Kode Masalah P0175 OBD-II: Ngaduruk Beunghar teuing (Bank 2)

DTC P0175 Lembar Data

P0175 - Campuran beunghar teuing (Bank 2)

Naon hartosna kode gangguan P0175?

P0175 nunjukkeun yén modul kontrol mesin (ECM) ngadeteksi teuing suluh jeung teu cukup oksigén dina campuran hawa-bahan bakar (afr). Kode ieu bakal disetel nalika ECM teu bisa ngimbangan jumlah hawa atawa suluh diperlukeun pikeun mulangkeun rasio hawa-bahan bakar kana parameter nu ditangtukeun.

Pikeun mesin béngsin, babandingan bahan bakar anu paling ekonomis nyaéta 14,7: 1, atanapi 14,7 bagian hawa kana 1 bagian bahan bakar. rasio ieu ogé nyiptakeun jumlah maksimum énergi dina prosés durukan.

Prosés durukan basajan pisan tapi rapuh. Kaseueuran mobil gaduh opat dugi ka dalapan kamar durukan di jero mesin. hawa, suluh, jeung percikan dipaksa kana kamar durukan, nyieun hiji "ngabeledug" (leuwih ilahar disebut durukan). spark a disadiakeun pikeun tiap chamber durukan hiji nanodetik sanggeus hawa jeung suluh ngahontal chamber jeung ngahurungkeun eta. unggal kamar durukan boga piston; Unggal piston didorong ku durukan dina laju anu luhur sareng dina waktos anu béda.

bédana dina timing unggal piston ditangtukeun ku rasio hawa-bahan bakar jeung timing engine. sakali piston turun, éta kudu balik nepi pikeun prosés durukan salajengna. piston laun ngalir ka tukang unggal waktu salah sahiji silinder séjén ngalaman prosés durukan sorangan, sabab kabeh disambungkeun ka assembly puteran katelah crankshaft nu. éta ampir kawas pangaruh juggling; iraha waé, hiji piston naék, anu sanés dina puncakna, sareng piston katilu nuju ka handap.

lamun nanaon dina prosés ieu gagal, komponén internal mesin urang bakal dianggo harder tur dianggo ngalawan silih, atawa mesin bisa jadi teu ngamimitian pisan. Dina kasus kode P0175, aya kamungkinan bakal ngaronjat mileage gas sabab ECM geus kauninga yén teuing gas dipaké.

Kode gangguan diagnostik ieu (dtc) mangrupakeun kode transmisi generik, nu hartina eta manglaku ka obd-ii kandaraan dilengkepan. Sanajan umum, léngkah perbaikan husus bisa rupa-rupa gumantung kana make/model. Ieu dasarna ngandung harti yén sensor oksigén di bank 2 geus kauninga kaayaan euyeub (teuing saeutik oksigén dina knalpot). dina mesin v6 / v8 / v10, bank 2 sisi mesin nu teu boga # 1 silinder. Catetan. Kode masalah ieu mirip pisan sareng kode P0172, sareng kanyataanna, kendaraan anjeun tiasa ningalikeun duanana kode dina waktos anu sami.

P0175 Nissan pedaran

Ngaliwatan diajar mandiri, rasio campuran hawa/bahan bakar sabenerna bisa leuwih deukeut kana rasio téoritis dumasar kana eupan balik ti sénsor oksigén dipanaskeun. Engine Control Module (ECM) ngitung santunan ieu pikeun ngabenerkeun bédana antara rasio campuran sabenerna jeung teoritis. Upami kompensasina luhur teuing, nunjukkeun rasio campuran anu teu cekap, ECM napsirkeun ieu salaku gangguan sistem suntikan bahan bakar sareng ngaktifkeun Indikator Malfunction Indicator (MIL) saatos ngalangkungan logika diagnostik pikeun dua perjalanan.

Gejala DTC P0175

Anjeun meureun moal aya bewara masalah penanganan signifikan, tapi gejala handap bisa lumangsung:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar.
• Ayana soot atanapi deposit hideung dina sistem knalpot.
• Pariksa indikator "Check Engine" dina panel instrumen.
• Meureun aya bau knalpot kuat.

Nyababkeun DTC P0175

Kode P0175 tiasa hartosna aya salah sahiji atanapi langkung tina kajadian ieu di handap:

• Sénsor aliran hawa massa (MAF) kotor atawa lepat, kamungkinan alatan pamakéan saringan hawa "lubricated".
• Bocor vakum.
• Masalah sareng tekanan atanapi suplai suluh.
• Sénsor oksigén hareup dipanaskeun lepat.
• Ignition salah.
• Injector suluh lepat.
• Injector suluh mampet, diblokir atanapi bocor.
• Regulator suluh lepat.
• Kotor atanapi lepat sensor aliran hawa massa.
• Sensor suhu coolant salah.
• Thermostat salah.
• ECM merlukeun reprogramming.
• Sénsor oksigén kotor atanapi lepat.
• Bocor vakum.
• Masalah suplai bahan bakar.
• tekanan suluh salah.

Kumaha nangtukeun jenis diagnosis

• Pariksa tekanan bahan bakar.
• Pariksa injector suluh pikeun larangan.
• Pariksa pulsa injector suluh.
• Pariksa jalur suluh pikeun ciwit sareng retakan.
• Mariksa sadaya garis vakum pikeun retakan atawa karuksakan.
• Pariksa sensor oksigén.
• Anggo alat scan pikeun ngukur suhu mesin, teras bandingkeun hasilna sareng térmométer infra red.

Kasalahan diagnostik

Hiji komponén dianggap teu valid tanpa verifikasi ngaliwatan tés.

Kumaha serius masalah kode P0175?

Hiji sistem ngajalankeun teuing euyeub bisa shorten umur tina converter katalitik sarta ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, nu bisa jadi ongkosna mahal.

Babandingan hawa dikomprés anu salah tiasa nyababkeun operasi mesin beurat sareng ningkat émisi zat ngabahayakeun.

Perbaikan naon anu bakal ngabéréskeun kode masalah P0175?

Solusi anu mungkin kalebet:

1. Mariksa sadaya selang vakum sareng PCV sareng ganti upami diperyogikeun.
2. Ngabersihan sensor aliran hawa massa. Upami anjeun peryogi bantosan, tingal manual jasa anjeun pikeun lokasina. Pikeun beberesih, disarankeun nganggo panyaring éléktronik atanapi panyaring rem. Pastikeun sensor tos rengse garing saméméh masang deui.
3. Pariksa jalur bahan bakar pikeun retakan, kabocoran, atanapi ciwit.
4. Pariksa tekanan bahan bakar dina rel suluh.
5. Pariksa kaayaan sarta, upami diperlukeun, ngabersihan injectors suluh. Anjeun tiasa nganggo pembersih injektor suluh atanapi ngahubungi profésional pikeun beberesih / ngagentos.
6. Pariksa knalpot bocor di hulu sénsor oksigén munggaran (sanaos ieu mangrupikeun panyabab masalah anu teu mungkin).
7. Ganti garis vakum retak atanapi rusak.
8. Ngabersihan atawa ngaganti sensor oksigén.
9. Ngabersihan atawa ngaganti sensor aliran hawa massa.
10. Reprogram ECM (modul kontrol mesin) lamun perlu.
11. Ganti pompa bahan bakar.
12. Ganti saringan bahan bakar.
13. Ngaganti jalur suluh ruksak atawa pinched.
14. Ngaganti injector suluh faulty.
15. Ganti thermostat anu macét.
16. Ganti sensor suhu coolant anu lepat.

Kumaha Ngalereskeun Kode Mesin P0175 dina 2 Menit [2 Métode DIY / Ngan $8.99]

komentar tambahan

Pariksa naha sistem cooling kendaraan anjeun berpungsi leres. Operasi abnormal tina sistem cooling bisa mangaruhan kinerja mesin. Ieu kusabab ECM disetel ka beroperasi optimal dina suhu luhur dina poé tiis, nu mantuan mesin haneut nepi gancang. Lamun sensor hawa coolant lepat atanapi thermostat nyangkut, mobil bisa jadi teu ngahontal suhu nu dipikahoyong, hasilna campuran terus euyeub.