P0106 ​​- MAP / Range Pressure Loop Range / Performance Performance

Kode Masalah OBD-II - P0106 - Pedaran Téknis

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / Performance Issues

DTC P0106 ​​muncul nalika unit kontrol mesin (ECU, ECM, atanapi PCM) ngadaptar panyimpangan dina nilai anu dirékam ku sensor tekanan mutlak manifold (MAP).

Naon hartosna kode gangguan P0106?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Modul kontrol powertrain (PCM) ngagunakeun sensor tekanan mutlak (MAP) manifold pikeun ngawas beban mesin. (CATETAN: Sababaraha kendaraan ngagaduhan sénsor Suasana Atmosfir (BARO) anu mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina sensor Mass Air Flow (MAF) tapi henteu ngagaduhan sensor MAP. Kandaraan anu sanésna ngagaduhan sensor MAF / BARO sareng sénsor MAP cadangan dimana MAP sensor tiasa dianggo salaku input cadangan dina waktos gagalna aliran udara masal.

PCM nyayogikeun sinyal rujukan 5V kana sénsor MAP. Ilaharna, PCM ogé nyayogikeun sirkuit darat pikeun sénsor MAP. Nalika tekanan manifold robih ku beban, input sensor MAP ngalaporkeun ka PCM. Nalika dianggurkeun, tegangan kedahna antara 1 sareng 1.5 V sareng sakitar 4.5 V dina throttle open lega (WOT). PCM mastikeun yén aya parobihan dina tekanan manifold sateuacanna ku parobihan beban mesin dina bentuk parobihan sudut throttle, speed engine, atanapi aliran gas recirculation (EGR). Upami PCM henteu ningali parobihan salah sahiji faktor ieu nalika ngadeteksi parobahan gancang dina nilai MAP, éta bakal nyetél P0106.

Sensor MAP has

Gejala anu tiasa

Ieu tiasa janten gejala P0106:

• Mesin ngalir kasar
• Haseup hideung dina pipa knalpot
• Mesin henteu cicing
• Ékonomi bahan bakar goréng
• Mesin sono gancang-gancang
• Kasalahan mesin, ciri anu henteu optimal.
• Kasesahan akselerasi.

Nyababkeun kasalahan P0106

Sensor MAP ngalaksanakeun tugas ngarékam tekanan dina manifolds asupan, anu dianggo pikeun ngitung massa hawa anu ditarik kana mesin tanpa beban. Dina basa otomotif, alat ieu ogé katelah sensor tekanan dorongan. Biasana ayana sateuacan atanapi saatos klep throttle. Sensor MAP sacara internal dilengkepan ku diafragma anu flexes dina tekenan; gauges galur disambungkeun ka diafragma ieu, nu ngadaptar parobahan panjang diafragma, nu, kahareupna pakait jeung nilai pasti tina lalawanan listrik. Parobihan résistansi ieu dikomunikasikeun ka unit kontrol mesin, anu otomatis ngahasilkeun P0106 ​​​​DTC nalika nilai anu dirékam di luar jangkauan.

Alesan anu paling umum pikeun ngalacak kode ieu nyaéta kieu:

• Selang nyeuseup cacad, misalna leupas.
• Gagalna kabel, contona, kawat bisa jadi deukeut teuing ka komponén tegangan luhur kayaning kawat ignition, mangaruhan operasi maranéhanana.
• Malfungsi sensor MAP sareng komponenana.
• Kasalahan operasional sareng sénsor throttle.
• Gagalna mesin kusabab komponén anu cacad, sapertos klep kaduruk.
• Hiji unit kontrol engine malfunctioning ngirimkeun sinyal salah.
• Gagalna manifold tekanan mutlak, sabab dibuka atanapi pondok.
• Intake manifold sensor tekanan mutlak gangguan circuit.
• Asup cai / kokotor dina konektor sénsor MAP
• Intermittent kabuka dina acuan, ground atanapi kawat sinyal sénsor MAP
• Sirkuit pondok sakedap dina rujukan sensor MAP, ground, atanapi kawat sinyal
• Masalah taneuh kusabab korosi ngabalukarkeun sinyal intermitente
• Buka saluran fleksibel antara MAF sareng asupan manifold
• PCM Goréng (tong pikir PCM goréng dugi ka nyéépkeun sadaya kamungkinan sanés)

Solusi anu mungkin

Ngagunakeun alat scan, titénan maca MAP sénsor sareng konci na pareuman mesinna. Bandingkeun bacaan BARO sareng bacaan MAP. Éta kedah sakitar sami. Tegangan sensor MAP kedah sakitar. 4.5 volt. Ayeuna mimitian mesin sareng perhatoskeun turunna signifikan voltase sensor MAP, nunjukkeun yén sénsor MAP tiasa dianggo.

Upami bacaan MAP henteu robih, lakukeun hal-hal ieu:

1. Kalayan konci hurung sareng mesinna pareuman, pegatkeun sambungan selang vakum tina sénsor MAP. Anggo pompa vakum pikeun nerapkeun vakum 20 inci kana sénsor MAP. Naha tegangan turunna? Kedah. Upami anjeunna henteu mariksa port vakum sénsor MAP sareng selang vakum kana manifold pikeun larangan naon waé. Ngalereskeun atanapi ngaganti saperluna.
2. Upami teu aya wates sareng nilaina henteu robih ku vakum, lakukeun hal-hal ieu: Kalayan konci hurung sareng mesin dipareuman sareng sensor MAP pareum, parios 5 Volt dina kawat rujukan kana konektor sénsor MAP nganggo DVM. Upami henteu, parios voltase rujukan dina konektor PCM. Upami voltase rujukan aya dina konektor PCM tapi henteu dina konektor MAP, parios sirkuit kabuka atanapi pondok dina kawat rujukan antara MAP sareng PCM sareng parios deui.
3. Upami aya voltase rujukan, parios tempatna dina konektor sénsor MAP. Upami henteu, perbaiki sirkuit kabuka / pondok dina sirkuit darat.
4. Upami bumi aya, ngaganti sénsor MAP.

Konci masalah sensor MAP anu sanésna kalebet P0105, P0107, P0108, sareng P0109.

Tips ngalereskeun

Saatos kendaraan dibawa ka bengkel, mékanik biasana bakal ngalaksanakeun léngkah-léngkah ieu pikeun ngadiagnosa masalah anu leres:

• Nyeken kodeu kasalahan nganggo panyeken OBC-II anu pas. Sakali ieu rengse tur sanggeus Konci geus reset, urang bakal neruskeun test drive di jalan pikeun nempo lamun Konci muncul deui.
• Mariksa garis vakum sareng pipa nyeuseup kanggo naon waé anomali anu tiasa dilereskeun.
• Mariksa tegangan kaluaran dina sénsor MAP pikeun mastikeun éta dina rentang anu leres.
• Mariksa sensor MAP.
• Pamariksaan kabel listrik.
• Sacara umum, perbaikan anu paling sering ngabersihkeun kode ieu nyaéta kieu:
• ngagantian sensor MAP.
• Ngagantian atawa ngalereskeun elemen wiring listrik faulty.
• Ngagantian atanapi ngalereskeun sénsor ECT.

Éta ogé kedah diperhatoskeun yén mobil anu jarakna langkung ti 100 km tiasa gaduh masalah sareng sensor, khususna dina tahap awal sareng dina kaayaan stres. Ieu sering disababkeun ku ngagem sareng cimata anu aya hubunganana sareng waktos sareng jumlah kilométer anu ageung dijalanan ku kendaraan.

Nyetir kendaraan nganggo P0106 ​​​​DTC henteu disarankeun sabab kendaraan tiasa gaduh masalah penanganan anu serius di jalan. Ditambahkeun kana ieu ogé konsumsi bahan bakar anu langkung luhur anu kedah disanghareupan dina jangka panjang.

Kusabab pajeulitna intervensi anu diperyogikeun, pilihan do-it-yourself di garasi bumi henteu tiasa dilaksanakeun.

Hésé pikeun ngira-ngira biaya anu bakal datang, sabab seueur gumantung kana hasil diagnostik anu dilakukeun ku montir. Sakumaha aturan, biaya ngagentos sénsor MAP sakitar 60 euro.

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Naon hartosna kode P0106?

DTC P0106 ​​nunjukkeun nilai abnormal anu dirékam ku sensor manifold absolute pressure (MAP).

Naon anu nyababkeun kode P0106?

Anu jadi sabab pikeun kode ieu seueur sareng dibasajankeun pipa nyeuseup anu lepat ka kabel anu cacad, jsb.

Kumaha carana ngalereskeun kode P0106?

Perlu ngalaksanakeun pamariksaan lengkep sadaya elemen anu aya hubunganana sareng sensor MAP.

Naha kodeu P0106 ​​tiasa dileungitkeun nyalira?

Dina sababaraha kasus, DTC ieu bisa ngaleungit sorangan. Sanajan kitu, mariksa sensor salawasna dianjurkeun.

Dupi abdi tiasa ngajalankeun kalawan kode P0106?

Nyetir kalayan kode ieu teu dianjurkeun, sabab mobil bisa boga masalah serius kalayan stabilitas arah, kitu ogé ngaronjat konsumsi bahan bakar.

Sabaraha biaya ngalereskeun kode P0106?

Sakumaha aturan, biaya ngagentos sénsor MAP sakitar 60 euro.

Kumaha Ngalereskeun Kode Mesin P0106 dina 2 Menit [1 Métode DIY / Ngan $11.78]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0106?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0106, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.