P0085 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low
eusi
P0085 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low
Lembar Data OBD-II DTC
Tingkat sinyal rendah dina sirkuit klep solenoid tina kontrol klep knalpot (Bank 2)
Naon eta hartosna?
Kode ieu mangrupikeun kode powertrain OBD-II generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana modélna.
Dina kendaraan anu dilengkepan sistem klep variable variable (VVT), modul kontrol mesin / modul kontrol powertrain (ECM / PCM) ngawaskeun posisi camshaft ku nyaluyukeun tingkat minyak mesin kalayan posisi camshaft control solenoid. Kontrol solenoid dikawasa ku lébar pulsa dimodulasi (PWM) sinyal ti ECM / PCM. ECM / PCM ngawaskeun sinyal ieu sareng, upami voltase na handapeun spésifikasi, éta netepkeun DTC ieu sareng nyaangan Lampu Indikator Malfungsi (MIL).
Bank 2 nujul kana sisi mesin nu teu ngandung silinder # 1 - pastikeun pikeun pariksa nurutkeun spésifikasi produsén urang. Solenoid kontrol klep knalpot biasana aya di sisi manifold knalpot tina sirah silinder. Kode ieu sami sareng kode P0084 sareng P0086. Kode ieu ogé tiasa dibarengan ku P0029.
gejala
Gejala tiasa kalebet:
- Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
- Goréng gagancangan
- Ékonomi bahan bakar ngirangan
Alesan-alesan anu mungkin
Kamungkinan panyabab DTC P0085 tiasa kalebet:
- Élmu kabel dipasang kana taneuh
- Éléktromagnétik pondok kana taneuh
- ECM rusak
Léngkah diagnostik
Wiring Harness - Pegatkeun sambungan panyambungna abah ti PCM / ECM ngagunakeun diagram wiring, nomeran posisi + jeung - kawat ka solenoid nu. Solenoid tiasa disetir ti sisi taneuh atanapi ti sisi kakuatan, gumantung kana aplikasina. Tingal diagram wiring pabrik pikeun nangtukeun aliran kakuatan dina sirkuit. Ngagunakeun voltmeter digital (DVOM) disetel ka setelan volt, pariksa tegangan dina kawat batré wahana positif jeung kawat négatip on unggal kawat ka solenoid kontrol. Gumantung kana aplikasi, lamun solenoid ieu grounded kana chassis nu, pariksa kawat kakuatan ka solenoid kontrol dina PCM / ECM wiring abah, kudu aya euweuh tegangan hadir. Mun tegangan hadir, pariksa keur pondok pikeun taneuh dina wiring ka solenoid kontrol ku disconnecting panyambungna tur balik deui ka solenoid nu.
Kontrol Solenoid - Pariksa pondok pikeun taneuh ngaliwatan solenoid kontrol ku cara ngahubungkeun hiji kalungguhan tina DVOM ka taneuh alus dipikawanoh sarta séjén pikeun tiap terminal dina solenoid kontrol. Upami résistansina rendah, solenoid tiasa disingkat sacara internal.
PCM / ECM - Lamun kabeh wiring jeung kontrol solenoid OK, eta bakal perlu ngawas solenoid bari mesin jalan ku mariksa kawat ka PCM / ECM. Ngagunakeun alat scan canggih nu maca fungsi mesin, monitor siklus tugas diatur ku solenoid kontrol. Perlu ngadalikeun solenoid nalika mesin dijalankeun dina sababaraha kecepatan sareng beban mesin. Ngagunakeun oscilloscope atanapi multimeter grafis disetel ka siklus tugas, sambungkeun kawat négatip ka taneuh alus dipikawanoh sarta kawat positif kana sagala terminal kawat dina solenoid sorangan. Bacaan multimeter kedah cocog sareng siklus tugas anu ditangtukeun dina alat scan. Upami aranjeunna sabalikna, polaritasna tiasa dibalikkeun - sambungkeun kawat positip dina tungtung kawat ka solenoid sareng malikan deui tés pikeun mariksa. Upami teu aya sinyal anu kapendak ti PCM, PCM nyalira tiasa lepat.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0085?
Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0085, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
