal, tekanan rel suluh mesin solar ieu dina dianggurkeun haneut ilaharna sahanteuna 2000 psi, sarta dina beban bisa jadi leuwih ti 35,000 psi. Upami teu disegel leres, tekanan suluh ieu tiasa motong kulit, sareng suluh solar ngagaduhan baktéri anu tiasa nyababkeun karacunan getih.

Kumaha mékanisme diagnosis kode P0191?

• Mékanika bakal ngagunakeun scanner OBD-II pikeun ménta data pigura freeze pikeun manggihan naon kaayaan mobil éta nalika DTC P0191 diatur ku modul kontrol kakuatan (PCM).
• Ngalengkepan test drive sarta ngagunakeun data real-time pikeun nangtukeun lamun tekanan suluh bacaan normal.
• Ngagunakeun tester tekanan suluh pikeun nangtukeun lamun aya masalah sensor atawa masalah tekanan suluh.
• Lamun tekanan suluh OK, aranjeunna bakal ngagunakeun oscilloscope pikeun pariksa konektor sensor tekanan rail bahan bakar jeung wiring. Tujuanana nyaéta pikeun ngonfirmasi yén sirkuit sénsor gembleng.
• Sénsor paling dipikaresep lepat lamun tekanan suluh sabenerna OK jeung circuitry sensor alus.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0191

Kasalahan umum nalika ngadiagnosa DTC P0191 nyaéta teu malire komponén-komponén sanés anu kedah dilereskeun sareng ngagentos sensor tekanan rel suluh heula.

Kabel leupas atawa frayed, regulator tekanan suluh faulty, atawa pompa bahan bakar faulty mangrupakeun hal anu mindeng overlooked nalika diagnosing na completing perbaikan.

Sakumaha serius kode P0191?

DTC P0191 dianggap serius sabab dipikanyaho ngabalukarkeun masalah drivability. Nyetir nganggo kode ieu tiasa nyababkeun kendaraan macet atanapi osilasi nalika nyetir. Aya ogé kanaékan konsumsi bahan bakar, nu bisa jadi mahal. Kadé nyandak kode ieu serius tur nangtukeun jenis panyakitna sarta ngalereskeun eta pas mungkin.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0191?

• Ngaganti pompa bahan bakar
• Ngaganti regulator tekanan suluh
• Perbaikan sagala kabel rusak, frayed, atawa shorted ngarah ka sensor tekanan suluh.
• Ngalereskeun konektor rusted kana sensor tekanan suluh
• Ngagantian sensor tekanan suluh
• Ngalereskeun sagala bocor vakum dina mesin

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0191

Dina kalolobaan kasus, aya komponén séjén anu ngabalukarkeun DTC ieu. Candak waktos anjeun sareng pertimbangkeun sadaya kamungkinan sateuacan nyimpulkeun yén sensor tekanan rel bahan bakar cacad. Ogé, pastikeun Anjeun gaduh parabot ditangtoskeun diperlukeun pikeun diagnosis. Anjeun peryogi scanner OBD-II sareng osiloskop.

P0191 rel tekenan sensor gagal, gejala utama, Sénsor tekanan suluh. LAIN: P0190, P0192, P0193, P0194

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0191?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0191, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun pikeun tujuan inpormasi wungkul. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku saran perbaikan sareng kami henteu tanggung jawab kana tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu ditangtayungan ku hak cipta.