P0074 Ambient Suhu Sénsor Sirkuit Sirkuit sakedap

P0074 Ambient Suhu Sénsor Sirkuit Sirkuit sakedap

Lembar Data OBD-II DTC

Sirkuit Hawa Sensor Suhu Lingkungan

Naon eta hartosna?

Transmisi generik / mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya kendaraan OBDII dilengkepan.

Sensor suhu udara ambien (AAT) ngarobah suhu ambient kana sinyal listrik kana modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu dianggo pikeun ngarobih operasi sistem AC sareng nampilkeun suhu luar.

PCM ngagaduhan input ieu sareng kamungkinan dua deui; Suhu hawa asupan (IAT) sareng sénsor suhu mesin coolant (ECT). PCM mariksa tegangan sensor AAT sareng ngabandingkeun kana bacaan IAT / ECT sensor nalika ignition mimiti dihurungkeun saatos période cool-down anu panjang. Kode ieu diatur upami input ieu béda teuing. Éta ogé mariksa sinyal voltase tina sénsor ieu pikeun nangtoskeun naha leres nalika mesin sapinuhna panas. Kode ieu biasana disetél kusabab masalah listrik.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis sensor AAT, sareng warna kawat.

gejala

Gejala tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• AC tiasa waé henteu leres
• Klaster instrumen henteu tiasa maca suhu luar anu akurat
• Konsol luhur henteu tiasa maca suhu lingkungan kalayan akurat

alesan

Kamungkinan panyabab DTC P0074 tiasa kalebet:

• Intermittent kabuka dina sirkuit sinyal ka sensor AAT - kamungkinan
• Selang pondok pikeun voltase dina sirkuit sinyal sél AAT
• Intermittent pondok kana taneuh dina sirkuit sinyal kana sensor AAT
• Sensor AAT rusak
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Solusi anu mungkin

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan sénsor AAT dina kendaraan khusus anjeun. Sensor ieu biasana aya di payuneun radiator tukangeun grille atanapi di daérah bemper payun. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Sesar anu paling umum nyaéta sambungan, kalayan sénsor anu lepat di tempat kadua kusabab kaayaan lingkungan anu parah.

Nalika mariksa koneksi, anjeun tiasa mariksa sénsorna ku méter volt ohm méter (DVOM). Hurungkeun Pareuman, sambungkeun sénsor sareng sambungkeun terminal DVOM beureum (positip) ka hiji terminal dina sénsor sareng terminal DVOM hideung (négatip) ka terminal anu sanés. Nangtukeun suhu sénsor (naon suhu di luar) ku résistansi numutkeun tabel. Ieu résistansi ohm anu kedah ditampilkeun ku DVOM anjeun. Boh 0 ohm atanapi resistansi tanpa wates (biasana dituduhkeun ku hurup OL) nunjukkeun sénsor anu lepat.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode P0070 balik deui, urang kedah nyobian sénsor AAT sareng sirkuit anu aya hubunganana. Biasana aya 2 kabel dina sénsor AAT. Hurungkeun Pareuman, pegatkeun sambungan abah dina sénsor AAT. Ngahurungkeun hurung. Kalayan alat scan pikeun ngaksés data PCM (asumsina éta modul anu nampi input sensor AAT; modul anu nampi input sensor AAT tiasa modul kontrol AC, modul éléktronik universal, atanapi modul anu sanés nuju kendaraan payun anu tiasa ngirim sensor AAT data ngalangkungan jaringan beus), baca suhu atanapi tegangan sénsor AAT. Sakuduna nunjukkeun 5 volt atanapi anu sanés dibanding suhu lingkunganana (suhu anu handap pisan) dina derajat. Salajengna, mareuman ignition, sambungkeun kawat jumper kana dua terminal di jero konektor abah anu bade sénsor AAT, teras hurungkeun hurung. Sakuduna maca ngeunaan 0 volt atanapi anu sanés dibanding suhu lingkunganana (suhu anu luhur pisan) dina derajat. Upami teu aya 5 volt dina sénsor, atanapi anjeun henteu ningali parobihan, ngalereskeun kabel tina PCM kana sénsor, atanapi panginten PCM anu lepat.

Sambungkeun deui sénsor sareng lukiskeun konektor nalika ngawaskeun tegangan atanapi derajat ti sénsor AAT. Upami, nalika ngagoyangkeun kabel-kabel, perobihan dideteksi dina salah sahiji kabelna, ieu nunjukkeun sambungan anu sambung sakedik. Pilari dimana kabelna dialihkeun sareng tandaan naon waé dimana aranjeunna tiasa némpél / ngagosok kana panel awak atanapi pigura.

Upami sadaya tes sateuacanna lulus sareng anjeun teras-terasan nampi P0070, kamungkinan bakal nunjukkeun sénsor AAT anu gagal, sanaos modul kontrol anu gagal moal tiasa dikaluarkeun dugi sénsor AAT diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Jeep Commander 2006 ngabebaskeunHai Kuring panasaran lamun sensor posisi throttle atanapi kabel suhu hawa tiasa rusak nalika dianggo modifikasi sirah. Dealer na ngarobih sirah sareng kirang ti saminggu saatos kuring mimiti ngalaman masalah sareng sénsor ieu. Kuring teu ngagaduhan masalah sareng ieu sateuacan di 4 taun ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0074?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0074, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.