P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Tegangan Rendah

P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Tegangan Rendah

Lembar Data OBD-II DTC

Tegangan rendah dina sirkuit tegangan suplai régulator B turbocharger / supercharger

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, kandaraan ti Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW, sareng sajabana umumna, léngkah-léngkah ngalereskeun anu tepat tiasa waé gumantung kana taun. ngadamel, modél sareng alat-alat unit listrik.

Turbocharger, supercharger sareng sistem induksi paksa (FI) sanésna dina hal ieu nganggo énergi anu dihasilkeun ku mesin (sapertos pulsa knalpot, sabuk kompresor sekrup, dst.) Pikeun ningkatkeun jumlah hawa anu tiasa di lebetkeun kana ruang pembakaran ( ngaronjat efisiensi volumetrik).

Mertimbangkeun kanyataan yén dina sistem induksi paksa, tekanan inlet kedah dirobihkeun sareng diatur pikeun nyocogkeun sababaraha kabutuhan kakuatan operator. Pabrikan ngagunakeun bentuk klep kontrol dorongan (AKA, Waste-gate, boost control solenoid, sareng sajabana) anu dikawasa sareng dikawasa ku ECM (Engine Control Module) kanggo nyayogikeun campuran udara / suluh stoichiometric (idéal). ... Hal ieu dilakukeun ku mékanis nyaluyukeun agul carjer. Agul-agul ieu tanggung jawab nyaluyukeun jumlah dorongan (tekanan inlet) kana kamer. Sakumaha anjeun tiasa bayangkeun, masalah dina komponén pangendali dorongan tiasa nyababkeun masalah pananganan. Masalahna nyaéta nalika ECM kaleungitan kendali dorongan, kendaraan anjeun biasana asup kana modeu lumpuh pikeun ngahindarkeun karusakan mesin (kumargi langkung / dina kaayaan dorongan nyababkeun beunghar berpotensi bahaya sareng / atanapi langsing A / F).

Sedengkeun pikeun hurup "B", di dieu anjeun bisa nunjukkeun panyambungna, kawat, grup circuit, jsb Sanajan kitu, spésifikasi produsén urang nu sumberdaya pangalusna anjeun tiasa gaduh pikeun ieu.

ECM ngahurungkeun lampu cek mesin (CEL) nganggo P005E sareng kode anu pakait nalika ngadeteksi gangguan fungsi dina sistem kontrol dorongan.

DTC P005E diaktipkeun sawaktos ECM (Engine Control Module) ngadeteksi nilai listrik langkung handap tina tegangan suplai panguat dorongan "B" anu diperyogikeun dina sirkuit.

Turbocharger sareng komponenana patali:

Naon parahna DTC ieu?

Tingkat severity disetel ka Sedeng ka Luhur. Nalika aya masalah sareng sistem asupan paksa, anjeun résiko ngarobih babandingan hawa / bahan bakar. Anu, numutkeun kuring, tiasa nyababkeun karusakan mesin anu signifikan upami teu dipaliré atanapi diantep. Anjeun henteu ngan ukur résiko ngarusak komponén internal mesin, tapi ogé kéngingkeun konsumsi bahan bakar anu parah dina prosés, janten kapentingan anjeun pikeun ngungkulan sagala kalepatan dina sistem induksi paksa.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P005E tiasa kalebet:

• Tingkat kakuatan anu handap, henteu leres sareng / atanapi henteu normal
• Penanganan goréng umum
• Réspon throttle turun
• Masalah naék gunung
• Mobilna asup kana mode lumpuh (nyaéta, gagal-aman).
• Gejala panganteur saliwat

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P005E ieu tiasa kalebet:

• Kontrol dorongan rusak atanapi rusak solenoid (mis. Teken tuas, rusak, ngagulung, jst.)
• Korosi ngabalukarkeun résistansi tinggi (mis. Konektor, pin, taneuh, sareng sajabana)
• Masalah sambungan kabel (contona lungse, kabuka, pondok kana kakuatan, pondok kana taneuh, sareng sajabana)
• ECM (modul kontrol mesin) masalah internal
• Soot knalpot anu kaleuleuwihi dina wilah carjer nyababkeun tingkat dorongan tinggi / rendah / teu normal stagnate
• Masalah Modul Kontrol Naekeun
• Béak gas buang

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P005E?

Léngkah dasar # 1

Penting pikeun diémutan yén sistem induksi paksa ngahasilkeun panas anu bahaya sareng parah tiasa ngabakar kulit anjeun upami henteu dijagaan sareng / atanapi mesin na tiis. Nanging, sacara visual milarian solenoid kontrol dorongan. Aranjeunna biasana dipasang langsung dina carjer éta nyalira, tapi henteu teras-terasan. Sakali dipanggihan, pastikeun fungsionalitas mékanisna dugi ka tara.

Ieu kedah sabab, saurna, mékanisna ngontrol carjer anjeun sareng ngawangun tekanan. Upami anjeun tiasa sacara manual mindahkeun tuas tina solenoid kana awak carjer, éta tandana saé. Catet yén ieu moal mungkin pikeun sababaraha sistem.

Léngkah dasar # 2

Kuring kadang-kadang ningali solenoid ieu ngagaduhan tuas anu tiasa diatur pikeun ngabantosan mendakan titik anu amis. Tangtosna, ieu beda-beda jauh antara pabrik, janten ngalakukeun panilitian anjeun heula.

CATETAN. Janten salaku non-invasif sabisa. Anjeun teu hoyong ngarusak komponén carjer, sabab éta mahal.

Léngkah dasar # 3

Gumantung kana panyetelan khusus anjeun, modul tiasa dipasang langsung dina régulator dorongan. Salaku majelis ditampi. Upami kitu, pastikeun teu aya tanda asup cai. Sagala tanda korosi / cai / karuksakan sareng perakitan (atanapi, upami tiasa, ngan ukur modul) sigana bakal ngagantian.

Léngkah dasar # 4

Nengetan khusus pikeun abah anu ngarah kana solenoid kontrol dorongan. Aranjeunna ngalirkeun caket kana jumlah panas anu bahaya. Dina kaseueuran kasus, upami aya karusakan termal, éta bakal dibuktikeun dina tahap awal ngungkulan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P005E anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P005E, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.