P018F Sering aktivasina tina katup relief overpressure dina sistem suluh

P018F Sering aktivasina tina katup relief overpressure dina sistem suluh

Lembar Data OBD-II DTC

Operasi sering tina katup kaamanan overpressure dina sistem suluh

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) anu lumaku pikeun kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, sareng sajabana Najan sipatna umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa waé gumantung kana modél taun, modél, modél sareng konfigurasi transmisi. ...

Upami kendaraan anjeun parantos nyimpen kode P018F, éta hartosna modul pangendali powertrain (PCM) parantos kauninga masalah ku klep relief tekanan BBM.

Dina hal ieu, éta hartosna yén PCM parantos merhatikeun klep relief tekanan suluh anu aktif teuing. Klep ieu dirancang pikeun meruhkeun tekanan BBM upami dileuwihkeun.

Dina kaseueuran kasus, klep relief tekanan BBM diaktipkeun ku solenoid dikawasa ku PCM. Klep biasana ayana dina rel bahan bakar atanapi jalur bahan bakar. PCM ngawaskeun input ti sénsor tekanan BBM pikeun nangtoskeun naha klep relief tekanan suluh diperyogikeun pikeun beroperasi. Nalika tekanan bahan bakar dileupaskeun, kaleuleuwihan bahan bakar dialihkeun deui kana tanki bahan bakar ngalangkungan selang balik anu dirancang khusus. Nalika tekanan suluh ngaleuwihan wates anu diprogram, PCM nerapkeun tegangan sareng / atanapi taneuh kana klep cekap panjang pikeun ngamimitian operasi sareng ngamungkinkeun tekanan BBM turun ka tingkat anu ditarima.

Upami PCM ngadeteksi sajumlah anu teu biasa tina paménta klep relief tekanan suluh dina waktos anu parantos ditangtoskeun, kode P018F bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Sababaraha aplikasi tiasa meryogikeun sababaraha siklus ignition (kalayan kagagalan) kanggo MIL nyaangan.

Naon parahna DTC ieu?

Kusabab tekanan bahan bakar anu ageung mangrupikeun faktor anu nyumbang kana panyimpenan kode P018F, sareng kusabab tekanan bahan bakar anu kaleuleuwih tiasa nyababkeun karusakan mékanis anu serius, kode ieu kedah dianggap serius.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P018F tiasa kalebet:

• Kaayaan knalpot beunghar
• Nganggur kasar; hususna ku mimiti tiis
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Kodeu misfire mesin kusabab colokan busi najis

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P018F transfer ieu tiasa kalebet:

• Sénsor tekanan BBM rusak
• Régulator tekanan suluh rusak
• Vakum henteu cekap dina régulator tekanan suluh
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit tekanan tekanan suluh atanapi régulator tekanan suluh éléktronik
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM rusak

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P018F?

Sateuacan diagnosa kode P018F, anjeun peryogi aksés ka scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), alat pengukur bahan bakar manual (kalayan alat kelengkapan sareng asesoris anu pas), sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya.

Saatos pamariksaan visual anu lengkep ngeunaan sistem kabel sareng konektor, parios sadaya garis vakum sareng selang sistem pikeun retakan atanapi buruk. Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel sareng selang vakum saperluna.

Milarian palabuan diagnostik mobil teras sambungkeun scanner pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun tiasa ngabantosan diagnosis anu bakal datang ku nyerat inpormasi ieu sareng nempatkeun kumisan engké. Ieu leres leres upami kode na intermitittent. Ayeuna jelaskeun Konci sareng uji coba kandaraan pikeun ningali naha éta langsung disetél deui.

Upami kode na langsung dibucelkeun:

lengkah 1

Pariksa tekanan bahan bakar pikeun nangtoskeun naha éta kaleuleuwihan. Upami teu aya buktosna yén ieu kajadian, curiga sénsor tekanan BBM anu lepat (atanapi PCM anu lepat) teras angkat ka léngkah 3. Upami tekanan BBM kaleuleuwihi, angkat ka léngkah 2.

lengkah 2

Anggo DVOM sareng sumber inpormasi kandaraan pikeun mariksa régulator tekanan suluh éléktronik (upami aya). Upami régulator tekanan suluh éléktronik henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan, ngagantikeunana sareng uji coba kandaraan pikeun ningali naha masalahna parantos dilereskeun.

Upami kendaraanna dilengkepan régulator tekanan bahan bakar mékanis (vakum dioperasikeun), pastikeun éta gaduh vakum konstan (mesin anu ngajalankeun) sareng teu aya suluh anu bocor ti jero. Upami tekanan BBM teuing sareng aya vakum anu cekap dina régulator, anjeun tiasa curiga yén régulator vakum rusak. Upami regulator sacara internal ngabocorkeun bahan bakar, anggap éta rusak sareng ngagantikeunana. Test drive kendaraan dugi PCM asup kana mode siap atanapi P018F diberesihan.

lengkah 3

Anggo DVOM sareng spésifikasi anu dicandak tina sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun mariksa regulator tekanan BBM sakumaha anu disarankeun ku pabrik. Ganti régulator upami éta henteu nyumponan sarat. Upami sensor sareng régulator aya dina spésifikasi, buka léngkah 4.

lengkah 4

Putus sambungan sadayana pengendali anu aya hubunganana sareng sirkuit anu aya hubunganana sareng nganggo DVOM pikeun nguji résistansi sareng kontinuitas dina sirkuit individu. Ngalereskeun atanapi ngagentos ranté anu teu saluyu sareng saran pabrik. Upami sadaya komponén sareng sirkuit leres-leres leres dianggo, curiga yén PCM cacat atanapi aya kasalahan program.

• Paké ati-ati nalika mariksa sistem BBM tekanan tinggi.
• Klep relief tekanan bahan bakar rusak henteu bakal nyetél kode P018F.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode P018F anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P018F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.