P014F O2 Sénsor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

P014F O2 Sénsor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

Lembar Data OBD-II DTC

Réspon Sénsor O2 Lambat - Lean ka Beunghar (Bank 2, Sénsor 1)

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna éta dilarapkeun ka kendaraan anu ngagaduhan OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, sareng sajabana). Sanaos umum di alam, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Nalika kode P014F disimpen dina kendaraan anu dilengkepan OBD-II, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendeteksi waktos réspon anu lambat tina lebet (mimiti saatos knalpot tina mesin hulu konverter katalitik) sensor oksigén (O2) atanapi sirkuit pikeun mesin baris kadua. Bank 2 ngaidéntifikasi grup mesin anu silinder # 1 leungit.

Sénsor O2 / Oksigén otomotif diwangun nganggo unsur sénsor zirconia anu dijagaan ku perumahan baja vented anu didesain khusus. Éléktroda platinum digunakeun pikeun ngagantelkeun unsur sensing kana kawat dina abah kabel sensor O2, anu nyambung ka PCM via Network Controller (CAN). Sinyal listrik dipasihkeun ka PCM numutkeun perséntase partikel oksigén dina knalpot mesin dibandingkeun sareng eusi oksigén dina hawa sakitar.

Gas haseup asup kana manifold manifold (s) sareng downpipe (s), dimana éta ngalir ka sénsor O2 anu aya di payuneunna. Gas haseup ngalangkungan liang hawa sensor O2 (dina perumahan waja) sareng sensor, sedengkeun hawa sakitar ditarik ngaliwatan liang kabel dimana éta kajebak dina rohangan alit di tengah sénsor. Hawa ambient anu kajebak (dina kamer) dipanaskeun ku gas buang, nyababkeun ion oksigén ngahasilkeun setrés (energetic).

Simpangan antara konsentrasi molekul oksigén dina hawa sakitar (ditarik kana rongga tengah sensor O2) sareng konsentrasi ion oksigén dina gas knalpot nyababkeun ion oksigén anu dipanaskeun dina sensor O2 gancang pisan ngaluncat antara lapisan platinum sareng teras-terasan. Fluktuasi voltase lumangsung nalika ion oksigén bouncing antara lapisan éléktroda platinum. Parobihan voltase ieu diidentipikasi ku PCM salaku parobihan konsentrasi oksigén dina gas buang, anu nunjukkeun yén mesinna ngajalankeunana langsing (teuing bahan bakar) atanapi beunghar (teuing suluh). Nalika langkung seueur oksigén anu aya dina knalpotna (kaayaan langsing), sinyal voltase tina sénsor O2 lemah sareng langkung luhur nalika kirang oksigén aya dina knalpot (kaayaan beunghar). Data ieu dianggo ku PCM utamina kanggo ngitung pangiriman bahan bakar sareng strategi waktos pengapian sareng ngawas efisiensi konverter katalitik.

Upami sénsor O2 sual teu tiasa beroperasi gancang sareng / atanapi rutin sapertos anu diarepkeun pikeun waktos anu ditangtoskeun sareng dina kaayaan anu parantos ditangtoskeun, kode P014F bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi tiasa dihurungkeun.

DTC sanés anu pakait sareng Slow O2 Sensor Response kalebet:

• P013A O2 Sénsor Slow Tanggapan - Beunghar mun Lean (Bank 1 Sénsor 2) PXNUMXA OXNUMX Sénsor Slow Tanggapan - Beunghar mun Lean (bulan XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 Sénsor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sénsor 2)
• P013C O2 Sénsor Slow Tanggapan - Beunghar mun Lean (Bank 2 Sénsor 2)
• P013D O2 Sénsor Réspon Slow - Lean to Rich (Bank 2 Sénsor 2)
• P014C O2 Sénsor Slow Tanggapan - Beunghar mun Lean (Bank 1 Sénsor 1)
• P014D O2 Sénsor Réspon Slow - Lean to Rich (Bank 1 Sénsor 1)
• P014E O2 Sénsor Réspon Slow - Beunghar mun Lean (Bank 2 Sénsor 1)

Kode severity sareng gejala

Kusabab kode P014F hartosna sensor O2 tetep lambat salami waktos anu lami, éta kedah diklasifikasikeun salaku serius.

Gejala kode ieu tiasa kalebet:

• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Kurangna kakuatan mesin umum
• DTCs anu aya hubunganana ogé tiasa disimpen.
• Lampu mesin jasa bakal hurung pas

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Sensor rusak O2 (s)
• Kaduruk, rusak, atanapi sambungan kabel sareng / atanapi panyambungna
• Konverter katalitik rusak
• Kabocoran mesin knalpot

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Sababaraha alat dasar anu kuring peryogikeun pikeun ngadiagnosa kode P014F nyaéta scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi kendaraan anu tiasa dipercaya (Sadaya Data DIY).

Sateuacan nyobian diagnosa kode P014F, sadaya kode misfire mesin, kode sensor posisi throttle, kode tekanan hawa manifold, sareng kode sensor MAF kedah didiagnosis sareng didereskeun. Mesin anu henteu ngajalankeun épisién bakal nyababkeun sagala jinis kode disimpen (sareng leres leres).

Téknisi propésional biasana dimimitian ku sacara visual mariksa sistem sambungan kabel sareng konektorna. Kami difokuskeun abah-abah anu diangkut caket buntut panas sareng manifolds, ogé anu diangkut caket sisi anu seukeut, sapertos anu aya dina tutup knalpot.

Milarian buletin jasa téknis (TSB) dina sumber inpormasi kendaraan anjeun. Upami anjeun mendakan anu cocog sareng gejala sareng kode anu ditepikeun dina kendaraan anu dimaksud, éta sigana bakal ngabantosan anjeun dina ngadamel diagnosis. Daptar TSB disusun tina rébuan perbaikan anu suksés.

Teras kuring badé nyambungkeun scanner ka port diagnostik mobil sareng nampi sadaya DTC anu disimpen sareng data pigura anu beku. Inpo ieu tiasa ngabantosan upami P014F tétéla henteu stabil, janten nyeratna kanggo engké. Ayeuna jelaskeun Konci sareng tingali naha P014F direset.

Upami kodeu diberesihan, mimitian mesin, kéngingkeun dugi kana suhu operasi normal, teras ngantepkeun hurung (kalayan pangiriman nétral atanapi taman). Anggo stream data scanner pikeun ngawas input sensor O2.

Nyempetkeun tampilan aliran data anjeun pikeun ngan ukur ngan ukur data anu relevan sareng anjeun bakal ningali réspon anu langkung gancang sareng langkung akurat. Upami mesinna ngajalankeun éfisién, maca sensor O2 luhur kedah rutin turun naek antara 1 millivolt (100 volt) sareng 9 millivolts (900 volt). Upami turun naek voltase langkung laun tibatan anu diarepkeun, P014F bakal disimpen.

Anjeun tiasa nyambungkeun tés DVOM nuju kana ground sensor sareng sinyal nuju ngawas data sensor O2 real-time. Anjeun tiasa ogé ngagunakeun éta pikeun nguji résistansi sénsor O2 anu dimaksud, ogé sinyal voltase sareng ground. Pikeun nyegah ruksakna modul kontrol, pegatkeun sambungan Controllers anu saluyu sateuacan nguji résistansi sirkuit sistem sareng DVOM.

Catetan diagnostik tambahan:

• Saatos PCM parantos lebet kana mode loop tertutup, sensor O2 hilir teu kedah operasi sakumaha rutin sapertos sensor hulu.
• Diganti (atanapi dipasang deui) konverter katalitik kualitas goréng rawan kagagalan teras-terasan sareng kedah dihindari.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode p014f?

Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P014F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.