P006D Barometric tekanan - Turbocharger / Supercharger Inlet Tekanan Korelasi

P006D Barometric tekanan - Turbocharger / Supercharger Inlet Tekanan Korelasi

Lembar Data OBD-II DTC

Tekanan atmosfir - turbocharger / supercharger korelasi tekanan inlet

Naon eta hartosna?

Kodeu Masalah Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu biasana diterapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, jsb.

Kodeu disimpen P006D hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos kauninga henteu cocog dina sinyal korélasi antara sensor tekanan barometric sareng sensor tekanan inbok turgercharger / supercharger.

Kode P006D ngan ukur pikeun kendaraan anu aya sistem udara paksa. Sénsor tekanan barometric anu disimpen atanapi kode sistem udara dipaksa kedah didiagnosa sareng didereskeun sateuacan nyobian diagnosa kode P006D.

Tekanan atmosfir (kapadetan udara) diukur dina kilopasik (kPa) atanapi inci raksa (Hg) nganggo sensor tekanan barometrik. Ukuran ieu dilebetkeun kana PCM salaku voltase anu béda-béda darajat. Tekanan barometrik sareng sinyal tekanan barometrik diukur dina paningkatan anu sami.

Sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger biasana sami dina desain sareng sensor tekanan atmosfir. Éta ogé ngatur kapadetan hawa. Éta paling umum aya di jero selang turbocharger / supercharger inlet sareng nyayogikeun PCM sinyal tegangan anu cocog anu ngagambarkeun éta.

Upami sinyal input voltase (antara sensor tekanan barometric sareng sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger) benten sareng langkung ti gelar anu parantos diprogram (salami waktos anu tangtu sareng dina kaayaan anu tangtu), kode P006D bakal disimpen sareng indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa janten cahayana.

Dina sababaraha kendaraan, katerangan MIL panginten peryogi sababaraha siklus drive ku kagagalan. Parameter anu pas pikeun nyimpen kode (sabab khusus pikeun kendaraan anu dimaksud) tiasa didapet ku konsultasi sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya (mis. AllData DIY).

Naon parahna DTC ieu?

Kinerja mesin, penanganan sareng efisiensi bahan bakar sigana bakal kapangaruhan ku kaayaan anu nyumbang kana panyimpenan kode P006D. Éta kudu direngsekeun ngadesek.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode mesin P006D tiasa kalebet:

• Kakuatan mesin diréduksi
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Reureuh percepatan motor
• Kaayaan beunghar atanapi goréng
• Langkung ageung tibatan sora desis / sedot nalika ngagancangkeun

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode mesin ieu tiasa kalebet:

• Sensor tekanan barometric rusak
• Sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger lepat
• Kabuka atanapi sirkuit pondok dina kabel atanapi konektor
• Henteu cekap vakum dina mesin
• Aliran hawa kawates
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P006D?

Kuring bakal ngamimitian ku sacara visual mariksa sadaya kabel sareng panyambungna sensor tekanan barometric sareng sensor tekanan inlet turbocharger. Abdi ogé hoyong mastikeun selang turbocharger / supercharger inlet aya dina kaayaan anu saé sareng dina urutan damel. Salaku tambahan, kuring bakal mariksa saringan hawa. Éta kedahna beresih sareng teu kahalangan.

Nalika diagnosa kode P006D, kuring peryogi alat ukur vakum anu dicekel tangan, scanner diagnostik, volt digital / ohm meter (DVOM), sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya.

Prékursor anu wajar pikeun kode naon waé anu aya hubunganana sareng sensor tekanan atmosfir mangrupikeun tés manual tekanan vakum asupan mesin. Anggo alat ukur vakum sareng kéngingkeun pitunjuk spésifikasi tina sumber inpormasi kendaraan anjeun. Upami vakum dina mesin henteu cekap, aya kalepatan mesin internal anu kedah dilereskeun sateuacan dilanjutkeun.

Ayeuna kuring bakal nyambungkeun scanner ka port diagnostik mobil sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Data pigura freeze nyayogikeun gambaran anu akurat ngeunaan kaayaan anu lumangsung dina waktos kasalahan anu nyababkeun kode P006D anu disimpen. Abdi nyerat inpormasi ieu sabab tiasa ngabantuan nalika diagnosis kuring maju. Kuring teras bakal mersihan Konci sareng uji drive mobil pikeun ningali naha kode na diberesihan.

Upami ieu:

• Anggo DVOM pikeun mariksa sinyal rujukan (ilaharna 5V) sareng ground dina sensor tekanan barometric sareng konektor sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger.
• Ieu bisa dilakukeun ku cara ngahubungkeun lead test positif tina DVOM ka pin tegangan rujukan konektor sensor jeung test lead négatip ka pin taneuh konektor.

Upami gelar voltase sareng acuan darat anu cocog dipendakan:

• Kuring bakal mariksa sénsor tekanan barometric sareng sensor tekanan inbo turbocharger / supercharger nganggo DVOM sareng sumber inpormasi kandaraan kuring.
• Sumber inpormasi kandaraan kedah ngalebetkeun diagram kabel, jinis konektor, pinout konektor sareng diagram blok diagnostik, sareng spésifikasi tés komponén.
• Nguji transduser masing-masing nalika nyambung, kalayan DVOM disetél ka setélan résistansi.
• tekanan barometric sareng / turbocharger / sensor tekanan inlet supercharger anu henteu minuhan spésifikasi pabrikan kedah dianggap rusak.

Upami sénsor anu saluyu sareng spésifikasi pabrik:

• Kalayan konci hurung sareng mesinna ngajalankeun (KOER), sambungkeun deui sénsor sareng gunakeun DVOM pikeun mariksa kabel sirkuit sinyal sénior masing-masing langsung di tukangeun panyambungna sensor anu saluyu.
• Pikeun nangtoskeun naha sinyal tina sénsor anu saluyu leres, turutan tekanan hawa sareng grafik voltase (anu kedah aya dina sumber inpormasi kendaraan).
• Upami salah sahiji sensor henteu nunjukkeun tingkat tegangan anu aya dina spésifikasi pabrikan (dumasar kana tekanan atmosfir sareng tekanan dorongan turbocharger / supercharger), anggap yén sénsor na rusak.

Upami sinyal voltase sensor tekanan atmosfir sareng sensor tekanan dina lebet turbocharger / supercharger aya:

• Akses PCM sareng uji sirkuit sinyal anu cocog (pikeun unggal sénsor anu dimaksud) dina konektor (PCM). Upami aya sinyal sénsor dina konektor sénsor anu henteu aya dina konektor PCM, curiga sirkuit kabuka antara dua komponén éta.
• Anjeun tiasa mareuman PCM (sareng sadaya pengendali anu aya hubunganana) sareng uji coba sirkuit sistem masing-masing nganggo DVOM. Turutan diagram konéksi sareng konektor pinout diagram pikeun mariksa résistansi sareng / atanapi kontinuitas sirkuit individu.

Disangka kagagalan PCM atanapi kasalahan pemrograman PCM upami sadayana sénsor tekanan barometric / turbocharger / sensor tekanan inlet supercharger sareng sirkuit aya dina spésifikasi.

• Milarian buletin jasa téknis anu cocog (TSBs) tiasa ngabantosan pisan dina diagnosis anjeun.
• Sensor tekanan inbok turbocharger / supercharger sering tetep sambung saatos ngarobih saringan hawa sareng perawatan anu sanésna. Upami kendaraan anu dimaksud nembe dilayanan, parios konektor ieu heula.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P006D anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P006D, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.