P012A Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit
eusi
P012A Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit
Lembar Data OBD-II DTC
Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit (Saatos Throttle)
Naon eta hartosna?
Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kandaraan anu ngagaduhan OBD-II anu ngagaduhan sensor tekanan hulu turbocharger atanapi supercharger. Ngadamel kendaraan tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Dodge, Saturnus, Nissan, Subaru, Honda, sareng sajabana Sanaos sipat umumna, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa waé gumantung kana merek / modél / mesin.
Kode ieu nunjukkeun sababaraha jenis gangguan fungsi dina sirkuit sensor turbocharger / supercharger inlet pressure (TCIP). Turbo / supercharger tanggung jawab pikeun ningkatkeun "efisiensi volumetrik" (jumlah hawa) dina rohangan pembakaran ku cara neken sistem asupan.
Biasana turbocharger didorong knalpot sareng supercharger didorong sabuk. The turbo / supercharger inlet nyaeta dimana aranjeunna meunang disaring hawa tina filter hawa. Sensor asupan dianggo sareng ECM (Modul Kontrol Éléktronik) atanapi PCM (Modul Kontrol Powertrain) pikeun ngawas sareng ngatur tekanan asupan.
"(Saatos throttle)" nunjukkeun sensor asupan mana anu rusak sareng lokasina. Sensor tekanan ogé tiasa kalebet sénsor suhu.
DTC ieu raket patalina sareng P012B, P012C, P012D, sareng P012E.
Naon sababaraha gejala kode?
Gejala kode mesin P012A tiasa kalebet:
- Mobil asup kana modeu darurat (modeu gagal-aman)
- Noise mesin
- Pagelaran goréng
- Mesin seuneu
- stolling
- Konsumsi bahan bakar kirang
Naon sababna umum pikeun kode?
Alesan pikeun némbongan kode ieu tiasa:
- Sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger lepat
- Rusak atanapi rusak kawat abah
- Masalah sistem listrik umum
- Masalah ECM
- Masalah pin / konektor. (contona korosi, panas teuing, jst)
- Saringan hawa anu rusak atanapi rusak
Naon sababaraha léngkah ngungkulan?
Pastikeun pikeun parios Bulletins Layanan Téknis (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Salaku conto, aya masalah anu dipikaterang ku sababaraha mesin Ford / F150 EcoBoost sareng kéngingkeun aksés ka fix anu dikenal tiasa ngahémat waktos sareng artos salami diagnostik.
instrumen
Iraha anjeun damel sareng sistem listrik, disarankeun anjeun ngagaduhan alat dasar ieu:
- Maca kode OBD
- multimeter
- Dasar susunan sockets
- Dasar Ratchet & Wrench Set
- Dasar obeng set
- Rag / anduk toko
- Beberesih terminal batré
- Manual layanan
kasalametan
- Hayu mesin jadi héran
- Bunderan kapur
- Ngagem PPE (Alat Pelindung Pribadi)
Léngkah dasar # 1
Sacara visual mariksa TCIP sareng sakurilingna. Kusabab sipat kode ieu, kamungkinan pisan yén masalah ieu disababkeun ku sababaraha jenis masalah fisik. Nanging, abah kedah diparios sacara ati-ati kumargi abah pikeun sensor ieu biasana ngalangkungan daérah anu panas pisan. Pikeun nangtoskeun sirkuit sénsor mana anu lepat, tingal bagian Tukangeun Throttle Valve. Hilir hartosna saatos throttle atanapi di sisi langkung caket kana manifold asupan. Klep throttle biasana dipasang dina manifold asupan nyalira. Sakali anjeun mendakan TCIP, lacak kabel anu kaluar tina éta sareng parios kabel naon waé anu kabongkar / dipotong / dipotong anu tiasa nyababkeun masalah. Gumantung kana lokasi sénsor dina pembuatan sareng modél anjeun, anjeun tiasa gaduh aksés anu cekap kana konektor sénsor. Upami kitu, anjeun tiasa ngaleupaskeun éta sareng mariksa pin kanggo korosi.
CATETAN. Héjo nunjukkeun korosi. Sacara visual mariksa sadaya tali grounding sareng milari konéksi taneuh anu berkarat atanapi leupas. Masalah dina sistem éléktrik umum tiasa sareng bakal nyababkeun masalah drivability, mileage goréng diantara masalah anu teu aya hubunganana.
Léngkah dasar # 2
Gumantung kana pembuatan sareng modél kendaraan anjeun, diagram tiasa ngabantosan. Kotak sekering tiasa ayana ampir di mana waé waé dina mobil, tapi langkung saéna lirén heula: handapeun dash, di tukangeun kotak sarung tangan, handapeun tiung, handapeun korsi, sareng sasarengan. Pilarian sekering sareng pastikeun pas kana slot. sareng éta henteu ditiup.
Tip dasar # 3
Pariksa saringan anjeun! Sacara visual mariksa saringan hawa pikeun bakiak atanapi kontaminasi. Saringan anu tersumbat tiasa nyababkeun kaayaan tekanan anu handap. Ku alatan éta, lamun saringan hawa macét atanapi nunjukkeun tanda-tanda karusakan (sapertos infiltrasi cai), éta kedah diganti. Ieu mangrupikeun cara anu ekonomis pikeun nyingkahan ieu kusabab dina kaseueuran kasus saringan hawa murah sareng gampang diganti.
CATETAN. Pariksa naha saringan hawa tiasa diberesihan. Dina hal ieu, anjeun tiasa ngabersihkeun saringan tibatan ngagentos sadayana pakumpulan.
Léngkah dasar # 4
Upami sadayana saé dina tahap ieu, sareng anjeun masih henteu mendakan kalepatanana, kuring bakal mariksa sirkuitna nyalira. Ieu tiasa ngalibatkeun nyoplokkeun konektor listrik tina ECM atanapi PCM, janten pastikeun batréna nyambung. Tés listrik dasar tina sirkuit kedah dilakukeun. (contona parios kontinuitas, pondok kana taneuh, kakuatan, sareng sajabana). Sagala jenis sirkuit kabuka atanapi pondok bakal nunjukkeun masalah anu kedah dilereskeun. Sing salamet!
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p012a?
Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P012A, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
